Gamma de vehicles elèctrics

Altres factors que no són la compra d'un vehicle de combustible fòssil entren en joc a l'hora de comprar un cotxe elèctric. Un dels factors que poden ser crítics a l'hora de comprar un vehicle elèctric és l'autonomia o la reserva d'energia. És per això que hem elaborat una llista de deu vehicles elèctrics amb l'autonomia més llarga per a tu.

És important utilitzar els mateixos mètodes de mesura en comparar el rang. Per tant, primer de tot, prestem atenció a això. També important: quins factors poden disminuir o augmentar el rang? Per descomptat, tampoc ens oblidem d'això.

Com compares la gamma de vehicles elèctrics?

A més de la qüestió de com de realistes són les mesures, en comparar el rang, és important que el rang es mesura de la mateixa manera. Quan busqueu informació sobre aquest tema, podeu trobar números diferents, encara que parlem del mateix cotxe. Com és possible?

Fins a l'1 de setembre de 2017, l'autonomia del vehicle elèctric es mesurava mitjançant l'anomenat mètode NEDC. NEDC són les sigles de New European Driving Cycle. Tanmateix, aquest mètode de mesura estava obsolet i donava una imatge poc realista de les emissions i el consum. És per això que es va crear un nou mètode: el Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Vehicles, o WLTP per abreujar-se. El rang basat en les mesures WLTP és més coherent amb la pràctica. Això significa que l'interval especificat és, per tant, més baix que abans amb mesures NEDC.

Per descomptat, a la pràctica, també pots trobar l'autonomia d'un vehicle elèctric. Això demostra que el rang WLTP sovint és massa rosat. Tot i que els números pràctics proporcionen la imatge més realista, són més difícils de comparar. Això es deu al fet que no hi ha un mètode estandarditzat. Per tant, utilitzem números basats en mesures WLTP per als deu primers.

Quins factors afecten l'autonomia d'un vehicle elèctric?

Independentment del mètode que s'utilitzi, l'interval especificat sempre és només un indicador. A la pràctica, diversos factors afecten l'autonomia d'un vehicle elèctric. Abans de passar als deu primers, donarem un cop d'ull a això.

Estil de conducció

En primer lloc, és clar, l'estil de conducció afecta l'autonomia. A altes velocitats, un vehicle elèctric consumeix molta energia. Si recorreu molts quilòmetres per l'autopista, haureu de confiar en un recorregut més curt. A més, no cal frenar gaire a la pista. Un cotxe elèctric frena el motor elèctric i així recupera energia. A causa d'aquesta frenada regenerativa, la conducció a la ciutat o als embussos de trànsit és relativament amigable amb l'autonomia. Al final, és clar, sempre fas servir més del que "recuperes".

temperatura

A més, el clima és un factor important. La bateria no funciona igual a qualsevol temperatura. Una bateria freda sovint funcionarà menys bé, cosa que tindrà un efecte negatiu en l'autonomia. D'altra banda, les bateries sovint es refreden per evitar el sobreescalfament. Llegeix més sobre això a l'article sobre bateries per a vehicles elèctrics. A més, la resistència de l'aire és molt important en els vehicles elèctrics. Els vents forts donen com a resultat una major resistència de l'aire i, per tant, un abast més curt. La resistència al rodament també és un factor important. Els pneumàtics més amples tenen un aspecte agradable i sovint tenen un efecte positiu en l'adhesió a la carretera. Però com menys goma toqui l'asfalt, menys resistència. Menys resistència significa més abast.

Finalment, coses com la calefacció i l'aire condicionat també fan servir l'electricitat. Això es deu al rang. Tot això fa que la gamma a l'hivern sol ser molt menys favorable que a l'estiu.

Què passa si de sobte surts fora de l'abast? Aleshores has de buscar el carregador més proper. Alguns carregadors ràpids poden carregar la bateria fins a un 80% en mitja hora. Per obtenir més informació sobre les diferents opcions, consulteu el nostre article sobre punts de recàrrega als Països Baixos. També és útil tenir la teva pròpia estació de recàrrega a la teva calçada, si està disponible.

Els 10 millors vehicles elèctrics amb més autonomia

Quins vehicles elèctrics et portaran més lluny? La resposta a aquesta pregunta es pot veure a la llista següent 10. També s'inclouen els models que encara no estan disponibles però aviat estaran disponibles. Estan marcats amb un asterisc (*).

10). Hyundai kona elèctric: 449 km

Amb un preu inicial de 41.595 €, el Kona elèctric és un cotxe a un preu raonable, segons els estàndards de vehicles elèctrics de totes maneres. Això sens dubte s'aplica si ens fixem en la gamma. Són 449 km, que són suficients per a un lloc entre els deu primers. Aviat millorarà encara més. Aquest any el cotxe rebrà una actualització que augmentarà l'autonomia a més de 10 km.

9. Porsche Tycan Turbo: 450 km

El Taycan és el primer Porsche totalment elèctric a competir amb Tesla. En termes d'autonomia, Porsche perd immediatament. 450 km és una autonomia acceptable, però podria ser millor per a un cotxe amb un preu de 157.100 euros. A partir de 680 CV aquest és el cotxe més potent d'aquest deu.

