Renault MB1 automàtic
Contingut
La transmissió automàtica Renault MB3 de 1 velocitats es va produir entre 1981 i 2000 i es va instal·lar en models d'empresa com Renault 5, 11, 19, Clio i Twingo. Aquesta transmissió està dissenyada per a unitats de potència amb un parell de 130 Nm.
La família de 3 transmissions automàtiques també inclou: MB3 i MJ3.
Característiques de disseny de la transmissió automàtica Renault MB1
Una transmissió automàtica amb tres marxes endavant i una marxa enrere forma una sola unitat amb la transmissió final i el diferencial controlat electrònicament. La bomba d'oli és accionada pel cigonyal del motor mitjançant un convertidor de parell i subministra oli a pressió a la caixa de canvis, on s'utilitza com a lubricant i per controlar actuadors.
La palanca selectora es pot instal·lar en una de les sis posicions:
- P - aparcament
- R - al revés
- N - posició neutra
- D - moviment cap endavant
- 2: només els dos primers engranatges
- 1 - només primera marxa
El motor només es pot arrencar a les posicions P i N de la palanca selectora.
Funcionament, revisions i vida útil de la transmissió Renault MB1
La transmissió automàtica és més sovint criticada que elogiada. Als conductors no els agrada la seva reflexió i lentitud, el capritx i la baixa fiabilitat. I el més important, aquesta és la manca de servei qualificat. És molt difícil trobar artesans que facin la reparació d'aquestes transmissions. També hi ha problemes amb les peces de recanvi.
En total, s'aboquen quatre litres i mig de fluid de transmissió a la transmissió automàtica. La substitució es realitza mitjançant substitució parcial cada 50 mil km. Per fer-ho necessitareu 2 litres de ELF Renaultmatic D2 o Mobil ATF 220 D.
La vida útil d'aquesta caixa està estimada pels militars entre 100 i 150 mil quilòmetres, i és poc probable que algú pugui córrer tant sense una sola reparació.
Transmissions similars d'altres fabricants:
Aplicació de la transmissió automàtica Renault MB1
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Cli 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Els errors més comuns de la màquina MB1
Qualsevol mal funcionament de les vàlvules electromagnètiques del distribuïdor hidràulic posa la transmissió automàtica en mode d'emergència.
Molt sovint, els propietaris estan preocupats per les fuites de fluids de transmissió. Normalment, les fuites d'oli a la unió del motor i la transmissió automàtica.
El baix nivell d'oli o la pèrdua de pressió com a resultat d'una fallada de la vàlvula farà que els discos de fricció es cremin.
Un cos de vàlvula feble falla fins i tot després d'un quilometratge de fins a 100 mil km. Els símptomes inclouen sacsejades, sacsejades i fallades d'alguns engranatges.
Preu de la transmissió automàtica Renault MB1 usada al mercat secundari
Malgrat la petita selecció, és molt possible comprar aquesta caixa a Rússia. Sempre hi ha un parell d'opcions a la venda a Avito i llocs similars. El cost d'aquesta màquina varia entre aproximadament 25 i 000 rubles.
| Estat: | BOO |
| Originalitat: | original |
| Per als models: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo i altres |
* No venem punts de control, el preu s'indica com a referència