Marques d'automoció amb dificultats el 2020
Les vendes d'Alfa Romeo a Austràlia van caure un 26.4% interanual el 2020 amb només 187 cotxes venuts a finals de març.
Si el 2020 ens ha ensenyat alguna cosa, prepareu-vos per a l'imprevisible.
Des d'un punt de vista purament automotriu, la notícia impactant d'aquest any és que Holden s'acabarà. Aquesta és la prova que cap marca, per molt forta que sigui la seva imatge i reputació en el passat, té la garantia de sobreviure.
A finals del 2019, Infiniti, malgrat el suport de Nissan, va decidir retirar-se del mercat australià i, més recentment, Honda va anunciar una reorganització del seu negoci a causa d'una forta caiguda de les vendes.
Ara té un quart d'any i les vendes a tot el mercat han baixat una mica més d'un 13 per cent, però malauradament per a molts, el pitjor encara està per arribar, ja que el mercat es prepara per a l'impacte del coronavirus.
Moltes marques han registrat caigudes de vendes de dos dígits el 2020, però encara que algunes són prou grans com per resistir l'impacte i continuar (Mitsubishi i Renault, per exemple, van veure que les vendes van caure un 34.3% i un 42.8% interanual). d'altres potser no tindran tanta sort. Una caiguda important de les vendes d'una marca amb vendes anuals baixes podria deixar aquestes marques més petites en una cruïlla el 2021 i més enllà. Per tant, farem un cop d'ull a cinc marques que podrien ser afectades més durament que la majoria el 2020.
És important tenir en compte que aquesta història no pretén ser un comentari o una crítica de la qualitat dels vehicles que ofereixen aquestes marques, sinó simplement una anàlisi de la trajectòria de vendes en què es troben.
Totes les xifres estan extretes de les dades de la Cambra Federal de la Indústria de l'Automòbil de març VFACTS.
alpí
Vendes totals el 2019 - 35
Les vendes totals a finals de març de 2020 són 1, un 85.7% menys des de l'any.
A aquest ritme, els esportius francesos de Renault podrien vendre només quatre exemples del seu magnífic coupé el 2020. La disminució de les vendes no és inusual per a un cotxe esportiu, fins i tot un tan bo com l'A110, fins i tot el popular Ford Mustang. i el Mazda MX-5 està experimentant una caiguda inevitable al llarg del seu cicle de vida.
Però Alpine és un producte molt específic d'una submarca de nínxol que probablement ha arribat a la majoria d'aquells que realment aprecien l'atractiu del que tracta l'A110, per la qual cosa és probable que les vendes siguin per ara. Afortunadament, com a cotxe esportiu de nínxol i submarca de Renault, Alpine no necessita invertir milers de dòlars en accions de distribuïdors i, en canvi, pot operar només per comandes per mantenir-se viu, sempre que pugui trobar més compradors.
Alfa Romeo
Vendes totals el 2019 - 891
Les vendes totals a finals de març de 2020 són 187, un 26.4% menys des de l'any passat.
Es pot dir que el rellançament de la marca italiana no va anar segons el previst. Per molt impressionants que van ser el sedan Giulia i el SUV Stelvio (i van rebre molts elogis de la crítica), no van ressonar amb els compradors en nombre significatiu.
Alfa Romeo va vendre només 85 unitats Stelvio en els primers tres mesos del 2020, molt menys que els competidors Mercedes-Benz GLC (1178 vendes) i BMW X3 (997 vendes) durant el mateix període del 2020.
El Giulia està pitjor, amb només 65 vendes des de principis d'any, la qual cosa significa que és inferior a l'Infiniti Q50 descontinuat i molt per darrere dels seus futurs rivals, el Mercedes Classe C, el BMW Sèrie 3 i l'Audi A4. Tanmateix, pel que fa a la protecció, ho està fent millor que el Genesis G70 i el Volvo S60.
