Revisió de l'Audi Q2 2021

El SUV més petit i assequible d'Audi, el Q2, té un nou aspecte i una nova tecnologia, però també ve amb una altra cosa. O hauria de dir rugit? És un SQ2 amb 300 cavalls de potència i un grunyit.

Per tant, aquesta revisió té alguna cosa per a tothom. Això és per a aquells que volen saber les novetats del Q2 en aquesta darrera actualització, per a aquells que estan pensant a comprar un petit tot tipus d'Audi, i per a aquells que volen despertar els seus veïns i espantar els seus amics.

Preparat? Vés.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
Classificació de seguretat
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	7l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$42,100

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10

El nivell d'entrada Q2 és el 35 TFSI i costa 42,900 dòlars, mentre que la línia 40 TFSI quattro S és de 49,900 dòlars. El SQ2 és el rei de la gamma i costa $64,400XNUMX.

El SQ2 no ha estat mai abans a Austràlia i en breu arribarem a les seves característiques estàndard.

Els australians han pogut comprar 35 TFSI o 40 TFSI des del segon trimestre del 2, però tots dos s'han actualitzat amb un estil i característiques nous. La bona notícia és que els preus són només uns quants centenars de dòlars més alts que l'antic Q2017.

El Q2 ​​té fars LED i DRL. (la foto és la variant 40 TFSI)

El 35 TFSI ve de sèrie amb fars i fars posteriors LED, DRL LED, seients i volant de cuir, control de clima de dues zones, Apple CarPlay i Android Auto, un equip estèreo de vuit altaveus, ràdio digital, sensors d'aparcament davanters i posteriors i visió posterior. càmera.

Tot això era estàndard a l'anterior 35 TFSI, però aquí teniu les novetats: pantalla multimèdia de 8.3 polzades (l'antic en tenia set); clau de proximitat amb botó d'inici (gran notícia); càrrega de telèfon sense fil (genial), miralls exteriors climatitzats (més útil del que et penses), il·luminació interior exterior (ooh... agradable); i aliatges de 18" (l'infern sí).

A l'interior hi ha una pantalla multimèdia de 8.3 polzades. (opció SQ2 a la foto)

La gamma 40 TFSI quattro S afegeix seients davanters esportius, selecció de mode de conducció, porton posterior elèctric i canviadors de paletes. L'anterior també tenia tot això, però el nou té un equipament exterior esportiu S line (el cotxe anterior es deia simplement Sport, no S line).

Ara, la línia 45 TFSI quattro S potser no sembla molt més que la 35 TFSI, però per diners addicionals, obteniu més potència i un increïble sistema de tracció a les quatre rodes: el 35 TFSI només és de tracció davantera. Si us agrada conduir i no us podeu permetre el SQ2, val la pena els 7 dòlars addicionals per 45 TFSI.

Si us heu estalviat tots els vostres cèntims i us heu centrat en l'SQ2, aquí teniu el que obteniu: pintura d'efecte metàl·lic/perla, llantes d'aliatge de 19 polzades, fars LED matricials amb indicadors dinàmics, un kit de carrosseria S amb quatre tubs d'escapament. , suspensió esportiva, tapisseria de pell Nappa, seients davanters amb calefacció, il·luminació ambiental de 10 colors, pedals d'acer inoxidable, aparcament automàtic, un quadre d'instruments totalment digital i un sistema estèreo Bang & Olufsen de 14 altaveus.

Per descomptat, també obteniu un motor de quatre cilindres increïblement potent, però hi arribarem en un moment.

L'SQ2 afegeix característiques com ara la tapisseria de pell Nappa, els seients davanters amb calefacció i un quadre d'instruments totalment digital. (opció SQ2 a la foto)

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10

Aquest Q2 actualitzat sembla pràcticament el mateix que l'anterior, i realment els únics canvis són canvis d'estil subtils a la part davantera i posterior del cotxe.

Les reixetes frontals (no són les reixetes reals del Q2, però sí del SQ2) ara són més grans i nítides, i la part superior de la reixa és més baixa. El para-xocs posterior té ara el mateix disseny que el davanter, amb polígons puntejats amples.

Es tracta d'un petit SUV quadrangular, ple de vores afilades com una paret acústica en un auditori.

L'SQ2 sembla més agressiu, amb les seves reixetes de ventilació acabades en metall i un potent sistema d'escapament. 

El nou color es diu Apple Green, i és diferent a qualsevol color de carretera, bé, no des de 1951, de totes maneres, quan la tonalitat era molt popular en tot, des dels cotxes fins als telèfons. També està molt a prop del verd "Go Away" de Disney: mireu-lo i pregunteu-vos si hauríeu de conduir un cotxe que no sigui visible a l'ull humà.

