Compressor d'aire condicionat per a cotxes: diagrama i dispositiu, principi de funcionament, diagnòstic, avaries i substitució, models TOP-3
Contingut
- El dispositiu i esquema del compressor de l'aire condicionat
- Com funciona?
- Les principals característiques del compressor
- Tipus de compressors
- Com comprovar si funciona
- Mal funcionament del compressor d'aire condicionat
- Com desmuntar el compressor de l'aire condicionat
- Com substituir
- Recuperació del compressor
- Neteja i neteja del compressor de l'aire condicionat del cotxe
- Els millors compressors de cotxes
Els compressors automàtics amb embragatge electromagnètic són molt fiables. Però la rotació incessant desgasta molt les peces de fregament, cosa que distingeix l'equip d'automòbil de les unitats domèstiques. Els models instal·lats a les màquines són sensibles a la despresurització; l'oli surt del sistema juntament amb el freó.
Els intents de refredar l'interior del cotxe van començar ja el 1903. Avui dia, ni un sol cotxe de passatgers surt de la cadena de muntatge sense equips de climatització. L'element principal del sistema és el compressor de l'aire condicionat del cotxe. És útil que cada propietari d'un cotxe tingui una idea elemental del funcionament de la unitat, les característiques, les avaries i els mètodes de resolució de problemes.
El dispositiu i esquema del compressor de l'aire condicionat
El "cor" d'un aire condicionat és una estructura complexa en la qual el refrigerant (freó) es comprimeix i es converteix en un gas amb una temperatura elevada. El compressor bomba el refrigerant, el condueix en un cercle viciós.
L'autocompressor divideix el sistema de refrigeració en dos circuits: alta i baixa pressió. El primer inclou tots els elements fins a l'evaporador, el segon - la línia que connecta l'evaporador amb el compressor.
Els components principals del compressor de l'aire condicionat del cotxe al diagrama:
Unitats compressores
Com funciona?
L'embragatge electromagnètic està equipat amb una politja metàl·lica. El principi de funcionament del compressor d'aire condicionat del cotxe és el següent. Quan el motor del cotxe està encès, la politja no fa cap treball: gira al ralentí, el refrigerant no es veu afectat. El propietari del cotxe encén l'aire condicionat amb el botó del quadre d'instruments, l'embragatge està magnetitzat, transmet el parell a la bomba. Això inicia el moviment de la substància de treball (freó) en un cercle viciós des del circuit d'alta pressió al circuit de baixa pressió.
Les principals característiques del compressor
El rendiment és d'interès per als conductors quan és necessari canviar un compressor fallit per una peça nova. Considereu el dispositiu d'un compressor d'aire condicionat d'automòbil del vostre cotxe, seleccioneu un analògic segons els paràmetres geomètrics externs, el disseny i el refrigerant utilitzat.
Вес
Pesar la part antiga. No confieu en l'opinió "com més difícil millor". Un compressor d'automòbil per a un aire condicionat pot tenir una massa de 5-7 kg i més. Com més pesada sigui la unitat, més fred produirà l'aire condicionat, però també necessitarà més potència del motor: és possible que el vostre cotxe no estigui dissenyat per a això. Seleccioneu una peça al mercat de l'automòbil no pel pes, sinó pel codi VIN o el número de carrosseria del vostre cotxe.
Potència
Aquest indicador no està indicat per tots els fabricants: a més, les dades poden ser inexactes. No hauríeu de triar arbitràriament la potència del dispositiu, ja que a la fàbrica de cotxes el paràmetre es calcula exactament per a la unitat de potència i la classe del vostre cotxe:
- els cotxes de classe B i C perden 4 litres quan l'aire condicionat està encès. amb., és a dir, els compressors tenen una potència de 2,9 kW;
- els cotxes de classe D i E gasten 5-6 litres. seg., que correspon a la potència del node de 4-4,5 kW.
Pressió màxima
La unitat d'aquest paràmetre és kg/cm2. Podeu comprovar vosaltres mateixos la pressió del compressor de l'aire condicionat del cotxe mitjançant manòmetres amb connectors adequats o (més precisament) amb un bloc de manòmetres especial.
L'indicador depèn de l'etiquetatge del refrigerant i de la temperatura ambient. Per tant, per al refrigerant R134a a + 18-22 ° С al termòmetre al circuit de baixa pressió serà d'1,8-2,8 kg / cm2, alt - 9,5-11 kg / cm2.
És millor fer una comprovació de control del compressor de l'aire condicionat del cotxe per a la pressió de treball en el servei.
