Anticongelant per a un cotxe: història, composició i consells

Refrigerant, com ja sabeu, juntament amb l’anticongelant, és una combinació de productes químics que flueix pels diferents canals del cotxe, amb l'objectiu d'eliminar la calor d'aquelles zones que generen calor, principalment del motor, per tal de mantenir-lo a una temperatura normal (fins a 90⁰C).

Mentre el circuit de refrigeració funcioni correctament, el nivell i la qualitat del líquid són els recomanats; això evitarà que el líquid arribi al punt d'ebullició quan la temperatura augmenti.

D’altra banda, la propietat anticongelant evita la congelació de líquids a baixes temperatures. A més, aquesta substància també s’encarrega de protegir els elements del cotxe de la corrosió i evita la formació de calç.

Història de l’anticongelant

L'aigua va ser el primer fluid utilitzat en motors refrigerats. Tanmateix, s'havia de trobar una solució per evitar congelar-lo. El primer anticongelant afegit a l'aigua amb aquesta finalitat va ser l'alcohol metílic, també conegut com "alcohol de fusta", la fórmula química del qual és CH3-OH.

Tot i que la mescla tenia un punt de congelació inferior al de l'aigua, es va suspendre perquè provocava una corrosió excessiva i s'evaporava fàcilment perquè s'utilitzaven sistemes d'automoció oberts.

В 1959 anys, Químic francès Adolf Wurts va desenvolupar etilenglicol. Al principi, no era molt popular, però durant la Primera Guerra Mundial va servir de base per al desenvolupament de l’anticongelant, que s’utilitzava en tancs i avions militars. Composició anticongelant. Tot i que la fórmula del refrigerant pot variar segons el país i el fabricant, la barreja bàsica és la següent:

• 45-75% aigua desionitzada o desmineralitzada.
• 25-50% glicol etilè.
• 3-8% additius (antiespumants, conservants, colorants, antioxidants, inhibidors de la corrosió, etc.).

Actualment, en el refrigerant, s’utilitza amb més freqüència en la composició d’un 50% d’aigua desmineralitzada. Aquesta fórmula pot suportar temperatures extremes de -37⁰C a 108⁰C. Segons les substàncies utilitzades per a la seva producció, el seu tipus es pot dividir en orgànics, inorgànics o híbrids; aquest darrer també es coneix com OCT (Acid Organic Technology).

Anticongelant al cotxe: mites i realitat

Per què els fabricants desenvolupen colors vius per a refrigerants?

En alguns casos, els conductors prefereixen "anticongelant" d'un determinat color, associant aquest color a la qualitat de la barreja. Aquesta idea està molt estesa, però és una idea errònia. El refrigerant és tan clar com l'aigua, i la realitat és que els fabricants hi afegeixen colorants per a la identificació de la marca. Això és només una estratagema de màrqueting.

No obstant això, el color expressiu d’aquest fluid és crucial per al taller, ja que facilita la localització de la fuita al circuit.

Consells de servei

Les recomanacions dels fabricants per a la inspecció i la substitució depenen de les característiques de cada vehicle, tot i que normalment s’aconsella substituir-lo regularment (normalment cada 40.000 o 60.000 km o al cap de dos anys).

Tot i això, hauríeu de plantejar-vos la possibilitat de substituir-lo a cada canvi d’estació, ja que a mesura que augmenta la temperatura, per exemple, el líquid es pot evaporar. A més, cal tenir en compte les següents consideracions:

• Cal seleccionar el tipus de refrigerant que compleixi la fitxa tècnica i les recomanacions del fabricant, perquè en cas contrari es pot fer mal al cotxe.

• Cal tenir en compte que el refrigerant perd les seves propietats i eficàcia amb el temps. Si la mescla perd les seves propietats, el motor es pot sobreescalfar i això pot provocar danys greus.

• Quan el nivell de refrigerant és baix, també és molt perjudicial per al cotxe. Per tant, en cas de fuita, cal anar a un taller per trobar la causa de la fuita i omplir l’embassament.

La principal causa de fuites és el desgast prematur de les juntes tòriques i les boixetes, que s’assequen i s’esquerden. Una altra possible causa de la fallada podria ser un problema de fuites al dispositiu limitador de pressió de la coberta.

• L'anticongelant és component essencial per a un bon refredament del motor i de la bomba d’aigua. Pot contenir la causa d'un mal funcionament del motor, a causa de la pèrdua de refrigerant, l'oxidació o un mal funcionament del termòstat. En alguns casos, la reparació de la corretja dentada també pot provocar un mal funcionament de la bomba, ja que la tensió excessiva de la corretja provocarà una força radial excessiva, que és més que probable que provoqui fuites de fluid o fins i tot danys a les pales de l’hèlix.
• Si cal, afegiu refrigerant. No es recomana barrejar líquids de diferents colors, ja que si es fa això es tornarà marró i no quedarà clar si està brut o només és una barreja de colors. No afegiu aigua correctament, ja que pot acumular dipòsits de calci.

Anticongelant perquè un cotxe n’és un components principals per mantenir el vehicle en bon estat. Per tant, és molt important tenir en compte les recomanacions dels fabricants per a qualsevol cotxe, inclosa la composició del refrigerant.