Sistema start-stop d'automoció: com afecta el consum de combustible i es pot apagar?

En el passat, quan el cotxe es va aturar de sobte al ralentí, probablement va ser un precursor d'un problema amb el motor pas a pas. Ara, una parada sobtada del motor en un semàfor no xoca ningú, perquè el sistema start-stop és el responsable d'això a bord. Tot i que està dissenyat principalment per reduir el consum de combustible, no va ser dissenyat únicament per a aquest propòsit. Necessites un sistema d'aquest tipus al teu cotxe? Com funciona i es pot apagar? Per saber-ne més!

Start-stop: un sistema que afecta les emissions de CO2

El sistema, que apaga el motor quan està parat, es va crear tenint en compte el medi ambient. Els fabricants han observat que el combustible dels cotxes es malgasta, sobretot als embussos de la ciutat i a l'espera que canviïn els semàfors. Al mateix temps, s'alliberen molts gasos nocius a l'atmosfera. Així que es va inventar el sistema start-stop, que apaga temporalment l'encesa i immobilitza la unitat de potència. Aquesta solució hauria d'ajudar a reduir el nivell de compostos nocius emesos a l'atmosfera quan el motor no està en marxa.

Com funciona l'arrencada i la parada en un cotxe?

El principi de funcionament d'aquest sistema no és complicat. Tot el procés consisteix a apagar l'encesa i immobilitzar l'accionament. En primer lloc, s'han de complir diverses condicions. Això inclou:

• parada completa del vehicle;
• temperatura correcta del refrigerant;
• apagar els receptors d'alta corrent a la cabina;
• tancant totes les portes del cotxe;
• bateria suficient.

Hi ha una condició més, potser la més important, pel que fa a la caixa de canvis. Passem a aquest tema.

Start-stop en modes manual i automàtic

En els vehicles amb transmissió manual, la palanca de canvis ha d'estar en posició neutra. A més, el conductor no pot prémer el pedal de l'embragatge perquè el sensor del sistema es troba just a sota. El sistema d'arrencada i parada s'activa quan pares el cotxe, canvies a neutre i treus el peu de l'embragatge.

En un cotxe amb automàtic, és una mica diferent, perquè no hi ha pedal d'embragatge. Per tant, a més de les accions esmentades anteriorment, també cal prémer i mantenir premut el pedal de fre. Aleshores s'executarà la funció. Quan treu el peu del fre, el motor s'engegarà.

Funció Start-Stop: es pot desactivar?

Un cop sàpigues què és el sistema d'arrencada i parada, pots plantejar-te desactivar-lo perquè no necessàriament t'ha de agradar. Després de tot, no a tothom li agrada quan el cotxe s'atura de tant en tant a la ciutat i s'ha de reiniciar. Alguns conductors se senten més segurs quan senten el motor del cotxe en marxa. És difícil fer-hi res. Tanmateix, els fabricants han previst aquesta situació i han col·locat un botó per apagar el sistema. Això s'anomena habitualment "auto-stop" o simplement "start-stop". Malauradament, normalment l'has d'activar cada vegada que entris al teu cotxe.

Sistema stop-start i efecte sobre la combustió

Les companyies d'automòbils solen donar diferents xifres de consum de combustible, sobretot amb finalitats de màrqueting. Res excita la imaginació com els números, oi? Cal admetre francament que el sistema start-stop redueix el consum de combustible. No obstant això, sovint es tracta de valors extrems, depenent principalment del terreny pel qual us moveu. Sobretot, podeu estalviar en un embull de trànsit intens, i el menys, amb conducció mixta a la ciutat i a l'autopista. Les proves mostren que el benefici no supera els 2 litres per cada 100 km. És molt?

Com és això per a l'economia de combustible?

Els valors mesurats per 100 quilòmetres poden ser una mica enganyosos. Poques vegades algú recorre tanta distància en un embús de trànsit, oi? En general, són diversos centenars de metres i, en condicions extremes, diversos quilòmetres. Durant aquest viatge, podeu cremar uns 0,5 litres de combustible sense un sistema start-stop i uns 0,4 litres amb un sistema actiu. Com més petit sigui l'endoll, menor serà la diferència. Per tant, no hauríeu de comptar amb una economia de combustible especial amb el sistema activat. Les qüestions mediambientals són més importants aquí.

Sistema start-stop en el cotxe i el seu equipament

Quin és el cost d'utilitzar aquesta funció als cotxes? A més de la comoditat de l'aturada automàtica i l'arrencada del motor, cal tenir en compte certs costos. quin? Es necessita una bateria més gran i eficient per al funcionament correcte i a llarg termini del sistema. El fabricant també ha d'utilitzar un motor d'arrencada més eficient i durador, així com un alternador que pugui gestionar la capacitat de la bateria que emmagatzema l'electricitat. Per descomptat, no pagareu per aquests articles quan els compreu, però la seva possible fallada us pot costar molt car.

Quina bateria d'arrencada i parada triar?

Oblideu-vos de les bateries de plom-àcid estàndard i petites, perquè no són adequades per a un cotxe així. Utilitzen models EFB o AGM que tenen una vida útil molt més llarga que els tradicionals. També són més espaioses i duradores. Això, per descomptat, va seguit d'un preu més alt, que de vegades comença entre 400 i 50 euros. El sistema start-stop suposa uns costos elevats a l'hora de substituir la bateria, així com quan falla l'arrencada o l'alternador.

És possible desactivar permanentment la funció d'arrencada i parada?

No és possible desactivar permanentment aquest sistema des de la cabina (a excepció d'alguns models Fiat). El botó situat al tauler o al túnel central permet desactivar temporalment la funció. No funcionarà fins que s'apagui manualment el motor i es reiniciï amb la clau o la targeta. Tanmateix, hi ha maneres de desactivar completament aquest sistema sense gaire intervenció en la mecànica del cotxe.

Com desfer-se del sistema start-stop al cotxe?

Normalment l'única manera eficaç és visitar un taller electromecànic especialitzat. Mitjançant la interfície adequada, l'especialista intervé en el funcionament de l'ordinador de bord i canvia els valors responsables d'iniciar la funció. El sistema start-stop, com qualsevol altre sistema elèctric, té un corrent d'excitació. En alguns models, establir el límit per sobre del límit nominal farà que el sistema no s'iniciï. Per descomptat, el mètode no funciona igual en tots els models de cotxes.

Quant costa desactivar permanentment la funció d'inici i parada?

Els serveis de cotxes especialitzats en la desactivació permanent d'aquest sistema ajusten el preu del servei per a un cotxe concret. En alguns casos, només n'hi ha prou amb una lleugera correcció de tensió (alguns cotxes del grup VAG), mentre que en d'altres calen intervencions més complexes. Per tant, el cost estimat dels cotxes urbans i altres vehicles lleugers oscil·la entre els 400 i els 60 euros, però pot passar que l'especialista tingui una tasca difícil i haureu de comptar amb una factura superior als 100 euros.

Reduir l'emissió de compostos nocius durant l'estacionament ha estat l'objectiu dels fabricants de vehicles. Gràcies al sistema, podeu estalviar combustible. Tanmateix, aquests seran beneficis microscòpics, tret que us moveu molt sovint per una ciutat congestionada. Si la funció d'arrencada i parada us molesta, només cal que apagueu-la quan pugueu al cotxe. Aquesta és la manera més barata de desactivar-lo.