ASS, BSZ, LDV. Què volen dir aquestes abreviatures?
La tecnologia ajuda cada cop més el conductor a mantenir-se segur a la carretera. Els cotxes reconeixen senyals i avisen de l'excés de velocitat, informen els cotxes a l'angle mort i, fins i tot, ajusten automàticament la seva velocitat per mantenir una distància segura entre els cotxes.
Les abreviatures utilitzades en els noms solen ser les primeres lletres de la descripció de la funció en anglès. Val la pena utilitzar la tècnica, sense oblidar que té un paper de suport i no substituirà les habilitats del conductor.
– En la majoria dels casos, els sistemes de seguretat del cotxe només informen el conductor, però no actuen per ell. També depèn de la seva maduresa i consciència si disminueix la velocitat quan el senyal avisa de sobrepassar el límit de velocitat, o si es corba el cinturó de seguretat quan el lluminós indicador corresponent ho informa. La tecnologia facilita molt la conducció, però no ens substitueix. Almenys de moment diu Zbigniew Veseli, director de l'escola de conducció segura de Renault.
A més dels sistemes populars com l'ABS (Anti-Lock Braking System evita que les rodes es bloquegin en frenar) o l'ESP (Electronic Stability Program, és a dir, control de la banda de rodadura), cada cop hi ha més vehicles equipats amb, per exemple, BSW (Advertència per les zones cegues). , és a dir vigilància dels punts cecs. Els sensors detecten la presència d'objectes en moviment, incloses les motocicletes, a l'angle mort. – Aquesta informació és molt important per al conductor i, sens dubte, ajudarà a evitar molts accidents i xocs. – afegeix Zbigniew Veseli.
Els editors recomanen:
5 anys de presó per conduir sense carnet?
HBO instal·lat de fàbrica. Això és el que necessites saber
Els conductors comprovaran els punts de penalització en línia
El sistema d'avís de sortida de carril (LDW) notifica al conductor si es detecta un encreuament involuntari d'un carril continu o intermitent. La càmera del parabrisa darrere del mirall frontal reconeix les marques de la carretera i reacciona amb antelació als canvis en la trajectòria del vehicle.
Cada cop més, els nous vehicles s'estan equipant amb sistemes que, tanmateix, realitzen algunes de les funcions de control de velocitat per al conductor. Aquests inclouen, per exemple, l'ACC (Adaptive Cruise Control - control de creuer actiu), que ajusta automàticament la velocitat del vehicle per mantenir una distància suficient entre els cotxes, i l'AEBS (Active Emergency Braking System), que pot activar la frenada per evitar col·lisions.
Recomanació de l'editor: home de 81 anys que condueix un Subaru de 300 cavalls de potència Font: TVN Turbo / x-news
