Motor aspirat naturalment o turboalimentat? Quin motor de cotxe triar. Quins avantatges té un motor de gasolina d'aspiració natural?

L'elecció de la conducció és un tema clau per a cada motorista. Hi ha molts tipus diferents de motors per triar. Curiosament, algunes de les funcions que s'hi feien servir, com ara la reposició del compte, eren rares fa unes dècades. Era una solució de motor dissenyada per a cotxes de luxe o esportius, i els motors d'aspiració natural dominaven a tot arreu. Mostrava un funcionament eficient, tot i que no permetia la càrrega, i els seus costos d'explotació i consum de combustible eren baixos.

Ara les proporcions han canviat. Els concessionaris s'estan allunyant dels cotxes amb motors de gasolina atmosfèrics a causa del baix parell, les elevades emissions i una major possibilitat d'avaria. Predominaran els models turbo, dièsel i turboalimentats més populars entre els motoristes. Resulta, però, que encara hi ha força fabricants que aprecien els motors atmosfèrics i no volen renunciar-hi gens. Una actitud positiva cap a aquestes unitats està representada per força conductors. Quan us plantegeu triar un cotxe, podeu tenir en compte aquells amb un motor d'aspiració natural. Aquestes unitats seran beneficioses si preferiu la conducció de baixa dinàmica per carreteres locals o a la ciutat.

Motor d'aspiració natural - funcionament

Un motor d'aspiració natural també s'anomena motor d'aspiració natural. Aquest motor no està turboalimentat. Quan la cambra de combustió s'omple, s'aspirarà l'aire de l'entorn, que és el resultat d'una disminució de la pressió a l'interior del motor. Aquest procés crearà una barreja aire-combustible. Com a comparació, en un motor de turbina de gas, l'aire és aspirat per un compressor. A causa d'això, el gas que entra a la cambra de combustió està sota una pressió més gran que l'exterior. Això és el que augmenta la potència del motor. 

Malgrat l'augment del rendiment, hi pot haver greus desavantatges, per exemple en forma de sobrecàrrega del motor. Això es pot veure en l'exemple d'un motor petit. En aquest context, el motor 2.0 atmosfèric té clars avantatges. Això es pot veure en l'exemple del motor 1.4, que té un motor atmosfèric i una potència de 95 CV. En el cas d'un motor turbo, l'augment de potència arribarà fins als 160 CV. 

Un salt tan fort provocarà condicions de funcionament severes del motor, així com temperatures significativament més altes. Això afectarà la vida útil del dispositiu. Les estadístiques mostren que un motor d'aspiració natural podrà circular sense cap amunt a 500 XNUMX km. En el cas d'un motor turbo, pot ser necessària una revisió important després de 200 km. km. Molt sovint, el cap s'esquerda, els pistons es cremen o la cadena de distribució s'estira. Abans de comprar, hauríeu d'esbrinar què són els motors atmosfèrics i en quins cotxes s'ofereixen.

Què es pot valorar per als motors atmosfèrics?

Si sou un conductor experimentat, probablement recordareu els dies en què els motors turboalimentats dominaven el mercat. Els fabricants han indicat que són més pràctics fins i tot que els millors motors de combustió interna d'aspiració natural, a causa de la seva economia i respecte al medi ambient. Això s'havia de confirmar mitjançant una investigació al laboratori. Tanmateix, la pràctica va confirmar ràpidament aquesta teoria. Els motors amb turbina tenen més dinàmica, però a altes velocitats, la gasolina es consumirà molt més que quan es tracta cotxes amb motors d'aspiració natural. 

Aquest és el principal avantatge d'aquest tipus de unitats. Els apreciaràs, sobretot si és important per a tu un viatge econòmic i bastant tranquil. Una unitat d'aspiració natural seria una opció molt millor si sou un conductor que condueix principalment per carreteres de la ciutat que sovint estan congestionades. Aleshores ni tan sols podreu utilitzar el turbo.

Motor de gasolina atmosfèric - vida útil

Quan es tracta de motors d'aspiració natural en cotxes nous o cotxes usats, segur que us preocuparà la seva vida útil. Hem de centrar-nos en la prevenció. Recordeu que tot i que aquestes unitats són més duradores que les turboalimentades, seran necessàries visites periòdiques al mecànic. L'estil de conducció també és important. Atenció a no conduir de manera agressiva perquè els motors petits són molt sensibles a això, independentment de si tenen injecció indirecta o indirecta.

Tampoc pots conduir massa econòmicament. La conducció dinàmica provoca sobrecàrregues i un perillós sobreescalfament del motor. Al seu torn, l'enfocament ambiental carregarà el sistema de cigonyal-pistó. Això, al seu torn, pot portar al fet que les carcassas dels coixinets s'hauran de canviar molt abans. Recordeu també que tant si teniu un motor d'aspiració natural o turboalimentat, el tren de propulsió estarà en bon estat per a llargues distàncies.

Quan trieu un motor, penseu bé per a què utilitzareu el cotxe. Això us facilitarà determinar quin tipus d'accionament serà la solució més eficient i rendible.