llantes d'alumini. Quines llandes d'aliatge o d'acer són millors per a l'hivern?

Aquesta pregunta provoca insomni a molts usuaris de cotxes. Les rodes d'alumini de marca modernes i d'alta qualitat duraran molts anys i seran resistents a diverses condicions de funcionament.

Si en el cas dels pneumàtics la divisió en pneumàtics d'hivern, estiu i totes les estacions és evident, en el cas dels discos no és tan senzill. En primer lloc, hem de tenir en compte les llantes d'acer i d'alumini, però cal destacar que cap de les dues és típicament hivernal perquè també utilitzem llantes d'acer a l'estiu. A l'estiu, els pneumàtics d'hivern es desgastarien a l'instant, i en el cas dels discos, l'estació de l'any no importa realment, perquè la temperatura ambient no afecta la vida del disc d'acer.

llantes d'alumini. També per l'hivern!

Les llantes d'alumini, contràriament als mites que circulen entre els conductors, també són resistents a les condicions hivernals i també es poden utilitzar durant tota la temporada amb el mateix èxit que les llantes d'acer.

Tanmateix, cal recordar que a l'hora d'escollir llantes d'alumini per a una temporada determinada, hi ha almenys tres qüestions importants a tenir en compte que tenen un gran impacte en la vida útil de la llanda, sovint utilitzada en condicions hivernals difícils.

llantes d'alumini. Què he de recordar ara?

En primer lloc, a l'hora de triar les rodes d'alumini per a l'hivern, hauríeu de parar atenció a si estan cobertes amb un vernís normal. Les llandes d'acabat clàssic de plata, negre o grafit funcionen millor. Una possible contraindicació per a l'ús de llantes d'alumini a l'hivern és la seva versió polida (negre i plata), que, com a resultat del procés tecnològic, no té capes protectores de vernís a la part frontal de la llanda. En aquest lloc, s'aplica directament a l'alumini un vernís acrílic transparent, de manera que el dany al mateix pot provocar l'inici del procés de corrosió d'aquesta matèria primera. Aquest efecte es nota especialment en el cas de les llantes barates importades de l'Extrem Orient, que tecnològicament no compleixen els alts estàndards de producció utilitzats a les fàbriques europees.

Els editors recomanen: SDA. Prioritat de canvi de carril

En segon lloc, la vora d'alumini ha d'estar recoberta amb vernís resistent a la sal de carretera. En triar un fabricant de confiança, podem estar segurs que els discos han superat les proves adequades en aquest sentit. Tot i que l'alumini no es corroeix com el ferro colat o l'acer, l'oxidació pot provocar un recobriment gris no desitjat.

"Les rodes d'alumini, especialment les de baixa qualitat, són especialment susceptibles de patir danys durant el funcionament tardor-hivern. La sal, productes químics agressius que neteja la carretera o pedres, tenen un efecte molt perjudicial sobre la superfície de les llandes. És per això que les llandes d'aliatge ALCAR estan protegides per l'innovador recobriment SRC d'alta qualitat. L'ús de SRC a les nostres llantes millora i dóna suport als "processos de defensa natural" de la llanda i la protegeix dels efectes adversos de la sal de la carretera i les ratllades a la seva superfície", diu Grzegorz Krzyżanowski, director general d'ALCAR Polska.

En tercer lloc, necessiteu una atenció adequada! Per mantenir intacta la superfície de les llandes, no oblideu eliminar els residus de brutícia de les llantes: sal de carretera o pols de frens dipositats. Si no netegem els nostres discs, la brutícia s'enganxarà literalment a ells i, per descomptat, els danyarà. També val la pena assenyalar que és la sal i el fang que hi ha als racons els que més exposen la vora a danys a la seva superfície, per la qual cosa val la pena escollir models el disseny dels quals no permeti que la brutícia s'acumuli massa fàcilment. Per tant, val la pena recomanar models amb una estructura clàssica senzilla i amb pocs detalls.

“Certament, en aquest període de tardor-hivern, que no és fàcil per als discos, cal rentar amb freqüència i a fons tota la carrosseria del cotxe, inclosos els discos. Això eliminarà la brutícia i comprovarà visualment l'estat de les llandes", afegeix Krzyzanowski.

Vegeu també: Així és el nou Volkswagen Golf GTI