Cotxe enganxat

La capacitat de càrrega d'un cotxe de passatgers és petita, però de vegades es pot augmentar fàcilment. Només cal instal·lar l'enganxament.

La capacitat de càrrega d'un cotxe de passatgers és petita, però de vegades es pot augmentar fàcilment. Només cal que instal·leu un enganxament, preneu un remolc i podreu anar d'acampada, transportar un veler o material de renovació de la llar.

Els cotxes i els SUV, amb rares excepcions, estan dissenyats per remolcar un remolc, de manera que no hi ha contraindicacions per instal·lar un enganxador. No hi hauria d'haver problemes amb la compra i el muntatge.

La forma més fàcil d'entrar al lloc. A ASO cal esperar preus elevats, però durant el període de garantia ens veiem obligats a utilitzar un servei autoritzat. Un cop expirada la garantia, podeu utilitzar els serveis d'un servei no autoritzat. Val la pena preguntar per un enganxador no original, és a dir. sense logotip del fabricant d'automòbils, que és molt més barat.

Els ganxos de fabricants coneguts (per exemple, polonès Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) no són diferents en qualitat dels que ofereixen les companyies d'automòbils.

Actualment hi ha dos tipus de ganxos disponibles, i d'acord amb la normativa vigent, tots dos tipus disposen de bola desmuntable. Les versions de cargol de boles són més barates. Aquesta és una solució incòmoda, ja que es necessiten eines i una mica de gimnàstica per enganxar la pilota, perquè els cargols estan ocults sota el para-xocs.

Aquesta solució és bona si fem servir el ganxo de tant en tant. Enganxeu amb l'anomenada màquina. No calen eines per al muntatge i desmuntatge, el funcionament és molt senzill i ràpid.

En alguns cotxes, podeu demanar un enganxador plegable (per exemple, Opel Vectra Estate). Aquesta és la solució més còmoda i més cara. Aquest ganxo ja està muntat a la fàbrica. Quan no s'utilitza, s'amaga sota el para-xocs i, quan cal, amb un sol moviment de la palanca situada al maleter, el ganxo llisca automàticament per sota del para-xocs. Si no el necessiteu, torneu a prémer la palanca i premeu lleugerament la pilota que s'amaga sota el para-xocs.

Tingueu en compte que la pilota només es pot instal·lar quan es remolca un remolc. Això sí, ningú ho mira, i als carrers es veuen molts cotxes amb els ganxos buits.

La instal·lació del remolc no és difícil, però triga de 3 a 6 hores, perquè. cal treure el para-xocs i el revestiment del maleter, cosa que no és fàcil en alguns models. De vegades els cotxes estan tan adaptats al muntatge que no cal fer forats a la carrosseria, ja que s'utilitzen forats tecnològics existents. Només a la part inferior del para-xocs cal fer un retall per a la pilota.

A més del ganxo, també cal instal·lar una presa de corrent. Malauradament, als cotxes moderns això no és tan fàcil i el millor és utilitzar el cablejat original i, per tant, molt car. El motiu és l'ESP, que funciona una mica diferent quan es remolca un remolc, la qual cosa augmenta molt la probabilitat que el cotxe i el remolc patinin.

Després d'instal·lar el ganxo, heu d'anar a l'estació de diagnòstic perquè el diagnòstic faci una entrada al certificat de registre: el vehicle està adaptat per remolcar un remolc.

Preus per enganxador

Marca i modelatge	Preu del ganxo a ASO (PLN)		Preu del ganxo polonès producció (PLN)		Paquet de preu elèctric (PLN)
	bola desenroscada	automàtic	bola desenroscada	Màquina
Fiat Panda	338	615	301	545	40
Ford focus	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.