Amortidors d'automòbil com a element de la suspensió d'un cotxe.

Independentment de l'entorn dins del dispositiu, s'espera que els amortidors millorin la comoditat de conducció. Per descomptat, aquesta no és la seva única tasca, i els components es poden dividir en diversos grups. No obstant això, cal dir francament que aquests elements depenen en gran mesura de com es condueixi el cotxe. Com funcionen aquests mecanismes i què val la pena saber-ne? Quins tipus es poden trobar a l'oferta de la botiga? Descobreix per què són tan importants a l'hora de conduir!

Amortidor de cotxes: com funciona?

Un amortidor d'un cotxe està format per un tub simple o doble, vàlvules, un pistó i un medi encarregat de rebre l'energia. El disseny d'un component està influenciat per la substància utilitzada internament. Els elements de suspensió descrits es poden dividir en:

• tipus mitjà;
• característiques de rendiment;
• elements estructurals.

Com funciona un amortidor en un cotxe?

L'efecte de conduir sobre superfícies irregulars és una energia addicional, que s'expressa en el moviment alternatiu de la barra i el pistó. Es col·loca dins o al costat de la font i determina el seu recorregut. Sota l'acció de la força de compressió, la vareta amortidor es mou cap avall. Això obliga l'oli a passar per vàlvules, que permeten passar una certa quantitat d'oli. D'aquesta manera es pot limitar el rebot de l'amortidor i la molla.

Tipus d'amortidors utilitzats en suspensió

Amortidors de gas (gasoil)

La divisió més senzilla inclou amortidors de gas i oli. Els primers acumulen petroli i nitrogen al seu interior. Aquest últim evita l'escuma de l'oli durant el funcionament a alta velocitat de l'amortidor. L'amortidor de gas en un cotxe és un disseny monotub. Aquest mecanisme inclou:

• canonada (com a habitatge i espai de treball);
• Vareta del pistó;
• pistó;
• vàlvules;
• cambra d’oli;
• pistó flotant;
• cambra de gas amb nitrogen.

Amortidors d'oli per a cotxes

Temps per al segon tipus d'amortidors. Aquest és un disseny que utilitza dues canonades i oli, que és el medi receptor d'energia. Pel que fa a les canonades, la primera forma el cos i la segona, el cilindre en què es mouen la barra i el pistó. Els principals elements que componen els amortidors d'oli són:

• cambra de treball;
• màniga protectora;
• cilindre exterior;
• cilindre interior;
• Vareta del pistó;
• pistó;
• cambra d'igualtat;
• vàlvula de base.

Amortidors - davanters. Característiques del dispositiu

L'amortidor d'un cotxe, situat a l'eix davanter, sol funcionar dins de la molla de la suspensió. Disposa de copes especials sobre les quals descansa la molla. Les copes permeten controlar la posició dels amortidors. Aquest disseny evita la màxima deflexió de la molla, la qual cosa millora la comoditat de conducció. Tanmateix, el desavantatge, per descomptat, és el muntatge d'aquest element en cas de substitució. Per col·locar la molla dins de les tasses, heu d'utilitzar tiradors especials.

Amortidors posteriors: comproveu com estan dissenyats

Els amortidors utilitzats a l'eix posterior es troben al costat o combinats amb els ressorts de suspensió. El mètode de construcció depèn del fabricant del model de cotxe. Els components de l'amortidor de l'eix posterior no són tan vulnerables als danys i no transmeten tanta vibració com l'eix davanter. Naturalment, es produeixen més vibracions a la part davantera, ja que aquí és on s'instal·la el motor.

Amortidors esportius: què són?

Un dels tipus de peces d'automòbil descrits és el seu tipus esportiu. Per què es poden anomenar així aquests elements de suspensió? Perquè estan construïts de manera que garanteixin la màxima tracció d'un determinat eix amb el terra a costa de la comoditat de conducció. És per això que els cotxes tunejats utilitzen amortidors esportius, les característiques dels quals solen fer impossible la conducció diària. Aquests elements que absorbeixen els xocs transmeten significativament més vibracions a l'interior del cotxe, però proporcionen una major rigidesa a la carrosseria a l'hora de girar.

Quin amortidor he de comprar per al meu cotxe?

Si no canviareu les característiques de la suspensió, confieu en el mateix tipus que teníeu abans. El fabricant el selecciona en funció del pes del vehicle i altres components de la suspensió. També podeu canviar lleugerament el caràcter del cotxe augmentant la qualitat de l'amortiment de vibracions o endurint la suspensió. Per fer-ho, escolliu amortidors esportius que s'adaptaran a un model de cotxe concret.

Amortidors de petroli o gas: què triar?

El primer d'ells són els amortidors barats, la compra dels quals no perjudicarà la vostra cartera. No obstant això, són pesats i la força de la seva compressió no es pot ajustar. El seu principal avantatge (a més del preu) és la durabilitat. Els productes que funcionen amb gas són més rígids, el que resulta en menys recorregut de la suspensió. A més, són més cars que els amortidors d'oli i proporcionen menys comoditat quan es condueix per cops. Per tant, el preu dels amortidors no hauria de ser el criteri principal, perquè no es pot dir que més barat o més car sigui sens dubte la millor opció. Només cal que ajusteu l'element al vostre cotxe.

Amb quina freqüència s'han de substituir els amortidors?

En primer lloc, hauríeu de comprovar el seu estat. Els amortidors amb fuites s'han de substituir immediatament. La disminució de la qualitat del seu treball o el soroll causat per la flexió també és un motiu de reparació. Recordeu també que els amortidors s'han de substituir per parells a cada eix. No us podeu permetre el luxe de canviar un element, encara que l'altre sigui totalment funcional. Aquests elements es substitueixen millor cada 100. km.

Els amortidors són extremadament importants, perquè no només són responsables de la comoditat de conducció. També impedeixen que les rodes llisquin quan es condueix per terrenys irregulars i quan es prenen revolts. Així, aquests elements tenen un gran impacte en l'absorció de cops i la seguretat de totes les persones que viatgen en el cotxe. No subestimeu les deficiències dels amortidors. Substituïu-los aproximadament cada 100 km per evitar avaries sobtades durant la conducció.