Em vaig distreure. Altres colors de la gamma inclouen Negre Brillant, Blau Turbo, Blanc Glacier, Plata Floret, Vermell Tango, Gris Manhattan i Blau Navarra.

A l'interior, les cabines són les mateixes que abans, amb l'excepció d'una pantalla multimèdia més gran i elegant, així com alguns nous materials d'acabat. El model 35 TFSI té insercions de plata recobertes de diamant, mentre que el model 40TFSI té plaques de rodament d'alumini.

El Q2 ​​té una bonica tapisseria de pell Nappa encoixinada que no es limita a la tapisseria dels seients, sinó a la consola central, les portes i els recolzabraços.

Totes les opcions ofereixen interiors ben dissenyats i tàctils, però és decebedor que es tracti d'un vell disseny d'Audi que va començar amb la tercera generació de l'A3 llançat el 2013 i encara existeix al Q2, tot i que la majoria dels models d'Audi, inclòs el Q3 , tenen un interior nou. disseny. Em molestaria si estigués pensant a comprar un Q2. 

Has pensat en la Q3? No té molt més preu, i és una mica més, òbviament. 

Q2 és petit: 4208 mm de llarg, 1794 mm d'ample i 1537 mm d'alçada. SQ2 és més llarg: 4216 mm de llarg, 1802 mm d'ample i 1524 mm d'alçada.  

Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10

El Q2 ​​és essencialment l'Audi A3 actual però més pràctic. He viscut amb un A3 sedan i un Sportback, i tot i que hi ha tan poc espai per a les cames al darrere com un Q2 (faig 191 cm d'alçada i he de comprimir els genolls darrere del seient del conductor), entrar i sortir és més fàcil al SUV amb més espai per viatjar, claraboia i portes més altes.

El Q2 ​​és essencialment l'Audi A3 actual però més pràctic. (la foto és la variant 40 TFSI)

L'accés fàcil ajuda molt quan ajudes els nens a posar-se als seients per a nens. A l'A3 m'he d'agenollar al camí per estar al nivell adequat per posar el meu fill al cotxe, però no a la Q2.

La capacitat del maleter del Q2 és de 405 litres (VDA) per al model 35 TFSI de tracció davantera i de 2 litres per a l'SQ355. Això no està malament, i el gran sostre solar ofereix una gran obertura que és més pràctica que el maleter d'un sedan.

A l'interior, la cabina és petita, però hi ha molt espai per al cap a la part posterior, gràcies al sostre força alt.

L'espai d'emmagatzematge a la cabina no és el millor, tot i que les butxaques de les portes d'entrada són grans i hi ha dos portavasos al davant.

L'espai posterior és bo, gràcies al sostre força alt. (opció SQ2 a la foto)

Només l'SQ2 té ports USB a la part posterior per als passatgers posteriors, però tots els Q2 tenen dos ports USB a la part davantera per carregar i multimèdia, i tots tenen càrrega de telèfon sense fil.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 8/10

Hi ha tres classes, i cadascuna té el seu propi motor. 

El 35 TFSI està propulsat per un nou motor de gasolina turbo de quatre cilindres d'1.5 litres amb 110 kW i 250 Nm de parell; El 40 TFSI té un quatre turbo-gasolina de 2.0 litres amb 140 kW i 320 Nm; i l'SQ2 també té un 2.0 litres de gasolina turbo, però ofereix 221 kW i 400 Nm molt impressionants.

El motor de gasolina turboalimentat de 2.0 litres 40 TFSI desenvolupa 140 kW/320 Nm de potència. (la foto és la variant 40 TFSI)

El 35 TFSI és de tracció davantera, mentre que el 45 TFSI quattro S line i SQ2 són de tracció a les quatre rodes.

Tots tenen una transmissió automàtica de set velocitats de doble embragatge; no, no podeu obtenir una transmissió manual. Tampoc hi ha motors dièsel a la línia.

El motor de gasolina turbo de 2.0 litres de la versió SQ2 desenvolupa 221 kW/400 Nm. (opció SQ2 a la foto)

He conduït els tres cotxes i, pel que fa al motor, és com canviar el "Smile Dial" d'un 35 TFSI Mona Lisa a un Jim Carrey SQ2 i Chrissy Teigen entremig.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

Els motors d'Audi són extremadament moderns i eficients: fins i tot el seu monstre V10 pot descilindre per estalviar combustible, igual que el nou motor de quatre cilindres 1.5 TFSI d'35 litres. Amb una combinació de carreteres urbanes i obertes, Audi diu que el 35 TFSI hauria de consumir 5.2 l/100 km.