Encara podria ser més boig: el Turbo S té 761 CV. Ambdues variants tenen una bateria de 93,4 kWh, però l'autonomia del Turbo S és més curta: 412 km per ser exactes.

8. Jaguar I-Pace: 470 km

Amb l'I-Pace, Jaguar també va entrar al territori de Tesla. Amb una autonomia de 470 km, l'I-Pace deixa enrere molts vehicles elèctrics. La bateria té una capacitat de 90 kWh i una potència de 400 CV. Els preus comencen a partir de 72.475 euros.

7. Sigues e-Niro / e-Soul: 455/452 km

• 

  Sigues e-Niro

• 

  Sigues amb ànima electrònica

Agafem el Kia e-Niro i l'e-Soul per comoditat. Aquests models tenen la mateixa tecnologia. L'embalatge és completament diferent. Els dos cotxes Kia tenen un motor de 204 CV. i una bateria de 64 kWh. E-Niro té una autonomia de 455 km. E-Soul va una mica menys, amb una autonomia de 452 km. Pel que fa al preu, els cotxes tampoc estan tan allunyats, amb l'e-Niro disponible des de 44.310 € i l'e-Soul des de 42.995 €.

6. Polestar 2*: 500 km

Polestar és la nova marca elèctrica de Volvo. Tanmateix, el seu primer model, el Polestar 1, encara era un híbrid.

Polestar 2 és totalment elèctric. El cotxe funciona amb un motor elèctric de 408 CV i la bateria té una capacitat de 78 kWh. Això és bo per a un recorregut de 500 km. Aquest vehicle encara s'ha de lliurar, però això canviarà a mitjans d'aquest any. Ja pots demanar. Els preus comencen a partir de 59.800 euros.

5. Tesla Model X Long Range / Model Y Long Range*: 505 km

• 

  Model X

• 

  Model Y

Hi ha un Tesla amb una llarga autonomia, però el Model X ja ocupa la cinquena posició. Amb una autonomia de 505 km, això no és gens fàcil. El SUV de gran mida està impulsat per un motor elèctric de 349 CV. La bateria té una capacitat de 100 kWh. El Model X és un dels pocs vehicles elèctrics amb enganxador que pot remolcar més de 2.000 kg. Etiqueta del preu? 94.620 65.018 euros. A finals d'any seguirà el model Y, més petit i econòmic, que oferirà la mateixa gamma a un preu de XNUMX euros.

4. Volkswagen ID.3 de llarg abast*: 550 km

Per al Volkswagen ID.3, hauràs de tenir paciència fins a finals d'aquest any, però després també tens alguna cosa. En qualsevol cas, si escolliu l'opció de llarg abast. El seu rang és impressionant: 550 km. L'ID.3 Long Range funciona amb un motor elèctric de 200 kW (o 272 CV) alimentat per una bateria de 82 kWh. El preu encara no se sap. Com a referència, una versió de 58 kWh amb una autonomia de 410 unitats hauria de costar uns 36.000 euros.

3. Tesla Model 3 Long Range: 560 km

El Model 3 no estava disponible als Països Baixos l'any passat. Pot ser el model de Tesla més petit, però la gamma no és de cap manera petita. El 560 Long Range amb 3 km d'autonomia pot manejar un petit nombre de vehicles. El cotxe té 286 CV. i una bateria de 75 kWh. Si voleu comprar el cotxe com a particular, el preu serà de 58.980 EUR.

2. Ford Mustang Mach E amb autonomia ampliada RWD*: 600 km

Tant si el nom de Mustang us convé com si no, aquest SUV elèctric val molt la pena pel que fa a l'autonomia. La gamma RWD ampliada té una autonomia de 600 km. La variant de tracció integral té una autonomia de 540 km. El Mustang Mach E encara no està disponible, però ja se'n coneixen els preus. L'Extended Range RWD costa 57.665 € 67.140 i l'Extended Range AWD XNUMX XNUMX €.

1. Tesla Model S de llarg abast: 610 km

El Tesla Model S és el cotxe que va sacsejar la indústria fins al nucli. El 2020, Tesla segueix sent líder en vehicles elèctrics. Almenys pel que fa a l'abast. El model S Long Range està equipat amb una bateria de 100 kWh que proporciona una autonomia d'almenys 610 km. La versió Long Range té 449 CV. i costa 88.820 euros.

Conclusió

Qualsevol persona que vulgui un vehicle elèctric amb la màxima autonomia segueix sent al lloc adequat a Tesla. No hi ha anàlegs en el rang de més de 600 km. No obstant això, la competència no s'atura, perquè aviat Ford subministrarà el Mustang Mach E. Això dóna una autonomia de 600 km per menys diners. A més, està en camí ID.3, que permetrà disposar d'una autonomia de 550 km. No obstant això, aquests models mai van aparèixer. En aquest sentit, els coreans van ser millors a temps. Actualment, tant Hyundai com Kia saben com eliminar els vehicles elèctrics de llarg abast per uns 40.000 €.