Audi A4 B8 (2007-2015): tot el que necessiteu saber

El B8 és l'última iteració del conegut i apreciat model A4 de l'estable Audi. Tot i que cada generació podria reclamar el títol de cotxe "premium", la versió B8 s'acosta més a aquest terme. La línia de carrosseria clàssica ha estat una mica més esportiva, l'interior s'ha ampliat i s'han millorat totes les versions de motor. L'Audi A4 B8 és sens dubte interessant. No obstant això, té diverses malalties, i val la pena conèixer-les.

Què aprendràs d'aquest post?

• Audi A4 B8: què distingeix aquesta generació?
• Quines versions de motor ofereix l'Audi A4 B8?
• Per a qui és millor l'A4 B8?

En resum

Audi A4 B8 és la quarta generació del model, produïda el 2007-2015. Es diferencia dels seus predecessors per una línia de carrosseria més moderna i un interior una mica més ampli. Aquells que vulguin adquirir el "vuit" al mercat secundari poden escollir entre diverses opcions de motor, tant de gasolina com de dièsel. Els errors típics dels models inclouen problemes amb la caixa de canvis, l'estirament de la cadena de distribució, el volant massiu i el filtre de partícules dièsel.

1. Audi A4 B8 - història i característiques del model.

L'Audi A4 és un cotxe que no necessita presentació. Aquest és un dels models més populars de la marca alemanya i alhora un dels cotxes del segment D més comprats. La seva producció va començar l'any 1994. Inicialment només estava disponible una berlina, però amb el pas del temps va aparèixer una break anomenada Avant i una versió quatro amb tracció integral.

L'A4 és el successor directe de l'icònic A80, que es pot veure en la nomenclatura de les generacions posteriors. L'última versió dels "vuitanta" estava marcada amb el codi de fàbrica B4 i la primera A4 - B5. L'última, cinquena generació del model (B2015) va debutar en 9 anys.

En aquest article donarem una classe magistral versió B8, produïda el 2007-2015. (el 2012, el model es va sotmetre a un rentat de cara), perquè és el més popular al mercat secundari. Tot i que l'estil s'assembla als seus predecessors, sembla molt més modern, en part perquè es va crear sobre una llosa modificada. Les seves línies dinàmiques mostren clarament la influència de l'esportiu Audi A5. B8 també en comparació amb versions anteriors interior més espaiós - això es deu a l'augment de la longitud del cos i la distància entre eixos. L'equilibri i, per tant, el rendiment de conducció, també ha millorat.

El GXNUMX és còmode per conduir fins i tot a llargues distàncies. La cabina, com és habitual a Audi, es caracteritza per una alta ergonomia, i tots els elements interiors, inclosa la tapisseria, estan fets amb materials duradors i de gran qualitat. Per aquesta raó no obstant això, heu d'anar amb compte a l'hora de comprar... Els venedors deshonests poden aprofitar aquesta durabilitat d'un interior per explotar-lo, fent-lo fiable a causa del seu quilometratge baix i esbiaixat.

La quarta generació de l'Audi A4 va estrenar el sistema Drive Select, que permet canviar el mode de conducció (de còmode a esportiu) i el sistema MMI, que permet utilitzar còmodament diverses funcions del cotxe.

2. Audi A4 B8 – motors

Van aparèixer a l'Audi A4 B8. nous motors de gasolina TFSI... Tots ells estan equipats amb accionament per cadena de distribució i injecció directa de combustible, la qual cosa redueix la rendibilitat d'una possible instal·lació de GLP. Versions de gasolina A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 o 170 CV) i 2.0 TFSI (180, 211 o 225 CV), tots dos turboalimentats
• 3.0 V6 TFSI (272 o 333 CV) amb compressor,
• 3.2 FSI V6 atmosfèric (265 CV),
• 3.0 TFSI V6 (333 CV) a l'esportiu S4
• 4.2 FSI V8 (450 CV) en un esportiu RS4 amb tracció quattro.