Tipus de compressors
Tot i que el dispositiu del compressor d'aire condicionat del cotxe és similar en principi de funcionament en diferents models, hi ha característiques de disseny. Hi ha els següents tipus de bufadors a pressió:
- Pistó. El disseny pot contenir una o de 2 a 10 peces de pistons espaciats diferent accionats per un disc inclinat.
- Fulla rotativa. Les pales (2-3 peces) del rotor giren, canvien el volum dels circuits amb la substància de treball entrant.
- Espiral. En el mecanisme, dues espirals s'insereixen una a l'altra. Un gira dins del segon, immòbil, en espiral, comprimint el freó. Després aquest últim es descarrega, s'endinsa més en el circuit.
Aspecte d'un compressor d'aire condicionat
La instal·lació del pistó és la més senzilla i habitual. Els tipus rotatius s'instal·len principalment en cotxes japonesos. Els compressors Scroll s'han generalitzat des del 2012, vénen amb accionament elèctric.
Com comprovar si funciona
Quan es compra un cotxe al mercat secundari, cal comprovar el rendiment del compressor d'aire condicionat del cotxe.
Maneres senzilles:
- Executeu la unitat en mode normal: canvieu la configuració, observeu com canvia la temperatura a la cabina.
- Examineu el nus. Fuga d'oli, la fuita es pot veure visualment.
- Escolteu el funcionament del sistema: no hauria de sonar, brunzir, crear sorolls estranys.
- De manera independent o en servei, mesura la pressió dins del sistema.
Mal funcionament del compressor d'aire condicionat
La inspecció periòdica, l'oli seleccionat correctament eviten avaries dels equips de control de clima. Tanmateix, el mal funcionament del compressor de l'aire condicionat del cotxe encara es produeix sovint.
Senyals d'avís:
- El soroll s'escolta constantment des del node, fins i tot si l'aire condicionat no està encès, però només funciona el motor del cotxe. Comproveu el coixinet de la politja.
- L'embragatge electromagnètic no s'encén. Hi ha moltes raons per buscar.
- La unitat no refreda bé l'aire de la cabina. Possible fuita de freó.
- Alguna cosa al compressor s'esquerda, ressonant. Comproveu la pressió en estat calent i fred de l'equip.
Van aparèixer un o més signes: es necessita un diagnòstic professional del compressor d'aire condicionat del cotxe.
raons
Els autocompressors són unitats fiables amb una llarga vida útil. Però els fracassos es produeixen, hi ha moltes raons:
- Coixinets desgastats. El perill és que la càrrega de la bobina augmenta, la politja motriu es deforma, el freó pot sortir completament.
- El sistema es va sobreescalfar, a causa de la qual cosa va fallar l'embragatge.
- El cos o les canonades es van deformar com a conseqüència d'algun impacte mecànic, es va trencar el segellat.
- Les vàlvules responsables del subministrament de la substància de treball estan fora de servei.
- El radiador està obstruït.
Dispositiu compressor per a l'aire condicionat del cotxe
La deficiència o l'excés de freó també té un efecte dolent en el rendiment del sistema.
Remeis
Els equips de refrigeració són una instal·lació complexa que és difícil de restaurar en un entorn de garatge.
Podeu fer el següent amb les vostres pròpies mans:
- Soldar esquerdes al cos i broquets de l'autocompressor.
- Substituïu els segells després de retirar el refrigerant i desmuntar la unitat.
- Canvieu el coixinet de la politja d'accionament fallit, però només després de treure el mecanisme i si sabeu com prémer els elements.
- Repareu l'embragatge elèctric, que sovint necessita canviar peces: placa, bobina, politja.
És arriscat tocar el grup de pistons, ja que cal treure completament el conjunt, desmuntar i rentar les peces. Abans del procediment, s'elimina el freó, s'escorre l'oli, per la qual cosa és millor confiar el servei als militars.
Com desmuntar el compressor de l'aire condicionat
El desmuntatge del compressor de diferents marques de màquines es fa en un ordre diferent. Però quan la peça ja estigui al banc de treball, feu la mampara segons aquest esquema:
- Netegeu el conjunt de brutícia.
- Desconnecteu els cables elèctrics.
- Després de desenroscar la femella central, traieu la politja motriu (necessiteu una clau especial de suport).
- Traieu el disc d'embragatge (utilitzeu un extractor universal).
- Traieu el circlip que subjecta el coixinet de la politja.
- Utilitzeu un extractor de tres dits per treure la politja del coixinet del compressor.
