Amortidors: com i per què hauríeu de cuidar-los. Guia
Els amortidors s'encarreguen d'esmorteir les vibracions quan es condueix per rodes o irregularitats de la carretera. Les seves avaries contribueixen a augmentar la distància de frenada del cotxe ia deteriorar la seva estabilitat a la carretera.
La suspensió d'un cotxe és un conjunt d'elements elàstics i que els connecten, connectant els eixos o les rodes individuals del cotxe amb el bastidor o directament amb la carrosseria. La suspensió inclou, entre altres coses, amortidors.
Vegeu també: Avaries de la suspensió del cotxe: quines reparacions són més freqüents i per quant
Són els responsables -com el seu nom indica- de l'amortització de la roda en circular per superfícies irregulars, és a dir. estable superant els cops, amortidor de vibracions i adherència adequada a la superfície de la carretera. Gràcies a ells, quan es condueix per una carretera accidentada, el conductor i els passatgers no se senten o només topen lleugerament, per exemple, en fosses.
PUBLICITAT
Allarga la vida útil dels teus amortidors
Però a més de proporcionar comoditat, els amortidors també són elements relacionats amb la seguretat. Per tant, els hem de prestar especial atenció. Podem fer-ho, per exemple, alentint la velocitat davant dels reductors de velocitat als carrers locals. Això minimitzarà el risc de danys i un desgast més ràpid dels amortidors.
De la mateixa manera, estigueu atents a les fosses grans, especialment a la tardor, quan es converteixen en bassals durant les pluges freqüents. Colpejar-los a gran velocitat pot, per exemple, danyar la barra del pistó de l'amortidor.
Conduir amb amortidors ineficients farà que les rodes del vehicle s'aixequin de la superfície de la carretera. Així, el cotxe serà més propens a patinar.
El principal símptoma de la fallada de l'amortidor que el conductor mitjà pot notar és que el cotxe es balanceja cap al costat. I això fins i tot quan es condueix per petits cops. Un altre símptoma és la guindada del cotxe a la carretera quan es gira. Després ens ocupem de l'anomenat bany al cotxe. La distància de frenada amb amortidors gastats augmenta de dos a tres metres a una velocitat de 80 km/h.
Robert Storonovich, un mecànic de Bialystok, subratlla que els problemes reals comencen quan sentim que les rodes toquen la superfície; això és un senyal que l'amortidor està gairebé completament desgastat i cal visitar el taller el més aviat possible.
El control és essencial
Alguns mecànics us aconsellen revisar periòdicament els amortidors. Tal com expliquen, cal que us atureu per sobre del volant i premeu el capó amb força i força. Si l'amortidor està desgastat, el cotxe es balancejarà: la carrosseria es doblegarà i tornarà més d'una i mitja a dues vegades. En circumstàncies normals, hauria de tornar ràpidament a l'estabilitat.
Tanmateix, es recomana comprovar l'estat dels amortidors en cada inspecció periòdica de servei juntament amb altres components de la suspensió. Això s'ha de fer almenys un cop a l'any, tot i que molts experts assenyalen que no estaria malament reduir a la meitat aquest període.
Sobretot en el cas dels cotxes de diversos anys. A més, les carreteres poloneses, a causa de la mala qualitat de moltes d'elles, no et complacen. Per tant, és molt fàcil danyar la suspensió.
Vegeu també: Proves tècniques de cotxes: quant costen i en què depenen
El problema d'amortidor més comú amb què es troben els mecànics quan inspeccionen un cotxe és una fuita. Això significa que el segell de la tija del pistó amb el cos de l'amortidor no funciona, de manera que l'amortidor no compleix la seva funció, no esmorteeix les vibracions.
Veiem fuites de l'amortidor nosaltres mateixos. Fins ara tenim canal i bona il·luminació al garatge. S'acosta l'hivern, i en les gelades severes, l'oli dels amortidors s'espesseix, cosa que pot provocar fàcilment la despresurització.
Com totes les peces del cotxe, els amortidors també es desgasten de manera natural.
"Després de conduir uns 100 XNUMX quilòmetres, l'amortidor simplement perd la seva eficàcia i cal substituir-lo", diu Robert Storonovich.
Vegeu també: El cotxe ha estat en un forat? Descobriu com rebre el reemborsament
Altres defectes que es troben en els amortidors també són la flexió de la barra del pistó o el punxonament excessiu o el desgast dels casquilles que subjecten aquests elements (per descomptat, si n'hi ha).
Només intercanvi
Com explica Robert Storonovich, tots els defectes dels amortidors s'eliminen substituint aquests elements. Es recomana substituir sempre un parell d'amortidors, no només una peça. Heu de tenir-ho en compte, perquè una gran diferència en la seva eficiència és la raó per la qual el cotxe no passarà la inspecció.
Se suposa que una diferència en l'eficàcia dels amortidors d'un eix del 20 per cent dóna dret a ser substituïts. En el cas de substituir només un amortidor, en la majoria dels casos és fàcil trencar aquesta regla.
Els preus dels amortidors són molt diversos, depenent del tipus d'amortidor, del fabricant i del cotxe on s'ha d'instal·lar. El cost de comprar una unitat per a un model popular comença entre 60 i 70 PLN, mentre que per a altres cotxes menys fràgils, pot costar fins a 1000 PLN.
Al seu torn, el cost de la substitució també depèn dels factors anteriors. Però has d'estar preparat per gastar fins a 100 PLN per article.
Vegeu també: Reparació de cotxes: què cal substituir regularment. Guia
Símptomes de mals amortidors:
- augment de la distància d'aturada del cotxe;
- les rodes surten de la carretera i reboten en frenar amb força;
– conducció incerta del cotxe a les corbes;
– Rodament significatiu quan es condueix a les corbes i es balanceja el cotxe;
- en superar, per exemple, una pista de cola o una falla transversal, el vehicle gira cap al costat;
- desgast desigual dels pneumàtics;
- fuites d'oli de l'amortidor.
Text i foto: Piotr Walchak
