Llastre fora de la caravana
Qualsevol persona que viatgi en una caravana probablement voldrà portar més que la seva bicicleta amb ells. Un patinet o una motocicleta ofereix més mobilitat i plaer de viatjar a llocs on simplement no val la pena anar amb una autocaravana. Quan s'ha de transportar "joguines més grans" a l'ombra aerodinàmica d'una estructura i quan s'ha de triar un remolc?
Quan ens preocupem pels costos menors? És un moviment intel·ligent portar patinets dins dels nostres vehicles. L'avantatge innegable d'aquesta solució és la insignificança de les inversions i la garantia d'amagar valuoses "joguines" de mirades indiscretes. Aquestes oportunitats les ofereix l'anomenat garatge d'una caravana. Aquest espai d'emmagatzematge serà útil per als propietaris de grans garatges (almenys 110 cm d'alçada). Per descomptat, llavors aquesta bicicleta ha d'estar acuradament assegurada i equipada amb rampes adequades.
Aquesta és la solució més senzilla si la capacitat de càrrega de la vostra autocaravana ho permet dins del GVM. També cal tenir en compte la càrrega màxima a l'eix posterior i la càrrega mínima a l'eix davanter. El no seguir aquestes recomanacions pot provocar un funcionament incorrecte dels sistemes electrònics de control de conducció (per exemple, ESP)! Bé, la furgoneta és força pesada amb equipatge i passatgers a bord.
Transport de joguines grans
Aquells que tinguin la capacitat de càrrega adequada estaran interessats en solucions que garanteixin capacitats molt més grans de la “llar sobre rodes”. Estem parlant de sistemes de transport per a "joguines més grans".
darrere del voladís posterior - en un marc unit a la paret de la caravana, i especialment a una estructura de suport unida a punts de suport sòlids, és a dir. al bastidor de suport del cotxe.
Quan es tracta de bastidors i remolcs per a patinets o motocicletes, sorgeix la pregunta: quan hauries de remolcar el teu equipament? Per raons òbvies, el següent eix es refereix no tant a una disminució de la comoditat de viatge, sinó... a una reducció del pressupost de vacances. En trams de peatge de carreteres o dins d'una vinyeta, el cost del desplaçament depèn, entre altres coses, de: el nombre d'eixos. Els vehicles més econòmics són els de dos eixos, sense rodes dobles, i els que no arrastren remolcs.
Seguint aquest exemple, mirem primer els avantatges i els inconvenients de portar un patinet o una motocicleta darrere d'un voladís posterior.
ganxo d'acampada
Els vehicles d'acampada poden estar molt ben equipats. També té sentit instal·lar una barra de remolc. Gràcies a això, pots transportar més que només bicicletes. Proveïdors de solucions de renom per a la indústria de les caravanes han desenvolupat una rica cartera de models que fins i tot us permeten portar motocicletes a la carretera. Per descomptat, sense renunciar a l'espai habitable ni a l'emmagatzematge d'equipatges.
Un portabicicletes per a turismes és un producte que permet portar fins a 4 bicicletes en qualsevol viatge. Aquesta és una teoria, però a la pràctica resulta que la capacitat de càrrega real és fins i tot inferior a 50 kg. Un d'ells és l'aprovació del fabricant del remolc. En segon lloc, és l'homologació del vehicle. Pot resultar que el fabricant d'automòbils no va proporcionar l'esforç addicional associat a la instal·lació d'aquest bastidor. Heu de saber que el vector de força no actua verticalment cap avall sobre el portabicicletes, és a dir. al ganxo, i al centre de masses de tot el sistema: portabicicletes. I aquí sorgeix un parell enorme.
En campers tot serà completament diferent. Es basen en vehicles de lliurament i garanteixen possibilitats molt més grans. I si és així, també poden ser una solució més fiable que només bastidors muntats en una barra de remolc.
SAWIKO dissenya i fabrica per a campers
Aquests sistemes de suport s'han creat des de fa 25 anys, la qual cosa suposa, evidentment, un alt nivell de professionalitat. Els sistemes més venuts actualment són VELO III, VARIO i LIGERO. El tràiler WHEELY també es va convertir en un best-seller.
La marca SAWIKO reclama una cobertura total de la flota de càmping. Els ganxos dissenyats per a autocaravanes tenen una capacitat de càrrega de 75 a 150 kg. Quants són? De vegades n'hi ha prou amb menys de 400 euros. En altres casos (com el xassís rebaixat AL-KO) gastarem més del doble. Tot depèn de la versió específica de la caravana. Si escollir una solució per a autocaravanes és més fàcil si n'esmentes una de les "tres", aleshores la cosa es complica quan arriba al taller una autocaravana de disseny clàssic. Sobretot amb la llarga cua darrere de l'eix posterior que amaga un gran garatge.
Quan la capacitat de càrrega d'un bastidor de remolc no és suficient? El marc de suport serà d'interès per a tots els que utilitzin una caravana i també siguin aficionats als vehicles de dos eixos. Es tracta de plataformes amb una capacitat d'elevació de fins a 150 kg. I opcionalment fins i tot 200 kg, que n'hi ha prou per transportar no només un patinet amb carnet de conduir de categoria B. Per exemple, la KTM 690 Duke té un pes en punt de càrrega de 150 kg.
80 kg, 120 kg, 150 kg... 200 kg!
