amortidors. Com avaluar la seva eficàcia?
No cal convèncer ningú que l'estat dels amortidors d'un cotxe és extremadament important per a la seguretat de la conducció.
Un amortidor és un dispositiu que esmorteeix les vibracions de les peces de la roda i de la suspensió en relació a tot el cotxe. Si els amortidors s'eliminessin completament del cotxe, després de passar el mínim cop, es balancejaria gairebé interminablement, provocant que els passatgers vòmits i el cotxe en un accident greu. La seva adherència a la superfície depèn del correcte control dels moviments de les rodes, és a dir, si el cotxe té tracció i si el conductor pot controlar-la. Com a resultat, fins i tot una pèrdua parcial d'eficiència d'un amortidor, és a dir, una desviació dels seus paràmetres d'amortiment dels assumits pel fabricant del vehicle, pot provocar una pèrdua de controlabilitat del vehicle en determinades condicions.
Els editors recomanen:
Inspecció de vehicles. Què passa amb la promoció?
Aquests cotxes usats són els menys propensos a accidents
Canvi de líquid de fre
Malauradament, els conductors sovint no s'adonen que els amortidors del seu cotxe estan perdent eficàcia. En la majoria dels casos, això passa de manera gradual i el conductor s'acostuma al canvi lent en el comportament del cotxe, per exemple, en uns cops a la carretera o en reixes i llambordes desagradables. En un paviment llis, gairebé sempre tot sembla estar bé, però quan fem un gir en un revolt, el problema està llest. Per tant, de tant en tant cal revisar els amortidors.
I no és tan fàcil. La manera més senzilla, per descomptat, és "rocar" cadascuna de les quatre cantonades del cotxe. Si el cotxe amb prou feines entra a l'"onada" i es queda sense vapor després que el balanceig del cos sigui alterat, podeu endevinar que aquest amortidor en particular funciona. El procediment de diagnòstic descrit aquí és sorprenentment efectiu, però requereix molta experiència. És possible que un propietari d'un cotxe que només estigui en contacte amb el seu vehicle no pugui llegir cap protuberància en el moviment de la carrosseria. Així que queda per demanar una prova al taller en inspeccionar el cotxe. Els garatges sovint tenen "agitadores" de cotxes que mesuren la decadència del "balanceig" del cotxe. Però fins i tot aquest procediment d'investigació pot ser poc fiable. La millor aposta és eliminar els cops i provar-los amb un mesurador d'amortiment extern.
De fet, l'acció més correcta és substituir els amortidors per uns de nous sempre que hi hagi una ombra de sospita del seu mal funcionament: quan comencen a colpejar o quan hi surt oli. Aquest últim no s'ha de subestimar: el segell de la barra del pistó no es repara mai. Els amortidors solen tenir un cert subministrament de fluid hidràulic i poden funcionar amb força eficàcia malgrat una petita quantitat de fuites. Però de moment. Aviat, l'aire començarà a fluir per les vàlvules d'amortiment del flux d'oli i l'eficiència de l'amortidor baixarà a zero durant la nit. Així doncs, també és necessària una inspecció visual dels amortidors, en aquest cas, fins i tot les més petites fuites d'oli no s'han de subestimar.
Vegeu també: Prova Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
