Fusibles d'automoció. Guàrdies del sistema elèctric del cotxe petit

Aquests són alguns dels elements més petits del sistema elèctric d'un cotxe. Tanmateix, si funcionen, protegint tot el sistema, només apreciarem la importància que tenen.

És possible que molts conductors ni tan sols sàpiguen que existeixen al cotxe. Afortunadament, molts mai van pensar en la necessitat del seu ús en els cotxes moderns. I encara que el progrés tecnològic a la indústria de l'automòbil és enorme i l'electrònica és cada cop més complexa, la senzillesa del seu treball i, sobretot, l'eficiència, és simplement brillant. Els fusibles d'automoció -al cap i a la fi, estem parlant d'ells- fa anys que no canvien gaire.

Vegeu també: carnet de conduir. Codi 96 per a remolc de categoria B

Com funciona?

El funcionament d'un fusible d'automòbil és enginyosament senzill. Protegeix aquest circuit elèctric i el seu punt més feble. Aquest punt és un llarg de tira plana o fil rodó de coure, que es pot revestir amb plata, amb una secció escollida perquè cremi quan se superi el nivell nominal.

En els cotxes de passatgers moderns, s'utilitzen diversos tipus de fusibles amb diferents valors d'amperatge, per sobre dels quals es destrueixen. L'ús de diverses desenes de fusibles a la xarxa a bord del cotxe és ara una necessitat, ja que diferents circuits realitzen diferents funcions i és raonable que possibles avaries en un circuit no afectin directament els altres, especialment els responsables de la seguretat.

Mini, normal, maxi...

Actualment hi ha tres tipus principals de fusibles plans: regulars (també coneguts com a estàndard), mini i maxi. El primer i el segon s'utilitzen per protegir circuits més petits (menys carregats) i es troben principalment a la caixa de fusibles de l'interior del cotxe. Els fusibles maxi s'utilitzen per protegir els circuits principals d'alta intensitat i es troben al compartiment del motor, molt sovint al costat de la bateria.

Els fusibles de cub "femella" i "mascle" també s'utilitzen molt poques vegades, i els fusibles plans són bastant grans.

Hi havia una vegada els fusibles de vidre (tubulars) i cilíndrics - plàstics. Els primers encara estan presents avui dia, per exemple, com a protecció actual als endolls de l'encenedor. El vidre i el plàstic es poden trobar a les instal·lacions elèctriques dels cotxes antics.

Vegeu també: Com cuidar la bateria?

Matèries de color

El paràmetre més important de qualsevol fusible és la intensitat màxima que pot suportar abans que exploti.

Per tal de determinar ràpidament la intensitat màxima per a la qual està dissenyat cadascun dels fusibles, es marquen amb els colors corresponents.

Minifusibles i fusibles convencionals:

- gris - 2A;

- morat - 3A;

- beix o marró clar - 5 A;

- marró fosc - 7,5A;

- vermell - 10A;

- blau - 15A;

- groc - 20A;

- blanc o transparent - 25A;

- verd - 30A;

- taronja - 40A.

Maxi fusibles:

- verd 30A;

- taronja 40A;

- vermell - 50A;

- blau - 60A;

- marró - 70A;

- blanc o transparent - 80A;

- morat - 100A.

La majoria dels fusibles d'automòbils moderns, malgrat que són de colors, tenen una caixa transparent. Gràcies a això, és més fàcil i ràpid diagnosticar quin d'ells es va cremar i quin dels circuits no funciona.

On puc trobar el bloc de fusibles?

Normalment, les caixes de fusibles es munten en dos llocs: sota el capó del motor al costat del conductor o sota el quadre de comandament al costat esquerre del conductor, menys sovint al costat del passatger.

Les caixes del compartiment del motor són relativament fàcils de reconèixer per la seva forma rectangular i rectangular. Trobar caixes dins del cotxe és més problemàtic. Per exemple, en els cotxes VW, estaven situats al costat esquerre del quadre de comandament i es tancaven amb una coberta de plàstic que estava perfectament integrada en el mateix quadre de comandament. Qualsevol que va pujar al cotxe per primera vegada i no tingués instruccions amb ell, fins i tot podria passar diverses desenes de minuts buscant infructuosament la base del fusible. Per això és tan important saber amb antelació on es troba la caixa d'aquest cotxe. També heu de recordar que les caixes sovint tenen tapes a pressió. Per obrir-los, el pestell s'ha d'esmolar amb alguna cosa. Així que un petit tornavís o fins i tot un ganivet serà útil.

Fins fa poc, els fabricants col·locaven pictogrames (dibuixos) al cos de la caixa que descriuen quin circuit protegeix aquest fusible. Ara és una pràctica cada cop més rara. I de nou, heu de consultar el manual d'instruccions. Potser caldrà fer una fotocòpia de la pàgina on es descriu cada circuit i guardar-les a la guantera, per si de cas.

Cremat i...

Els fusibles s'espatllen més sovint com a conseqüència de la nostra falta d'atenció o falta d'atenció (per exemple, un curtcircuit de la instal·lació en connectar dispositius addicionals a la presa de l'encenedor, instal·lar una ràdio o substituir bombetes). Menys sovint a causa d'un mal funcionament d'elements individuals de l'equip, és a dir. motors d'eixugaparabrises, calefacció de la finestra posterior, ventilació.

A mesura que els fusibles de la caixa es fan més ajustats, els fabricants d'automòbils estan inserint pinces de plàstic a les caixes. Gràcies a nosaltres, treure un fusible cremat s'ha tornat més fàcil, més ràpid i, sobretot, més segur.

Quan sabem quin dels fusibles està danyat, hem de substituir-lo per un d'idèntic en disseny i amperatge. Si el fusible cremat va ser causat per un curtcircuit, substituir-lo per un de nou hauria de solucionar el problema. No obstant això, un fusible que s'ha fet nou ens hauria de donar un senyal que el problema no s'ha solucionat i hem de buscar-ne les causes.

En cap cas s'han d'utilitzar fusibles amb una intensitat superior a la recomanada pel fabricant del vehicle. Això pot resoldre temporalment els nostres problemes, però les conseqüències poden ser molt costoses i el risc de danys a la instal·lació o incendi és enorme.

A més, no hauríeu d'intentar reparar els fusibles trencats desviant-los amb un tros de fil de coure prim: aquesta és una acció extremadament irresponsable.

En cas d'emergència, l'anomenada "Ruta" es pot salvar introduint un fusible d'un circuit que no afecti directament la seguretat del trànsit, com una ràdio o un encenedor. No obstant això, recordeu que el seu corrent de viatge hauria de ser igual o lleugerament inferior a l'utilitzat originalment. També hem de considerar una solució d'aquest tipus com a excepcional i substituir-la per una de nova el més aviat possible. La millor manera d'evitar aquesta situació és portar un conjunt complet de fusibles nous amb qualificacions bàsiques al cotxe. No ocupen molt espai i poden ser molt útils.

Vegeu també: Com cuidar la bateria?