Battery Kane i el seu comandant oblidat
Pistola de bateria número 1 després del final dels combats.
El 80è aniversari de l'esclat de la Segona Guerra Mundial enguany és una bona ocasió per recordar la història de la primera bateria d'artilleria costanera de la Segona República Polonesa. Al llarg de tota la postguerra, a la literatura sobre aquest tema, aquesta part va ser tractada una mica "despectivament", destacant els èxits de la 31a bateria d'ells. H. Laskowski a Hel. Aquest període no va ser gaire alegre per al comandant d'aquesta tapa de bateria. Anthony Ratajczyk, el personatge del qual no s'esmentava en la majoria dels estudis.
Va succeir que en la recerca sobre el tema, els autors fins ara s'han basat únicament en informes escrits després de la fi de la guerra, sense recórrer a materials d'arxiu. La qual cosa és estrany, tenint en compte que, també per les funcions que exercien en aquell moment, segurament tenien més facilitat per accedir als documents supervivents.
La publicació d'una història fins ara desconeguda sobre Mar. Stanisław Brychce va permetre completar l'estat del coneixement sobre la bateria, però el seu autor no indica de cap manera que va exercir la funció de comandant, que fins ara s'ha informat a la literatura. Malgrat els èxits de l'ensenya (tant en el període d'entreguerres com al setembre de 1939), cal "restituir la història" a la figura del capità. A. Ratajczyk, comandant de la XNUMXa bateria d'artilleria costanera, coneguda comunament com a bateria Kane.
Abans de la creació de la bateria
Després de la dissolució del Regiment d'Artilleria Costanera, la costa polonesa va perdre durant diversos anys qualsevol protecció permanent tant des del mar com de la terra. La flota de construcció lenta no va poder oferir una defensa eficaç de la futura base prevista a Gdynia Oksiwi. Fins a principis dels anys 30 es van desenvolupar molts projectes de millora de la defensa, però la seva implementació sempre es va veure obstaculitzada per la manca de fons per finançar-los.
Desenvolupat l'any 1928 (d'acord amb el departament de l'Estat Major de 1929), el pla de defensa del litoral preveia tres etapes d'execució (allargada al llarg de 1930-1), amb la finalització de la primera de les quals es disposava de defensa parcial en cas de una guerra amb Rússia XNUMX. El final de la segona etapa preveia una defensa completa en cas de conflicte amb Rússia, i el final de la tercera pretenia defensar-se durant un període de dos mesos en cas de conflicte simultani amb Rússia i Alemanya.
En una primera etapa, aquest pla implicava el desplegament d'una bateria (en realitat una semi-bateria) de canons de 100 mm a la zona de Gdynia. La seva creació es va veure facilitat pel fet que la flota ja disposava de les eines necessàries per equipar-la, que havia estat desmuntada de les cobertes de les canoneres uns anys abans.
Aquests canons (comprats amb un préstec "francès" per 210 francs) van arribar a Polònia el gener de 000 a bord del vaixell de transport ORP Warta. Juntament amb ells 1925 petxines de bronze (1500 francs), 45 petxines d'acer wz. 000 amb fusibles (1500 Fr.) i 05 225 projectils amb càrregues d'expulsió (000 3000 Fr.) 303. 000 cartutxos de pràctica addicionals (calibre 2 mm) per a barrils endollables, maquetes de projectils de fusta, tall de culona, dispositiu per comprovar la línia de vista i es van comprar quatre jocs d'instruments per comprovar el grau de desgast del canó.
Després d'un breu ús en canoneres, ambdues armes van ser desmantellades i traslladades als magatzems de Modlin. Per al seu ús, es va desenvolupar un projecte d'instal·lació en criptes d'artilleria remolcada. Aquest projecte, per motius desconeguts, no va rebre reconeixement, i en els desitjos de KMW per a l'exercici 1929/30 hi ha la proposta de col·locar-los en andanes ferroviàries. Curiosament, els mateixos avions KMW estaven pensats per ser llogats al ferrocarril, ja que, com estava justificat, la seva compra hauria estat massa cara. A l'esborrany de pressupost, el cost del lloguer d'una habitació es fixa en 2 PLN per nit. El cost total de la creació d'oficines, inclòs el lloguer, havia de ser de 188 PLN.
