Trail Aprilia Pegaso 650

L’Strada ha evolucionat cap a una mena de "fanmoto", és a dir, un encreuament entre un supermotor i un enduro, que és molt fàcil de conduir per carreteres asfaltades sinuoses o per als bulliciosos remolins de la ciutat. Però Aprilia també ha escoltat aquells a qui els agrada anar des de l’asfalt fins als enderrocs o en rutes més llargues on hi ha molta protecció contra el vent (parabrisa sobre màscara), protecció de les mans i del motor i una suspensió més alta. Així es va crear el Trail, capaç de transportar còmodament un conductor amb maletes grans i un passatger a la part superior.

Tècnicament, Trail i Strada són gairebé idèntics. La diferència més òbvia són els pneumàtics i la suspensió tot terreny. A la part davantera, les forquilles telescòpiques clàssiques tenen un recorregut més llarg, a la part posterior l'amortidor regulable també està ajustat per absorbir els cops amb més suavitat que la Strada. El recorregut de la suspensió és de 170 mil·límetres davant i darrere. Amb un ajust còmode, seient encoixinat vertical i un cos sense dolor fins i tot després d'hores de conducció, el Trail és perfecte per viatjar a un ritme moderat. El motor monocilindre de 660 cc de Yamaha és capaç de desenvolupar els seus 50 "cavalls" i no pot fer miracles.

Però això no vol dir que el motor no sigui prou potent, només volem assenyalar que prefereix les carreteres nacionals sinuoses per sobre de les autopistes "obertes". La moto no fa res estúpid mentre es condueix i segueix una línia predeterminada a la curva. Sense exageracions, els pneumàtics, un centre de gravetat més alt i una suspensió més suau tenen un fort impacte en el rendiment de la conducció. És per això que el Trail pot ser una opció fantàstica per a aquells que busquen un preu just d’XNUMX milions per a un producte versàtil i ben fet, amb un disseny fantàstic, un enginy enginyós i útil (grans calibres, petit compartiment ...), un potent decent motor i bons frens.

Els pilots més petits tindran una mica de problema amb el seient bastant alt (820 mil·límetres del terra), però fins i tot això es pot superar amb certa habilitat. Els italians l'anomenarien belissima (bella), i nosaltres trailissima, bella i útil.

text: Petr Kavchich

text: Sasha Kapetanovich