Servei de cotxes després de l'hivern

L'hivern és un període difícil després del qual tots hem de recuperar-nos i preparar-nos per a la primavera. Tampoc ens podem oblidar dels nostres vehicles que han superat la prova de neu, gelades, sal i fang. Així doncs, com fer un cotxe perquè ens porti a un pícnic sense avaries, aconsella l'expert.

El període hivernal afecta negativament els nodes i elements individuals cotxes. Per tant, és molt important comprovar acuradament l'estat tècnic del cotxe quan es produeixen altes temperatures de primavera i eliminar els defectes que poden desactivar el cotxe per sempre. Un dels sistemes de vehicles més sensibles a les estacions és el sistema de refrigeració.

Sistema de refrigeració

“Tot i que el sistema de refrigeració ha estat “en repòs” a l'hivern, estarà sotmès a càrregues elevades a causa de les altes temperatures i treballarà a pressió augmentada a la primavera i l'estiu. La seva inspecció hauria d'incloure la comprovació del nivell de refrigerant i l'estanquitat de les juntes de cautxú i metall", diu Adam Klimek de Motoricus.com. "També s'hauria de comprovar la temperatura d'obertura del termòstat i el correcte funcionament del ventilador/ventiladors que redueixen la temperatura del refrigerant al radiador", afegeix Klimek.

Un altre procediment important serà la neteja externa de sal i sorra del radiador, que es realitza amb un raig d'aigua a baixa pressió. Aquest tractament augmentarà l'eficiència de refrigeració. El cost de comprovar el sistema no supera els 50 PLN.

Fluids corporals

Tots els fluids utilitzats en els automòbils es desgasten de manera natural i perden les seves propietats. Sovint, la seva qualitat té un impacte important en la nostra seguretat, així que comprovem el seu estat abans de la nova temporada. El líquid renta-parabrises d'estiu, a més de les diferències relacionades amb el punt de congelació, té millors propietats de neteja que el líquid renta-parabrises d'hivern. No té alcohol, que s'evapora ràpidament del vidre a temperatures més altes, reduint la seva eficàcia.

El líquid de fre s'ha de provar pel contingut d'aigua i el punt d'ebullició. Si resulta que l'aigua és superior al 3% en volum, s'ha de substituir el fluid. El seu contingut en el líquid de frens redueix significativament el seu punt d'ebullició, la qual cosa, al seu torn, redueix l'eficàcia de tot el sistema de frens. El cost d'aquest xec és d'aproximadament 30 PLN.

Sistema d'escapament

El control del sistema d'escapament consisteix principalment a comprovar-ne l'estanquitat. En cas de problemes amb el bon funcionament del motor i una disminució de la seva potència, el catalitzador és el més sovint culpable. Això es deu al fet que a la primavera i l'estiu funciona a temperatures extremadament elevades i en cas de bloqueig parcial, la temperatura del motor augmenta. El millor és comprovar la qualitat del catalitzador en una estació equipada amb un analitzador de gas professional.

La neteja importa

Un cotxe net no és només una qüestió d'estètica. No n'hi ha prou amb rentar la carrosseria del cotxe en un rentat automàtic i aspirar l'interior. El rentat integral del xassís i la carrosseria és molt important. Un rentat detallat i un esbandit abundant dels llocs de difícil accés eliminaran les restes de pols d'hivern utilitzades a les carreteres. Després de rentar el cos, s'ha de desgreixar i assecar. Aquest és un bon moment per avaluar qualsevol dany a la pintura. Cal protegir totes les cavitats.

“Amb això, no cal que vagis directament al pintor! El mercat ofereix vernissos per als anomenats. correcció, el cost de la qual no supera els 30 PLN. per al contenidor de raspalls", diu Adam Klimek de Motoricus.com. Tanmateix, en cas de dany a la capa d'imprimació, no n'hi ha prou amb aplicar només vernís. Hi ha kits disponibles que inclouen paper de vidre o un mini raspall per eliminar l'òxid superficial. A continuació apliquem un preparat desgreixant i immediatament després el vernís base i només després que el vernís "morter" s'hagi assecat. El cost d'aquest conjunt oscil·la entre 45 i 90 EUR. Una senzilla operació per eliminar defectes menors ens estalviarà reparacions greus i costoses. Finalment, la cura del cos s'ha de completar amb l'ús de l'anomenada cera dura, després de la qual serà més resistent als danys mecànics i als efectes nocius de la radiació UV.

Sistema de ventilació i aire condicionat

Un sistema de ventilació i refrigeració que funciona bé us manté còmode durant els dies més càlids que queden. Al mateix temps, cal recordar que un aire condicionat descuidat també pot ser molt perjudicial per a la salut, per la qual cosa és necessària la seva inspecció de primavera. El filtre d'habitacle, que s'encarrega de netejar l'aire de les impureses sòlides, s'ha de substituir un cop l'any. A més, els filtres actius, els anomenats. fibra de carboni, s'encarreguen d'eliminar diverses olors de l'exterior.

Un nou producte al mercat és el servei d'ozonització del saló. Un procediment així  El cost és d'uns 70 PLN, a causa del fort efecte oxidant, mata floridura, fongs, àcars, bacteris i virus. Quan inspeccioneu després de l'hivern, assegureu-vos que es comproveu acuradament la permeabilitat del desguàs de condensats i les entrades d'aire, perquè d'això depèn el correcte funcionament dels sistemes de ventilació i aire condicionat. Si el vehicle es fa servir en un entorn molt contaminat, com ara una gran aglomeració urbana, desert o aparcament a prop d'arbres, s'han de substituir els filtres i netejar els canals dos cops a l'any; preferiblement a principis de primavera i tardor. També cal recordar que almenys una vegada cada dos anys, el sistema s'ha de netejar de la humitat i s'ha d'omplir amb refrigerant fins al nivell requerit. 

Canvi de pneumàtics per a l'estiu

Un indicador de la data de substitució dels pneumàtics per a l'estiu és la temperatura mitjana diària de l'aire, que oscil·la al voltant dels 7 graus centígrads. Val a dir, però, que molts conductors registren la temperatura al migdia al sol, sense tenir en compte que el matí de març o abril fins i tot pot ser negatiu. Per tant, instal·lar pneumàtics d'estiu immediatament després que la neu es fon i apareguin els primers dies càlids és una pràctica molt dolenta i perillosa. El cost del canvi de pneumàtics, depenent del diàmetre i del tipus de roda, oscil·la entre els 80 i els 200 PLN.