Policia aèria del Bàltic 2015

Amb el final de la rotació de la 39a Policia Aèria del Bàltic i la sortida dels Gripens hongaresos a la seva base de Kekshekemet, el 2015 va acabar, únic en molts aspectes per a la missió de l'OTAN.

L'inici de l'any passat no va suposar una reducció de la tensió a l'àmbit internacional. La situació a Ucraïna, malgrat les treves signades, es va mantenir pràcticament inalterada, i la Federació Russa es va convertir en una part cada cop més decisiva en el conflicte (mai vam dir que els soldats no hi eren, però no estaven directament implicats en el conflicte). combat) - anteriorment suposadament intern d'Ucraïna. En aquestes condicions, la missió de la Policia Aèria del Bàltic es va continuar en el model conegut des de la primavera de 2014, és a dir. amb quatre contingents militars en tres bases a Lituània, Polònia i Estònia. El paper de país líder va ser assumit pels italians amb quatre Eurofighters. El lloc després dels holandesos a la 22a base aèria tàctica de Malbork va ser ocupat pels belgues en caces F-16, amb un sistema de control i vigilància aèria: un total de 175 persones sota el comandament del comandant de vol Stuart Smiley. Els britànics van fer 17 enlairaments d'emergència, interceptant un total de 40 avions russos. El dia del 24 de juliol va ser especialment especial, quan un parell de tifons van escortar una formació de deu avions russos (4 bombarders Su-34, 4 caces MiG-31, 2 avions de transport An-26). A principis d'agost, l'OTAN va anunciar a Vílnius que reduïa a la meitat el nombre d'avions implicats en la missió de patrulla aèria del Bàltic. Això es va justificar per la disminució de l'activitat russa a la regió, que va ser confirmada pel ministre de Defensa lituà, Juozas Oleska, que va dir que no hi havia hagut violacions recents de l'espai aeri. També va expressar la confiança que la reducció del nombre de cotxes és racional i no tindrà un impacte negatiu en la seguretat de la regió. El resultat d'aquesta declaració va ser l'abandonament d'un contingent a Siauliai i Amari. En el trenta-novè torn (iniciat l'1 de setembre), els hongaresos van estar al capdavant amb el seu Gripen C del 59 Wing i Puma Squadron. Els alemanys d'Eurofighters van tornar a Amari.