Revisió de l'Audi S4 i S5 2021

Probablement Audi preferiria que no us n'adonis, però les cinc versions diferents de l'S4 i S5 del mercat pertanyen a una única fórmula de rendiment i equipament repartida en cinc estils de carrosseria diferents. 

Sí, cinc, i és així des de fa més d'una dècada: la berlina S4 i el vagó Avant, el coupé de dues portes A5, el convertible i el liftback Sportback de cinc portes són formes completament diferents entre les quals pots triar, amb els mateixos fonaments bàsics. . Per descomptat, això només es fa ressò de les gammes A4 i A5 en què es basen, i BMW va pensar clarament que també era una bona idea, tenint en compte que les sèries 3 i 4 es van dividir en línies separades a principis de l'última generació.

Mercedes-Benz ofereix un conjunt similar menys el liftback, però feliçment ho embolcallarà tot sota l'etiqueta de la Classe C. 

Així doncs, tenint en compte que la línia A4 i A5 va rebre una actualització de mitja vida fa uns mesos, és lògic que els canvis s'hagin fet a les prestacions S4 i S5, així com al RS4 Avant de primera línia. 

El segon el vam repassar a l'octubre, ara és el torn del primer, i Guia de cotxes va ser un dels primers a presentar les gammes S4 i S5 actualitzades en un llançament als mitjans a Austràlia la setmana passada.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	3.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	8.6l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$84,700

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 9/10

La berlina S4 i l'Avant han rebut la majoria de les actualitzacions de disseny, amb tots els panells laterals nous i redissenyats, inclòs el pilar C de la berlina, d'acord amb el que es va aplicar a l'A4 a principis d'any. 

Això es combina amb les noves fascies davanteres i posteriors i il·luminació per a una subtil però extensa revisió de l'aspecte conservador de la cinquena generació de l'S4. 

L'S5 Sportback, el Coupe i el Cabriolet tenen noves il·luminació i fascia específics per a S5, però no hi ha canvis de xapa. Com abans, el Coupé i el Convertible tenen una distància entre eixos 60 mm més curta que l'Sportback, Sedan i Avant.

Els S5 també tenen fars LED matricials de sèrie, que creen una seqüència d'animació ordenada quan obriu el cotxe. 

Altres aspectes visuals inclouen les noves rodes de 4 polzades específiques de l'S19, mentre que l'S5 té la seva pròpia roda de 20 polzades. Les pinces de fre davanter de sis pistons estan pintades de color vermell adequat, i a sota també hi ha amortidors adaptatius personalitzats S. Totes les variants, excepte el descapotable, tenen un aleró posterior.

A l'interior, hi ha una nova consola central i una pantalla multimèdia més gran de 10.1 polzades, i la pantalla d'instruments del conductor de l'Audi Virtual Cockpit ara ofereix un tacòmetre d'estil de pal d'hoquei a més dels dissenys tradicionals de marcatge.

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10

Com he esmentat anteriorment, les línies S4 i S5 són en gran part iguals, però també diferents, i aquestes diferències porten a un rang de preus de 20,500 dòlars entre el sedan S4 i el convertible de 5 dòlars. 

El primer és ara 400 dòlars més barat a un preu de llista de 99,500 dòlars, i el S400 Avant també és 4 dòlars més barat que 102,000 dòlars.

L'S5 Sportback i el Coupe són ara 600 dòlars més a un preu de llista igual de 106,500 dòlars, mentre que la capota suau plegable del convertible S5 l'augmenta a 120,000 dòlars (+1060 dòlars).

Els nivells d'equipament són els mateixos en les cinc variants, excepte que l'S5 té fars LED matricials de sèrie i rodes de 20 polzades més d'una polzada. 

Els detalls clau inclouen la tapisseria de pell Nappa amb seients esportius davanters amb calefacció amb funció de massatge, un sistema d'àudio Bang & Olufsen que distribueix 755 watts de potència a 19 altaveus, insercions d'alumini raspallat, una pantalla frontal, il·luminació ambiental de colors, vidres tintats i adorns metàl·lics. . tint.

Els seients esportius davanters estan retallats amb pell Nappa. (a la foto és la variant S4 Avant)

Durant els darrers 12 mesos, l'S5 Sportback ha demostrat ser la més popular de les cinc opcions, que representa el 53 per cent de les vendes, seguida de l'S4 Avant amb un 20 per cent, i la berlina S4 que representa el 10 per cent de les vendes. per cent, amb el coupé S5 i el cabriolet junts representant el 17 per cent restant.

Què tan pràctic és l'espai interior? 8/10

El canvi pràctic més important entre les cinc variants S4 i S5 és la seva actualització a l'última versió del sistema d'informació d'entreteniment Audi MMI, que s'actualitza a una pantalla tàctil de 10.1 polzades i elimina la roda de desplaçament de la consola central.

A l'interior hi ha una nova consola central i una pantalla multimèdia més gran de 10.1 polzades. (a la foto és la variant S4 Avant)

També compta amb deu vegades la potència de processament de la versió que substitueix, i la utilitza i una targeta SIM integrada per accedir als mapes de Google Earth per a la navegació i Audi Connect Plus, que ofereix informació del conductor com ara els preus del combustible i la informació d'aparcament, així com els interessos. punts de cerca i informació meteorològica, així com la possibilitat de fer trucades d'emergència i demanar assistència a la carretera.

També hi ha un carregador de telèfon sense fil, però encara necessitareu un cable per utilitzar Apple CarPlay, segons Android Auto.

Només vaig conduir l'S4 Avant i l'S5 Sportback durant els seus llançaments mediàtics, que són, amb diferència, els més pràctics dels cinc, però segons la nostra experiència amb versions anteriors, cadascú cuida molt els seus passatgers en termes d'espai i memòria. La col·locació dels seients posteriors no és clarament una prioritat en el coupé i el convertible, però hi ha tres opcions més si això és el que estàs buscant. 

L'S4 Avant té una bona cura dels seus passatgers pel que fa a espai i espai d'emmagatzematge. (a la foto és la variant S4 Avant)

El convertible pot obrir la seva capota plegable automàticament en 15 segons a velocitats de fins a 50 km/h.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 8/10

Audi ha adoptat un enfocament "si no s'ha trencat" a la mecànica, i tots els models S4 i S5 no canvien amb aquesta actualització. Així, la peça central segueix sent un V3.0 de 6 litres monoturbo que ofereix 260 kW i 500 Nm, aquest últim disponible en una àmplia gamma de 1370-4500 rpm.

Els models S4 i S5 estan propulsats pel mateix motor V3.0 de 6 litres turbo amb 260 kW i 500 Nm. (a la foto és la variant S5 Sportback)

La resta de la transmissió tampoc no ha canviat, amb el venerable però excel·lent convertidor de parell automàtic ZF de vuit velocitats acoblat a un sistema de tracció integral Quattro que pot enviar fins al 85% del parell a les rodes posteriors. 

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 8/10

Les xifres oficials de consum de combustible combinat oscil·len entre els 8.6 l/1 km de la berlina S00 i els 4 l/8.8 km de l'Avant, el Coupe i l'Sportback, mentre que el descapotable més pesat arriba als 100 l/9.1 km. 

Tots són força bons tenint en compte el seu potencial de rendiment i la mida d'aquests cotxes, i el fet que només requereixen gasolina sense plom de 95 octans.

Tots ells disposen d'un dipòsit de combustible de 58 litres, que hauria d'oferir una autonomia d'almenys 637 km entre repostes, en funció del rendiment del convertible.

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 8/10

Totes les variants de l'S4 i l'S5 compten amb una impressionant varietat de funcions de seguretat, però hi ha alguns fragments interessants pel que fa a les classificacions ANCAP. Només els models A4 de quatre cilindres (per tant, no l'S4) van rebre la qualificació màxima de cinc estrelles quan es van provar amb els estàndards menys estrictes de 2015, però totes les variants de l'A5 (per tant, S5), amb l'excepció del convertible, tenen cinc estrelles. qualificació d'estrelles basada en proves aplicades a l'A4. Així, oficialment, l'S4 no té una qualificació, però l'S5 Coupe i l'Sportback tenen una qualificació, però basada en la qualificació A4, que no s'aplica a l'S4. Com la majoria de descapotables, el descapotable simplement no té una qualificació. 

El nombre d'airbags és de vuit a la berlina, Avant i Sportback, amb dos airbags davanters, així com airbags laterals i airbags de cortina que cobreixen la part davantera i posterior.

El coupé no té coixins d'aire laterals posteriors, mentre que el convertible també no té coixins d'aire de cortina, és a dir, no hi ha coixins d'aire per als passatgers del seient posterior. El sostre està fet de teixit plegable, hi ha d'haver algun tipus de compromís de seguretat.

Altres característiques de seguretat inclouen l'AEB davanter que funciona a velocitats de fins a 85 km/h, control de creuer adaptatiu amb assistència d'embussos de trànsit, manteniment actiu del carril i assistència per evitar col·lisions que pot evitar que la porta s'obri cap a un vehicle o un ciclista que ve en sentit contrari, i també un avís posterior. sensor que pot detectar una col·lisió posterior imminent i preparar els cinturons de seguretat i les finestres per a la màxima protecció.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

Audi continua oferint una garantia de tres anys i quilometratge il·limitat, que està en línia amb BMW, però no arriba a la garantia de cinc anys que ofereix Mercedes-Benz en aquests dies. També contrasta amb la norma de cinc anys entre les principals marques, que es subratlla amb la garantia de set anys de Kia i SsangYong.  

Tanmateix, els intervals de servei són còmodes de 12 mesos/15,000 km i el mateix "Pla de servei d'atenció genuïna d'Audi" de cinc anys ofereix un servei a un preu limitat pel mateix total de 2950 dòlars durant cinc anys, aplicable a totes les variants S4 i S5. Això és només una mica més que els plans que s'ofereixen per a les variants de gasolina A4 i A5 habituals, de manera que no us piquen les versions pura sang.

Com és conduir? 9/10

La línia S4 i S5 ja van aconseguir un gran equilibri entre la comoditat diària i el veritable avantatge esportiu, i res ha canviat amb aquesta actualització.

El mode S revitalitza el motor i la transmissió sense estresar la suspensió. (a la foto és la variant S5 Sportback)

Vaig passar temps conduint l'S4 Avant i l'S5 Sportback durant els seus llançaments als mitjans, i tots dos van aconseguir oferir una experiència de luxe Audi adequada en algunes carreteres rurals força accidentades, sentint-me sempre una mica més esportiu que un A4 o A5 normal. Això passa amb Drive Select al seu mode predeterminat, però podeu canviar aquesta personalitat esportiva uns quants graus (tot reduïu la comoditat) escollint el mode dinàmic. 

La berlina S4 accelera fins a 0 km/h en 100 segons. (a la foto és la versió sedan S4.7)

Prefereixo personalitzar-los simplement estirant el selector de transmissió cap enrere per activar el mode S, que revitalitza el motor i la transmissió sense estresar la suspensió. 

El so d'escapament és adaptatiu, però no hi ha res sintètic. (a la foto és la variant S5 coupe)

Hi ha una certa diferència en el potencial de rendiment entre els cinc estils de carrosseria de l'S4 i l'S5: la berlina S4 i el coupé S5 lideren la gràfica de rendiment amb 0-100 km/h amb 4.7 segons, l'S5 Sportback els supera en 0.1 segons, el S4 Avant 0.1 segons més, i el descapotable encara reclama ràpidament 5.1 s.

L'S4 Avant ofereix la sensació de luxe adequada d'Audi en carreteres rurals força accidentades. (a la foto és la variant S4 Avant)

Una altra àrea que trobo que l'S4 i l'S5 són ideals és el so d'escapament. És adaptatiu, però no hi ha res sintètic, i el so amortiguat i clarament burbuixant del V6 sempre us recorda que sou a bord del model de rendiment adequat, però no d'una manera que us molesti a vosaltres o als vostres veïns. . Discurs educat, si voleu.

Veredicte

La línia S4 i S5 segueix sent una fórmula de gran rendiment amb la qual podeu viure cada dia. De fet, aquest és sens dubte el balanç més agradable d'Audi. Tots estan equipats fantàsticament, amb cabines que se senten molt especials, i tenim la sort de tenir cinc estils de carrosseria per triar.