Transmissió automàtica GM 4T65E
Contingut
La transmissió automàtica de 4 velocitats GM 4T65E es va produir a Michigan entre 1996 i 2008 i es va instal·lar en models de tracció davantera sota els índexs M15, MN3 i MN7 a la versió 4T65E-HD. També hi va haver una modificació de tracció total del M76, coneguda per nosaltres com a transmissió automàtica Volvo XC90.
La família 4T també inclou transmissions automàtiques: 4T40E, 4T45E, 4T60E i 4T80E.
Especificacions 4-transmissió automàtica GM 4T65-E
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 4 |
| Per conduir | davant / ple |
| Capacitat del motor | fins a 3.9 litres |
| Torque | fins a 380 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | ATF Dexron VI |
| Volum de greix | Litres 12.7 |
| Substitució parcial | Litres 9.5 |
| Обслуживание | cada 80 km |
| Recurs aproximat | 350 km |
El pes de la transmissió automàtica 4T65E segons el catàleg és de 88 kg
Relacions de transmissió automàtica 4T65-E
Utilitzant l'exemple d'un Volvo XC90 del 2004 amb un motor 3.0 biturbo:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Transmissions similars d'altres fabricants:
Quins models estan equipats amb una caixa 4T65E
| Segle 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| LeSaber 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Avinguda del Parc 2 | 1996 - 2005 |
| Regal 4 | 1996 - 2004 |
| Cita 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Riviera 8 | 1996 - 1999 |
| Terrassa 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Impala 9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Montecarlo 5 | 1996 - 1999 |
| Montecarlo 6 | 1999 - 2007 |
| Llumina 2 | 1996 - 2001 |
| Uplander 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Ventura 1 | 1996 - 2005 |
| Intriga 1 (GMX170) | 1997 - 2002 |
| Silueta 2 | 1996 - 2004 |
| Bonnville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| Gran Premi 7 | 1996 - 2003 |
| Gran Premi 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Trans Sport 2 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Aztec 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| Relé 1 (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 - 2006 |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica 4T65E
Aquesta màquina està instal·lada amb unitats potents i l'embragatge GTF es desgasta ràpidament
Aleshores, els solenoides s'obstrueixen, la pressió de l'oli baixa i els embragatges comencen a cremar.
A més, a causa del desgast dels anells de tefló, és possible que s'hagin de substituir els tambors de l'embragatge.
Els coixinets es consideren el punt feble de la caixa, sovint es canvien fins i tot abans dels 200 km
Això és especialment cert per als coixinets diferencials en versions amb tracció total de transmissions automàtiques.
A la bomba d'oli de tipus paleta no li agrada la conducció llarga a alta velocitat
En tirades llargues, els casquilles sovint es desgasten i la cadena de transmissió s'estira.