Transmissió automàtica GM 6L80
Contingut
La transmissió automàtica de 6 velocitats GM 6L80 o MYC es va produir entre 2005 i 2021 i es va instal·lar en SUV i camionetas populars com ara Chevrolet Tahoe, Silverado i GMC Yukon. Aquesta transmissió automàtica també es va instal·lar en diversos models esportius com el Cadillac STS-V, XLR-V i Corvette C6.
La línia 6L també inclou: 6L45, 6L50 i 6L90.
Especificacions 6-transmissió automàtica GM 6L80-E
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 6 |
| Per conduir | posterior / ple |
| Capacitat del motor | fins a 6.2 litres |
| Torque | fins a 595 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Dexron VI |
| Volum de greix | Litres 11.9 |
| Substitució parcial | Litres 6.0 |
| Обслуживание | cada 60 km |
| Recurs aproximat | 250 km |
La massa de la transmissió automàtica 6L80 segons el catàleg és de 104 kg
Relacions de transmissió automàtica 6L80
En l'exemple d'un Chevrolet Tahoe 2010 amb un motor de 5.3 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posterior |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Transmissions similars d'altres fabricants:
Quins models estan equipats amb una caixa 6L80
| Escalada 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Allau 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Suburban 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Serra 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Serra 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Serra 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica 6L80
El punt feble d'aquesta caixa és el convertidor de parell i sobretot el seu hub
A més, per als propietaris actius, l'embragatge de fricció del seu bloqueig es desgasta molt ràpidament.
I llavors aquesta brutícia obstrueix els solenoides, cosa que fa que la pressió del lubricant al sistema baixi.
Aleshores, les embragatges dels paquets comencen a cremar-se, i sovint els seus tambors fins i tot esclaten
Igual que la transmissió automàtica 4L60, la bomba d'oli de tipus pètal no tolera la conducció a altes velocitats
Molt sovint hi ha fallades de la unitat de control a causa del sobreescalfament de la transmissió.
En els primers anys, hi va haver molts casos de rotació de les juntes tòriques de la coberta de la bomba.