- Traieu l'anell de retenció que subjecta el solenoide de l'embragatge.
- Traieu l'electroimant.
- Tens el compressor davant teu. Desenrosqueu els cargols de la coberta frontal: s'allunyarà del cos.
- Traieu la coberta amb l'eix, traieu el coixinet d'empenta i la seva pista inferior.
- Traieu el grup de pistons, el coixinet d'empenta i el seient.
- Traieu la molla i la clau.
- Gireu la peça, desenrosqueu els elements de fixació de la coberta posterior del compressor.
- Llenceu la junta que trobeu: caldrà substituir-la.
- Traieu el disc de la vàlvula i el segell a sota.
Com desmuntar el compressor de l'aire condicionat
Ara heu de desmuntar la coberta amb l'eix. Traieu en ordre: pols i anelles de retenció, clau, eix amb coixinet. Ara és important no perdre detalls.
Com substituir
El desmuntatge del conjunt mostra quantes eines especials costoses s'han de comprar. Si no sou un mecànic de cotxes professional, penseu si valia la pena comprar eines especials per a una reparació única. Encarregueu la substitució del compressor de l'aire condicionat del cotxe a especialistes.
Recuperació del compressor
Els compressors automàtics amb embragatge electromagnètic són molt fiables. Però la rotació incessant desgasta molt les peces de fregament, cosa que distingeix l'equip d'automòbil de les unitats domèstiques. Els models instal·lats a les màquines són sensibles a la despresurització; l'oli surt del sistema juntament amb el freó.
Neteja i neteja del compressor de l'aire condicionat del cotxe
La pols i la humitat no penetren al sistema tancat. Però això passa:
- l'aire condicionat es pot despresuritzar, i després la brutícia hi entra;
- els pistons es desgasten, les fitxes comencen a circular pel contorn;
- el propietari va tornar a omplir l'oli incorrecte, va reaccionar amb el fluid de treball, es van formar escates.
En aquests casos, cal esbandir i netejar l'equip de climatització.
Un simple conductor no hauria de fer això per diversos motius:
- no hi ha cap equipament necessari;
- no tothom coneix la tecnologia més complicada per netejar el node;
- pot ser enverinat per substàncies tòxiques de la descomposició del freó.
Avalueu les vostres capacitats, conduïu el cotxe a un taller de reparació de cotxes.
Els millors compressors de cotxes
Els experts, després d'haver avaluat les característiques de rendiment de diferents marques de compressors d'aire condicionat per a cotxes, van classificar les millors unitats.
3 posicions - Compressor Sanden 5H14 A2 12V
L'aparell de cinc pistons pesa 7,2 kg, dimensions - 285x210x205 mm. Capacitat 138 cm³/rev. Els anells de grup de pistons estan fets d'acer d'alta qualitat, cosa que garanteix una llarga vida útil de l'equip.
Compressor Sanden 5H14 A2 12V
Potent compressor dissenyat per a frigorífics i aparells d'aire condicionat, funciona amb líquids R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V es subministra amb oli de transport, que s'ha de substituir per PAG SP-20 o equivalent abans de la instal·lació. La quantitat de lubricant - 180 g.
Preu Sanden 5H14 A2 12V - a partir de 8800 rubles.
2 posicions - VELA Compressor d'aire condicionat 2.5 Altima 07
L'objectiu del compressor són els aparells d'aire condicionat per a cotxes de passatgers de fabricants nacionals i estrangers. La unitat de pistons de 2 kW funciona amb refrigerant HFC-134a, el tipus d'oli utilitzat és PAG46. Un farciment requereix 135 g de lubricant.
Compressor d'aire condicionat SAILING 2.5 Altima 07
Tipus de politja motriu - 6PK, diàmetre - 125 mm.
El preu del producte és de 12800 rubles.
1 posició - Compressor d'aire condicionat Luzar LCAC
Aquest equipament popular i buscat no és fàcil de trobar comercialment. Una unitat compacta en una caixa robusta pesa 5,365 g, dimensions - 205x190x280 mm, que us permet instal·lar un autocompressor sota el capó de qualsevol cotxe de passatgers. Refrigerants aplicats - R134a, R404a, oli de cotxe - PAG46 i anàlegs. Volum de lubricació - 150±10 ml.
Compressor d'aire condicionat Luzar LCAC
La potència del dispositiu és de 2 kW, el diàmetre de la politja tipus 6PK és de 113 mm.
El preu comença a partir de 16600 rubles.