40 TFSI és més voraç: 7 l / 100 km, però SQ2 requereix una mica més: 7.7 l / 100 km. Tot i això, no està malament. 

El que no és bo és la manca d'una opció híbrida, PHEV o EV per al Q2. Vull dir que el cotxe és petit i ideal per a la ciutat, la qual cosa el converteix en el candidat perfecte per a una versió elèctrica. La manca d'un vehicle híbrid o elèctric és el motiu pel qual la gamma Q2 no té una bona puntuació pel que fa a l'economia global de combustible.

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 7/10

El Q2 ​​va rebre la qualificació de cinc estrelles més alta de l'ANCAP quan es va provar el 2016, però no té tecnologia de seguretat d'avantguarda per als estàndards de 2021.

Sí, l'AEB amb detecció de vianants i ciclistes és estàndard a tots els Q2 i SQ2, igual que l'avís d'angle mort, però no hi ha cap alerta de trànsit creuat posterior ni AEB posterior, mentre que l'assistència de manteniment de carril només és estàndard a l'SQ2 juntament amb el control de creuer adaptatiu. .

Per a un cotxe que els joves tenen més probabilitats de comprar, no sembla correcte que no estiguin tan protegits com en models Audi més cars.

Els seients infantils tenen dos punts ISOFIX i tres ancoratges superiors.

La roda de recanvi es troba sota el terra del maleter per estalviar espai.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 6/10

La pressió sobre Audi per actualitzar-se a una garantia de cinc anys ha de ser extremadament forta, ja que Mercedes-Benz ofereix aquesta garantia com gairebé totes les altres grans marques. Però de moment, Audi només cobrirà el Q2 durant tres anys/quilòmetres il·limitats.

Pel que fa al servei, Audi ofereix un pla de cinc anys per al Q2 amb un cost de 2280 dòlars i que cobreix cada 12 mesos/15000 km de servei durant aquest temps. Per al SQ2, el cost només és lleugerament superior a 2540 dòlars.  

Com és conduir? 8/10

Quan es tracta de conduir, és gairebé impossible que Audi s'equivoqui: tot el que fa l'empresa, ja sigui de baixa potència o ràpid, té tots els ingredients per a una conducció divertida.

El rang Q2 no és diferent. El 35 TFSI de nivell d'entrada té el menor grunyit i, amb les seves rodes davanteres que estiren el cotxe cap endavant, és l'únic cotxe de la família que no té tracció integral, però tret que estigueu fent una volta a la pista, " no voldrem més poder. 

El Q2 ​​més assequible va funcionar bé. (la imatge és la variant 35 TFSI)

He conduït el 35 TFSI més de 100 quilòmetres a l'inici, per tot el país i cap a la ciutat, i en tot, des de l'avançament de l'autopista fins a la fusió i el moviment lent, el Q2 més assequible va funcionar bé. Aquest motor d'1.5 litres té una resposta raonable i la transmissió de doble embragatge canvia ràpidament i sense problemes. 

La direcció excel·lent i la bona visibilitat (tot i que la visibilitat posterior de tres quarts està una mica obstruïda pel pilar C) fan que el 35 TFSI sigui fàcil de conduir.

Quan es tracta de conduir, Audi gairebé mai no s'equivoca. (la foto és la variant 40 TFSI)

El 45 TFSI és un bon terme intermedi entre el 35 TFSI i el SQ2 i té un augment de potència molt notable, mentre que la tracció addicional de la tracció total és una addició encoratjadora. 

L'SQ2 no és la bèstia hardcore que podríeu pensar: seria molt fàcil conviure amb cada dia. Sí, té una suspensió esportiva rígida, però no és massa rígida, i aquest motor de gairebé 300 cavalls de potència no sembla un Rottweiler al final d'una corretja. De totes maneres, aquest és un sanador blau a qui li encanta córrer i córrer, però que està content de relaxar-se i engreixar-se.  

El SQ2 no és una bèstia tan dura com podríeu pensar. (opció SQ2 a la foto)

El SQ2 és la meva elecció de tots, i no només perquè és ràpid, àgil i té un grunyit intimidatori. També és còmode i luxós, amb seients de cuir de luxe.  

Veredicte

El Q2 ​​té una bona relació qualitat-preu i és fàcil de conduir, especialment el SQ2. L'exterior sembla nou, però l'interior sembla més antic que el Q3 més gran i la majoria dels altres models d'Audi.

La tecnologia de seguretat avançada més estàndard farà que el Q2 sigui encara més atractiu, així com una garantia de cinc anys i quilometratge il·limitat. Mentre hi estem, una opció híbrida tindria molt de sentit. 

Per tant, un cotxe fantàstic, però Audi podria haver ofert més per fer-lo encara més atractiu per als compradors.