Prova de conducció Audi Q5 2.0 TDI 190 CV – Prova de carretera
Contingut
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV – Prova de carretera
Pagella
|
|
Motor 2.0 TDI amb 190 CV l’Audi Q5 té una cilindrada petita, cosa que permet estalviar assegurança de responsabilitat civil i consumir menys combustible. Tanmateix, el lliurament a baixes revolucions no és convincent i tampoc l’equip estàndard (que cal integrar) i alguns dels materials que s’utilitzen al tauler.
La segona generació O 'Audi Q5 té l'objectiu de repetir l'èxit de la sèrie anterior amb disseny no massa diferent i pis nou (igual Edats MLB ja adoptat Berlín A4 i des de Vehicle tot terreny Q7). Ara es produeix a Mèxic en comptes de Alemanya, una inusual opció de "baix cost" per a un complex esportiu "premium".
En la nostra prova de carretera Vam tenir l'oportunitat de provar quina és l'opció de turbodièsel més potent de la formació en aquest moment: 2.0 TDI 190 CV en la personalització DissenyHo descobrim junts punts forts и defectes d' Encreuaments a tracció a les quatre rodes de quatre anells.
ciutat
La Longitud 4,66 metres, grans superfícies de vidre i protecció a la part inferior de la caixaAudi Q5 són molt útils als aparcaments. És curiós, però, que per un SUV de 50.000 euros XNUMX i sensors posteriors (540 euros).
Le suspensions respon molt bé als forats, mentre que motor - tot i que ofereix un tret interessant ("0-100" en 7,9 segons) - té una lleugera vacil·lació a 2.000 rpm.
Fora de la ciutat
L 'Audi Q5 el nostre personatge principal prova de carretera és més tranquil·litzador que entretingut, principalment per culpa de la falla direcció poc sensible. Superfícies de poc adherència en les quals podeu confiar tracció a les quatre rodes i al bloqueig electrònic del diferencial (actiu fins a una velocitat de 100 km / h).
Il motor Turbo diesel 2.0 TDI amb 190 CV i 400 Nm de parell combinat amb Transmissió automàtica S tronic a doble embragatge en set marxes en té una parcialitat contingut que us permet estalviar en l'assegurança OSAGO, però és massa "indecisa" a la resposta per sota de 2.000 rpm: l'únic inconvenient real SUV equilibrat en tots els altres aspectes.
carretera
Suau als buits, tranquil, segur a gran velocitat i amb frens potent: hàbitat naturalAudi Q5 objecte nostre prova de carretera sens dubteautopista.
Sobre "autonomia el fabricant d'Ingolstadt reclama un quilometratge de 1.326 km, però amb un estil de conducció relaxat, podeu intentar mantenir-vos per sobre dels 1.000.
La vida a bord
La segona generació O 'Audi Q5 és SUV ampli i versàtil: beneficis seients posteriors corredissos són opcionals (425 €) i porta del darrere amb obertura i tancament automàtics és estàndard i permet l'accés a el tronc gran (550 litres, que es converteixen en 1.550 en la configuració de dues places).
Alts i baixos en relació decoració: si és cert que els muntatges estan, com sempre, en molt bones condicions, és igualment cert que la presència de plàstic dur (i no d’excel·lent qualitat) a la part inferior del quadre de comandament i en els panells de les portes inadequats per a un cotxe d’aquest segment. D’altra banda, la impressionant instrumentació digital és excepcional. Cabina virtual Audi... També s’inclou al preu: 600 euros amb l’obligació de comprar un paquet que inclogui un sistema de navegació més menys. MMI Touch (3.385 euros) i un volant de cuir multifuncional de tres radis (185 euros).
Preu i despeses
Il preu O 'Disseny Audi Q5 2.0 TDI 190 CV guiats pel nostre prova de carretera en si mateix no és una exageració: 51.100 евро... El problema és que equipament estàndard - com sempre ens va ensenyar la Casa dels Quatre Anells - cal integrar-nos profundament, recolzant-nos en la llista opcional ja que només inclouAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3, Llavors llantes d'aliatge 18", control de clima automàtic d'una sola zona (!), Jo fars de xenó, porta del maleter amb obertura i tancament elèctric, i miralls plegables elèctricament sensor de llum и Sensor de pluja.
I consum molt bo (declarat 20,4 km / l, per sobre de 15 amb conducció moderada), i preservació del valor al mercat secundari. malgrat això garantia només dos anys amb quilometratge il·limitat (mínim exigit per la llei).
seguretat
L 'Audi Q5 és SUV segur: estable, adherit a l'asfalt i amb un bon sistema de frenada.
Els equips de protecció, però, s’han d’integrar de sèrie, ja que només el trobem al preu airbag frontal, lateral i cortina, caputxa davantera amb protecció per a vianants, trucada d'emergència, estabilització i control de tracció i frenada automàtica.
Спецификация
Tècnica
| motor | 4 cilindres, turbodièsel |
| parcialitat | 1.968 cm |
| Potència / rpm màxima | 140 kW (190 CV) a 3.800 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 400 Nm a 1.750 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Automàtic de 7 velocitats |
Potència
| Barril | 550 / 1.550 litres |
| Dipòsit | Litres 65 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Consum urbà / addicional / mitjà | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Llibertat | 1.326 km |
| Emissions de CO2 | 129 g / km |
Costos d’ús
аксессуары
| Auxiliar d’aparcament | 1.265 евро |
| Llantes d'aliatge de 18 polzades | sèrie |
| Fars LED adaptatius | 1.430 евро |
| Fars de xenó | sèrie |
| Interior de cuir / ecopell | 1.145 евро |
| Navegador de satèl·lits | 1.780 евро |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Post parktronics. | 540 евро |
| Teulada panoràmica | 1.790 евро |
| Pintura metàl·lica | 1.070 евро |