La plataforma amplia la caravana exactament la quantitat d'espai que necessitem darrere del contorn del cotxe per transportar la nostra "joguina preferida". De vegades n'hi ha prou amb tenir un element a l'ombra aerodinàmica que sobresurt uns 200 cm (la qual cosa minimitza el risc d'augment del consum de combustible, atès que l'amplada de l'estructura del càmping pot ser no només d'uns 235 cm, sinó també, per exemple, 35 cm!), i quan porteu amb vosaltres "dues joguines", per exemple, 70 cm o 95 cm. Com els portabicicletes, quan es pleguen verticalment, aquest disseny allarga una mica el nostre cotxe. Com que no fem servir la llengua, no hem d'acordar els límits de velocitat per a aquells que viatgen amb remolcs. Aquest és un altre avantatge.
"Els sistemes SAWIKO com VARIO o LIGERO es munten directament al bastidor del vehicle i, per tant, estan dissenyats per a càrregues pesades de fins a 150 kg", explica Michael Hampe de SAWIKO sobre la cartera de solucions.
– SAWIKO també ofereix sistemes especials de suport per a vehicles de lliurament, com Agito Top. Es poden girar, per exemple, per utilitzar les portes posteriors. Aquests sistemes també tenen una gran càrrega útil i poden transportar patinets. Independentment, l'inconvenient d'aquest tipus de solució pot ser que els vehicles sense una extensió de bastidor estable poden requerir que el propietari pagui més per instal·lar aquest sistema.
Tingueu en compte que el distribuïdor autoritzat dels productes SAWIKO és l'empresa ACK de Kędzierzyn-Kozle. Ofereix serveis integrals relacionats amb l'adquisició i la instal·lació professional de les solucions que s'exposen aquí.
També a les frontisses de les portes dobles.
La capacitat de càrrega real de la plataforma dependrà en gran mesura de la distància, per exemple, des del voladís fins a la bola del ganxo. I aquest és l'avantatge de l'oferta de SAWIKO. Agito Top arriba sense problemes! El sistema està connectat a una barra transversal cargolada sota el para-xocs de la furgoneta, de manera que les portes posteriors dobles encara es poden utilitzar. Té la forma d'un bastidor plegable (pes total 58 kg) darrere del contorn d'una furgoneta (per exemple, Ducato) amb una capacitat de càrrega de 80 kg o 120/150 kg. Possibilitats encara més grans -una capacitat de càrrega de fins a 200 kg- ofereix la plataforma Kawa ultralleugera (només 32 kg), que permet portar un patinet i, per exemple, una bicicleta elèctrica en un viatge. A més de l'Agito Top (amb una capacitat de càrrega de 80/120/150 kg), també tenim el bastidor Futuro, la solució ideal i econòmica per a campers de sostre mitjà i alt. El muntatge sobre frontisses dobles permet transportar bicicletes més lleugeres de fins a 60/80 kg. Seran més fàcils de col·locar i desmuntar si estan equipats amb un elevador elèctric, gràcies al qual la plataforma es baixa 110 cm quan està parada.
L'esmentada família de sistemes VARIO i LIGERO té uns valors funcionals similars a Agito Top, però es va crear tenint en compte els clàssics, és a dir, les autocaravanes de disseny contenidor. Una altra cosa és que els sistemes més complexos -sobretot per transportar un patinet/motocicleta i bicicletes al mateix temps- et poden sorprendre amb l'elevat preu del muntatge complex, és a dir, de mà d'obra intensiva.
Volant posterior - llarga cua de camper
Els costos us poden sorprendre si necessiteu ampliar el marc, és a dir, afegir punts de suport estable per al sistema de suport fora del contorn de la caravana. Si les dimensions no són suficients, caldrà substituir l'extensió del marc. Tot depèn del tipus específic de caravana. El model o la marca no són suficients (p. ex. Dethleffs Advantgage T6611). També cal indicar l'any de fabricació i el número de xassís. I de vegades pren mesures: distància entre eixos, voladís posterior, distància del terra del garatge a la carretera, etc.
L'esmentada empresa SAWIKO té solucions homologades per a totes les autocaravanes construïdes sobre el xassís Fiat Ducato (des del Ducato 280-290, és a dir, del 1986 al 1994, fins a les autocaravanes produïdes actualment), Mercedes Sprinter (des del 2006), Renault Master (des del 1997) . , Ford Transit (2000-2014). Per descomptat, hem de comprovar la nostra capacitat de càrrega real cada vegada, i com que estem posant molta càrrega a la part posterior del vehicle, la placa d'identificació ha d'incloure la informació següent: Càrrega màxima per eix permesa.
Com agafar 670 kg en un viatge?
Hem esmentat la capacitat de càrrega molt més gran del famós "tercer eix". Podem portar l'excés d'equipatge a cada remolc si superem el pes total de la caravana. De vegades, quan ja ens movem dins del límit superior de la MVM del vehicle, simplement no hi ha altra opció que crear una composició de vehicle (camper+remolc). I després ens cridarà l'atenció els remolcs de transport més elegants. SAWIKO també produeix productes destinats al turisme de motor. La seva capacitat de càrrega pot ser molt superior, ja que tenen un pes total de 350, 750 o fins i tot 950 kg. Això vol dir que amb una barra de tirada curta (un avantatge important no només quan es maniobra cap enrere), fins i tot podem portar un microcotxe de 670 kg de viatge, i no només un ATV o dues motos pesades.
El catàleg d'ofertes és ric. A partir de models de remolc petits amb una superfície de 2 metres quadrats, fins a models el doble de grans. Cada cop l'oferta inclou rampes i una manera d'acoblar fàcilment bicicletes pesades. El fabricant esmentat té una àmplia cartera de solucions integrals per al transport de "joguines preferides". Són funcionals, ja que podeu comprar un kit addicional i així crear un remolc especial per transportar, per exemple, sorra a un lloc de construcció.
foto SAWIKO