Els motors dièsel també es van actualitzar al B8. En totes les versions en lloc d'injectors unitaris injectors common rail... Totes les versions també estan equipades amb turbocompressió de geometria variable, volant d'inercia de doble massa i filtre de partícules dièsel. Motors dièsel a B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Especialment en demanda al mercat secundari. versió 3.0 TDI, coneguda pel seu excel·lent rendiment i gran cultura de treball.

3. Les avaries més freqüents de l'Audi A4 B8

Encara que l'Audi A4 de quarta generació no es considera prou problemàtica, els dissenyadors no han evitat alguns errors. En primer lloc, estem parlant. caixa de canvis d'emergència Multitronic o problemes amb l'electrònica i els fars de xenó, que sovint són decebedors en la seva vida útil. Un problema conegut amb les transmissions de doble embragatge S-tronic és la necessitat de substituir l'embragatge. Per a gairebé totes les versions del motor, també és possible eliminar errors específics característics d'ells.

Les unitats de gasolina 1.8 TFSI més antigues estan defectuoses amb cadena de distribució de tensió i un consum excessiu d'oli de motor per l'ús d'anells de pistons massa prims. Com passa sovint amb els motors d'injecció directa, els dipòsits de carboni s'acumulen al col·lector d'admissió, per la qual cosa s'ha de tenir en compte el cost de netejar o substituir regularment aquesta peça. A la versió superior 3.0 V6 TFSI, també hi va haver casos de trencament del bloc de cilindres. El motor 3.2 FSI d'aspiració natural es considera el més duradorNo obstant això, hi va haver errors: les bobines d'encesa sovint fallen.

Què passa amb la taxa de fallada del dièsel? El motor 2.0 TDI CR hauria de ser el menys problemàtic, sobretot en les versions de 150 i 170 CV.que va fer el seu debut després del rentat de cara el 2013 i el 2014. Motors 143 CV (codi CAGA) - aquest és un problema que és un problema - la bomba de combustible es desenganxa, la qual cosa significa que les llimades metàl·liques perilloses poden entrar al sistema d'injecció. A la unitat 3.0 TDI, pot ser que s'hagi de substituir la cadena de distribució, cosa que no és un entreteniment barat: el cost és d'uns 6 EUR. Per aquest motiu, a l'hora de buscar un "vuit" amb aquesta bicicleta, val la pena escollir una còpia amb un temps ja substituït.

Els motors dièsel d'Audi també pateixen mal funcionament típic dels motors dièsel que inclouen el volant massiu i el filtre de partícules. En comprar un A4 B8 usat, també val la pena comprovar l'estat del turbocompressor i els injectors.

4. Audi A4 B8 - per a qui?

Hauries de comprar un Audi A4 B8? Definitivament sí, fins i tot malgrat els mal funcionaments típics. El disseny clàssic i elegant pot agradar, Excel·lent rendiment de conducció i motors dinàmics ofereixen una experiència de conducció agradable... D'altra banda, també són imprescindibles els adorns interiors de qualitat i la resistència a la corrosió de la carrosseria.

Tanmateix, cal tenir en compte que l'Audi A4 de quarta generació, com qualsevol altre, pot ser car d'operar... Definitivament, aquesta és una opció per al conductor conscienciat que pensa això excel·lent maneig i rendiment exemplar de vegades només han de costar. Heu d'estar atents a l'hora de buscar el mercat de recanvi perfecte: una prova de conducció i una inspecció exhaustiva del cotxe, preferiblement en companyia d'un mecànic de confiança, és essencial, és clar, però també heu de llegir l'informe històric del cotxe. El número VIN de l'Audi A4 B8 es troba al reforç del costat dret, al costat del seient de l'amortidor.

Per fi tens l'Audi A4 B8 dels teus somnis al teu garatge? Poseu-los en perfecte estat amb l'ajuda d'avtotachki.com: aquí trobareu peces de recanvi, cosmètics i fluids de treball. Gràcies al cercador per model i versió del motor, comprar serà molt més fàcil!

www.unsplash.com