ASB - Direcció activa de BMW
Ajuda al conductor mentre dirigeix sense privar-lo de la capacitat de controlar el volant, un dispositiu que afecta directament la posició i l'estabilitat del cotxe. En resum, aquesta és la direcció activa desenvolupada per BMW. Un nou sistema de conducció que marca nous estàndards en agilitat, confort i, sobretot, seguretat.
“Resposta genuïna de la direcció”, diu BMW, “que fa que la conducció sigui cada cop més dinàmica, millora la comoditat a bord i contribueix significativament a la seguretat, ja que Active Steering és el complement perfecte del Dynamic Stability Control (Skid Corrector). Control d'estabilitat (DSC). ”
La direcció activa, a diferència dels sistemes anomenats (guiats per cable) sense connexió mecànica entre el volant i les rodes, garanteix que el sistema de direcció romangui operatiu fins i tot en cas de fallada o mal funcionament dels sistemes d’assistència al conductor. La direcció proporciona una gran maniobrabilitat, garantint la maniobrabilitat fins i tot a les cantonades. La direcció activa controlada elèctricament proporciona una reducció de la direcció ajustable i una ajuda de servo. El seu element principal és una caixa de canvis planetària integrada a la columna de direcció, amb l’ajut de la qual el motor elèctric proporciona un angle de rotació més gran o menor de les rodes davanteres amb la mateixa rotació del volant.
L’engranatge de direcció és molt recte a velocitats baixes a mitjanes; per exemple, només amb dues voltes de rodes són suficients per aparcar. A mesura que augmenta la velocitat, la direcció activa disminueix l’angle de direcció, cosa que fa que el descens sigui més indirecte.
BMW és el primer fabricant del món que decideix implementar la direcció activa com el següent pas cap a un concepte pur de "direcció per cable". El cor del sistema de direcció actiu és l'anomenat "mecanisme de direcció solapada". Es tracta d'un diferencial planetari integrat a la columna de direcció dividida, que és accionat per un motor elèctric (a través d'un mecanisme de cargol autoblocant) que augmenta o disminueix l'angle de direcció establert pel conductor en funció de les diferents condicions de conducció. Un altre component important és la direcció assistida variable (que recorda el més conegut servotronic), que pot controlar la quantitat de força que el conductor aplica al volant mentre dirigeix.
La direcció activa també és molt útil en situacions d’estabilitat crítica, com ara conduir per superfícies humides i relliscoses o forts vents. El dispositiu dispara a una velocitat impressionant, millorant l’estabilitat dinàmica del vehicle i reduint així la freqüència d’activació de DSC.
