Alpine substituirà Renault Sport i anirà a la recerca de Mercedes-AMG, BMW M i Audi Sport
L'A110S és el model alpí més esportiu actualment a la venda.
La decisió de Renault de canviar el nom del cotxe de màrqueting multimilionari que és el seu equip de Fórmula 1000 després que la companyia vengués menys de XNUMX cotxes a Europa comença a cridar l'atenció.
El CEO de Renault, Luca de Meo, va revelar en una sèrie d'entrevistes recents més detalls sobre el que ha planejat per a la petita marca Alpine, justificant la seva decisió d'utilitzar la marca tant a les curses de cotxes esportius de F1 com de Le Mans el 2021.
Va dir a Automotive News Europe que vol expandir Alpine més enllà de l'actual cotxe esportiu A110 i que produeixi versions esportives premium de diversos models Renault, possiblement a través de la marca Renault Sport.
El Renault Sport s'ha fet mundialment famós per les seves escotilles calentes, i el Clio RS i el Megane RS han establert des de fa temps fidels aficionats al mercat australià.
Alpine, en canvi, està lluitant per l'èxit, havent venut menys de 900 vehicles a Europa el 2020 i només quatre a Austràlia aquest any. És per això que el Sr. de Meo vol ampliar la seva gamma amb una sèrie de models especials de Renault, similars als que ofereix Peugeot amb els seus models GT Line, i, finalment, augmentar les vendes fins al milió.
"Segons la meva experiència, els nivells d'equipament que tenen un aspecte més dinàmic i esportiu, com el GT Line de PSA, són més populars al mercat", va dir el Sr. de Meo a Automotive News Europe.
"Per tant, crec que hem d'avançar en aquesta direcció. Alpine Line podria ser una manera per a nosaltres d'assegurar-nos que tenim el 25 per cent de la gamma als nivells més alts d'equips on guanyes diners".
Però això només és una part de la visió del Sr. de Meo. Va deixar clar que, tot i que sap que és massa aviat per a la segona vinguda d'Alpine, la naturalesa d'alta qualitat del seu treball a la planta de Dieppe (antiga casa de la RS) per construir l'A110 el situa a l'empresa d'elit de fabricació europea.
En una entrevista, fins i tot va dir que tenia el potencial de convertir-se en un "mini-Ferrari" mitjançant una combinació de producció a petita escala i carreres d'automòbils.
El Sr. de Meo també va dir que veu potencial per a Alpine per créixer a la nova divisió de rendiment de Renault, així com l'oportunitat de competir amb els noms més importants del negoci.
"És molt flexible, molt capaç d'artesania i rendiment, com la divisió M de BMW o el Neckarsulm d'Audi o AMG", va dir.
També hi ha hagut rumors que Alpine podria introduir cotxes esportius elèctrics, però el Sr. de Meo no es va pronunciar definitivament sobre el tema.