Amb els nivells de vendes actuals, Alfa Romeo té com a objectiu vendre uns 650 vehicles a Austràlia el 2020. A finals de l'any passat, també van sorgir preguntes sobre la suposada decisió de Fiat Chrysler Automobiles de reduir el finançament del desenvolupament de la marca i centrar-se en el nou Tonale. SUV, Alfisti té tots els motius per desconfiar, si no alarmat.
Llimona
Vendes totals el 2019 - 400
Les vendes totals a finals de març de 2020 són 60, un 31% menys des de l'any passat.
La marca francesa sempre ha estat un peixet de luxe al gran estany del mercat d'automòbils australià. Tot i que fa uns quants anys que va a un ritme lent i constant, no té gaire marge per rebre un gran cop. I això és el que ja va passar el 2020, una caiguda del 30 per cent de les vendes, només 60 cotxes en els tres primers mesos de l'any.
Això situa Citroën en una trajectòria de vendes de 240 a 270 cotxes nous aquest any. Fins i tot com a jugador de nínxol, aquests números fan difícil justificar el seu lloc al mercat australià. De fet, Citroën ha venut menys cotxes que Ferrari el 2020.
En el costat positiu, l'arribada del C5 Aircross li dóna entrada al popular mercat dels SUV de mida mitjana i augmenta les vendes. Un altre esclat d'esperança és que la marca germana de Peugeot està gaudint d'un bon començament d'any, amb vendes en realitat un 16 per cent gràcies a la nova furgoneta comercial Expert i a les ofertes caducades el 2008.
Fiat / Abart
Vendes totals el 2019 - 928
Les vendes totals a finals de març de 2020 són 177, un 45.4% menys des de l'any passat.
Amb l'actual cotxe urbà 500 a punt de final de vida i una nova versió elèctrica encara per confirmar per a Austràlia, el futur de Fiat està plantejant preguntes.
Però a curt termini, la marca està tenint un inici de 2020 molt difícil, amb vendes més d'un 45 per cent que li permet vendre (una mica irònicament) uns 500 vehicles aquest any. Tot i que hi ha una certa simetria en les xifres de vendes per coincidir amb el nom del cotxe, això no és un bon auguri per a la llegendària marca italiana.
En el 500, el Fiat 122 i la línia d'escotilla ràpida Abarth van trobar només 2020 nous propietaris, mentre que el crossover 500X (25 vendes) i l'Abarth 124 Spider (30 vendes) també van contribuir als beneficis de la marca.
Tot i que Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Austràlia no ha fet cap comentari oficial sobre el futur del 500, pot estar esperant un anunci global d'una possible versió de gasolina de propera generació abans de poder anunciar públicament el seu futur.
jaguar
Vendes totals el 2019 - 2274
Les vendes totals a finals de març de 2020 són 442, un 38.3% menys des de l'any passat.
De les marques enumerades en aquest article, el gat saltador té la posició més forta. Amb més de 2200 vendes el 2019, està operant des de la base més alta, però encara està afectant durament els primers mesos de l'any.
Amb les vendes gairebé un 40 per cent a finals de març, la marca britànica vendrà menys de 1400 vehicles durant l'any, sense ajuda de l'eliminació progressiva del XJ i del seu envellit berlina XF. La introducció de la línia F-Type renovada i reduïda pot donar impuls, però encara és un producte nínxol.
Fins i tot la marca germana Land Rover no és immune als problemes, malgrat una atractiva línia de SUV que va veure caure les vendes en més del 20 per cent el 2020.
A llarg termini, la salut general del negoci de Jaguar Land Rover (JLR) és de gran preocupació, ja que l'operació global perd diners i retalla llocs de treball mentre intenta assegurar el seu futur amb un estalvi de 2.5 milions de lliures. Tot i que mai no s'ha de donar res per fet, l'empresa britànica sempre ha trobat maneres de sobreviure fins i tot en moments difícils.
