Aptera - Electricista de càrrega automàtica. Gràcies al sol, una autonomia de fins a 60 km al dia, gratuïta
Aptera Motors ha començat a rebre encàrrecs per a la seva visió del cotxe del futur. El tricicle Aptera, equipat amb un gran sostre alimentat amb energia solar, promet 400 quilòmetres de durada de la bateria i 25-60 quilòmetres gratuïts al dia en llocs assolellats.
Aptera - especificacions, promeses i tot això fideus a les orelles
La startup s'ha marcat l'objectiu de crear el vehicle elèctric més eficient energèticament del món... Això és ajudat per una silueta aerodinàmica amb un coeficient d'arrossegament. Cx a raó de 0,11però també el cos està folrat amb plaques solarsque hauria de sumar de vint a seixanta quilòmetres per dia.
Així que pot acabar en llocs amb prou insolació. Els adaptadors no necessiten [gairebé] estar endollats a una presa de corrent per recarregar la bateria.... Bé, el cotxe es podria moure fins i tot on no hi hagi electricitat!
Instal·lat al xassís MOTOR ofertes Potència de 100 kW (136 HP). amb tracció davantera o 150 kW (204 CV) amb tracció integral, que permet accelerar fins a 97 km/h (0-60 mph) en 5,5 o 3,5 segons, respectivament. Potència substancial i bona acceleració per a una closca gruixuda que protegeix els passatgers. Les rodes primes fora de l'estructura de la carrosseria poden augmentar l'estabilitat o reduir l'arrossegament, però perdre-les durant una possible col·lisió pot ser perillós.
El consum d'energia mentre condueix, se suposa que ha d'arribar D'ACORD. 6,3 kWh / 100 km, capacitat de la bateria в 25 kWh en la versió bàsica, i en el futur també 40, 60 o 100 kWh. Amb les últimes bateries, el fabricant fins i tot promet 1 (!) Quilòmetres d'autonomia per càrrega.
Àpters està disponible per a la comanda prèvia als EUA (font). Preu comença amb 25,9 mil dòlarsque és l'equivalent net a 95 PLN, 117 mil PLN bruts. Així que estem davant d'un tricicle de dues rodes amb una cabina que costa el mateix que un elèctric o Triggo més barat [estimat per www.elektrowoz.pl]. Tanmateix, a diferència de Triggo, Aptera dóna la impressió d'un cotxe més còmode i es carrega sol.
Desavantatges? En primer lloc, Aptera Motors té un prototip que funciona, però encara no ha llançat cap cotxe a la venda. Així, la startup està més avançada que Izera, i ha arribat a l'etapa de prototip per menys que ElectroMobility Poland, tot i que opera als Estats Units! – tanmateix, només ofereix visions, imatges, bons enregistraments i un prototip de producció massiva a la venda.
El segon inconvenient és menor, però pot ser decisiu en el funcionament diari del cotxe. Bé, en cap dels enregistraments vam veure que les rodes de l'Aptera giraven més d'una dotzena de graus. Per tant, és possible que aquest “vehicle ideal per a la ciutat” sigui més difícil de maniobrar en aquesta ciutat que una furgoneta gran.
Això et pot interessar:
