Prova de conducció Audi llança a la pista el cotxe de conductor autònom més esportiu del món
Audi està construint el cotxe autònom més esportiu. A la final alemanya de curses de turismes (DTM) al circuit d'Hockenheim, l'Audi RS 7 concept model demostrarà per primera vegada el seu potencial dinàmic i les seves capacitats, a velocitat de carrera i sense conductor. Diumenge s'emetrà en directe a Audi TV.
"Estem avançant ràpidament en una de les tendències més importants del món de l'automoció, i el prototip de conducció autònoma presentat és una expressió d'aquest fet", va dir el Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre del Consell d'Administració d'AUDI AG responsable. per al desenvolupament. “A les competicions del DTM a Hockenheim tindreu l'oportunitat de veure l'emanació del nostre treball. Temps de volta de només dos minuts i acceleracions laterals de fins a 1.1 g són valors que parlen per si mateixos".
Audi ha estat durant molt de temps un dels principals fabricants en el camp de la conducció automàtica. Els esforços de desenvolupament de la marca han donat com a resultat assoliments impressionants. El 2010, per exemple, l'Audi TTS * sense tripulació va conquerir les ascensions de la llegendària cursa de muntanya Pikes Peak a Colorado, Estats Units. Ara Audi torna a demostrar el seu potencial en aquesta direcció provant-lo en condicions extremes. Amb els seus 560 CV Potència i velocitat màxima de 305 km / h, el concepte autònom pilotat de l’Audi RS 7 expressa clarament el lema de la companyia "Progrés a través de la tecnologia".
Concept car Audi RS 7 pilotat de manera autònoma a la pista
L'Audi RS 7 Autonomous Concept és una plataforma tecnològica amb la qual Audi explora les possibilitats de la conducció pilotada en la seva forma més dinàmica. El divendres 17 d'octubre i el diumenge 19 d'octubre, abans de l'inici de l'última cursa del DTM, el concept car farà la volta d'Hockenheim sense pilot. El gran cinc places és en gran part idèntic al model de producció, però la seva direcció assistida electromecànica, frens, accelerador i transmissió automàtica tiptronic de vuit velocitats que envia potència al sistema de tracció integral quattro són totalment automàtics.
Quan es condueix un cotxe en mode frontera, cal tenir en compte dos factors importants: la necessitat d’una orientació extremadament precisa del cotxe a la carretera i el seu control absolut dins dels límits dinàmics.
La plataforma tecnològica utilitza senyals GPS especialment coordinats per orientar la pista. Aquestes dades diferencials GPS es transmeten amb precisió centímetre al vehicle mitjançant WLAN d’acord amb l’estàndard de l’automòbil i, a més, com a protecció contra la pèrdua de dades mitjançant senyals de ràdio d’alta freqüència. Paral·lelament, les imatges de càmeres XNUMXD es comparen en temps real amb la informació gràfica emmagatzemada prèviament al sistema. Aquest últim busca en un gran nombre d’imatges individuals diversos centenars de paràmetres coneguts, com ara els contorns d’edificis que hi ha darrere de la carretera, que després s’utilitzen com a informació d’ubicació addicional.
El control del límit de maneig dinàmic del vehicle és una altra característica increïble del model Audi RS 7 concept de pilotatge autònom. La complexa xarxa a bord que connecta tots els elements implicats en el control del trànsit permet que la plataforma tecnològica es mogui dins dels límits físics. Els enginyers d'Audi estan estudiant intensament les possibilitats de conduir dins d'aquests límits, provant la plataforma tecnològica durant diversos milers de quilòmetres de prova en diferents tipus de carreteres.
Per demostrar les seves capacitats, l'Audi RS 7 concept model de pilotatge autònom completarà la volta al circuit net d'Hockenheim, amb tot l'accelerador, frenada a tot abans de les corbes, corbes precises i acceleració de corbes perfectament cronometrada. L'acceleració de frenada arribarà a 1,3 g, i l'acceleració lateral pot arribar a un límit d'1.1 g. Les proves a la pista d'Hockenheim implica assolir una velocitat màxima de 240 km/h amb un temps de volta de 2 minuts i 10 segons.
La ruta en qüestió també és la més estressant pel que fa al trànsit tripulat autònom. Els sistemes futurs han de funcionar amb molta precisió, sense errors en situacions crítiques. Per tant, han de fer front a la situació actual, fins i tot quan es troba al nivell dels límits físics. Aquesta prova proporciona als enginyers d’Audi una sèrie d’opcions de desenvolupament de productes, com ara desenvolupar funcions automàtiques d’evitació de riscos en situacions de trànsit crítiques.
Es pot veure en directe una visita guiada al model conceptual 7 pilotat de manera autònoma (www.audimedia.tv/en). L’emissió començarà el 12 d’octubre de 45 a les 19: 2014 CET.
Inici" Articles " Espais en blanc » Audi llança el cotxe amb conductor autònom més esportiu del món
