Test drive Audi A6 50 TDI quattro: gran i lleuger
Contingut
Conduir una versió nova del model al segment de gamma mitjana superior
Com fa front als problemes de les carreteres "modernes" una unitat híbrida suau de 50 TDI de sis cilindres amb un tren de rodament modern de l'A6 de cinquena generació? Primeres impressions.
Se sap que l’aspecte no és el criteri d’avaluació més complet, però en aquest cas realment mereix una atenció especial. A diferència de les formes precises i discretes dels seus predecessors, l'actual generació A6 impressiona pel seu disseny refrescant i expressiu.
La reixa gegant del radiador, les línies de silueta dinàmiques i l’impressionant volum dels passos de rodes donen a la berlina Ingolstadt un aspecte sorprenent, fins i tot en el teló de fons de l’A8. L'esperit més dinàmic en comparació amb el vaixell insígnia també és subratllat per nombrosos detalls, com els fars LED anteriors i posteriors.
La nova designació Quattro 50 TDI al portell posterior identifica clarament la versió dièsel de l’A6, tot i que en realitat no indica volum, sinó equipament. El turbodièsel de tres litres de sis cilindres té una capacitat de 210 a 230 kW.
Les similituds amb el model superior d'Ingolstadt van ser molt més pronunciades als interiors, on l'atmosfera del nou A6 supera significativament els principals competidors. Una combinació de fusta fina, cuir d’alta qualitat, metall polit i vidre, la disposició d’un modern sistema multimèdia, dues pantalles grans.
La superior de les pantalles tàctils disposades harmoniosament una sobre l'altra a la zona de la consola central està associada al sistema de navegació i infoentreteniment, mentre que la funció principal del panell inferior és la climatització de la carrosseria.
Moltes funcions no distreuen en absolut el conductor. Simplement aixeceu el dit mentre agafeu la mà sobre la reconeguda palanca de canvis de la transmissió Audi. Tot això es complementa orgànicament amb una àmplia gamma d'assistents electrònics a l'A6, que faciliten la conducció del conductor mentre condueix. El paquet inclou assistents com l’auxiliar d’aparcament. Augmenten significativament la seguretat activa i la comoditat de conducció.
A la carretera
Una sensació de calma serena també és present en el comportament de la nova A6 a la carretera. La dinàmica equilibrada és proporcionada per un doble engranatge i un xassís de direcció de totes les rodes.
A la ciutat i amb una conducció ambiciosa per carreteres amb moltes corbes, l’A6 presenta una agilitat sorprenent i un comportament actiu i estable que busca respondre a l’estat d’ànim de la persona al volant. La suspensió absorbeix efectivament els cops i maneja superfícies rugoses sense ser excessivament dramàtica malgrat les rodes de 19 polzades.
La naturalesa suau de la transmissió automàtica de vuit velocitats s’adapta idealment a la configuració híbrida suau amb el sistema elèctric de 48 V.
La gestió intel·ligent dels fluxos d’energia i la possibilitat d’estalviar energia en apagar completament el motor de combustió interna durant molt de temps (quan costa), no només augmenten l’harmonia de la unitat i milloren el confort de la conducció, sinó que també ajuden a estalviar molt de combustible.
Conclusió
El comportament, la comoditat i la dinàmica de conducció de l’A6 estan tan a prop del nivell més alt que els límits comencen a desaparèixer, especialment amb la producció d’un nou sistema de control, nombrosos assistents electrònics de controladors i equips multimèdia de nova generació.