Malauradament, els fons sol·licitats no van ser aportats, de manera que per al proper exercici econòmic (1930/31) reapareix una posició de canó de 100 mm, aquesta vegada en posicions permanents prop d'Oxivier. La quantitat molt petita prevista per a aquest propòsit és desconcertant, és a dir, 4000,00 PLN 25 més 000,00 PLN 3 per la compra d'un telèmetre de 1931 metres per a la bateria prevista. És possible que aquesta quantitat havia de garantir l'inici de les obres de la futura bateria, ja que el projecte de pressupost del 32/120 preveia una quantitat de 000,00 PLN per completar la inversió inacabada.
L'escassetat de la documentació d'arxiu supervivent no ens permet establir una quantitat concreta destinada a la construcció de la bateria. Una indicació de les despeses incorregudes pot ser el "Pla d'execució del pressupost per a 1932/32", en el qual es van gastar 196 złoty970,00 per a aquests propòsits. No obstant això, aquest no és l'import definitiu, perquè segons la "Llista de préstecs per al període pressupostari 4/1931" el cost de la construcció de la bateria es va determinar per un import total de 32 PLN, dels quals 215 PLN no es van identificar.
elevador de bateria
La bateria es va canviar a la part més oriental de Kępa Okzywska (en un alt penya-segat), de manera que els canons es poguessin utilitzar per bloquejar l'entrada al port de Gdynia Oksivie. Aquest lloc no va ser escollit per casualitat, perquè ja a la primera meitat de la dècada de 20 es va preveure la instal·lació d'una bateria de salutació en aquesta zona. El gener de 1924, la Comandament de la Marina va prendre mesures per obtenir de l'Autoritat de la Marina Mercant els terrenys pertanyents al far d'Oksiva. Aquesta idea va ser rebutjada per la Direcció, que va argumentar que el lloc escollit pel comandament de la flota era el sou del faroner i que la instal·lació d'una bateria de salutació posaria en perill el propi far, en particular el seu aparell de llum.
La comissió de visita designada va afirmar que no hi havia perill per al funcionament del far, i s'havia d'oferir un altre terreny al faroner. Al final, la bateria de salutació no es va construir mai, i la zona al costat del far a principis dels anys 30 es va utilitzar per construir una bateria, i el mateix far (després d'haver-se extingit el 1933) va ser traslladat a la Marina.
El disseny de la bateria va ser desenvolupat pel Cpt. Suc anglès. Mechislav Krushevsky de l'Oficina de Fortificacions Costaneres, així com sota el seu lideratge, les armes es van reunir en posicions. Els canons es col·locaven sobre canons oberts, i a la part posterior (al vessant del congost) hi disposaven dos refugis per a municions (un per a míssils, l'altre per a càrregues propulsores). Just al costat del refugi de càrrega, es va construir un bastidor de municions, amb l'ajuda del qual els coets i la càrrega pujaven al nivell de l'estació d'artilleria una dotzena de metres més amunt. Actualment, és difícil reproduir amb precisió com era i com funcionava aquest ascensor, però es poden trobar algunes pistes sobre el tema en un informe d'un agent alemany fet el setembre de 1933. Aquest agent descriu aquest dispositiu com un "paternosterwerk", és a dir, un ascensor circular que actuava com a transportador de galledes. No gaire lluny del lloc avançat d'artilleria es va construir un petit refugi sanitari, en el qual s'emmagatzemava munició per al seu ús immediat.
Es desconeix la data exacta d'inici de la construcció de la bateria; de nou, els informes dels agents alemanys que operen a la nostra costa poden servir com a indicació definitiva de la datació. En els informes elaborats l'abril de 1932 trobem informació que la zona de bateries ja està tancada amb una tanca de filferro de pues, i les fotografies adjuntes mostren canons instal·lats en canons i disfressats. Més endavant en l'informe, l'agent informa que la instal·lació encara s'està ampliant amb refugis de municions, com ho demostren les excavacions fetes al costat del barranc. El juny d'aquest any, l'agent va informar que tot el talús fins al fons del congost estava cobert amb una xarxa de camuflatge, des de la qual es veien les obres del refugi(s) de munició, que s'havia d'enllestir a l'agost (que era informat en un informe separat).
Un altre indici de l'inici de la construcció pot ser l'esmentat "Pla d'execució del pressupost per a 1931/32" desenvolupat per KMW. Segons aquesta, les primeres sumes (20 PLN) per a la construcció de la bateria s'havien de gastar el juny de 000,00, i les darreres sumes (1931 PLN) el febrer de l'any següent. Val la pena esmentar aquí que durant tot el període d'entreguerres, els agents de camp van sobreestimar el nombre i el calibre de les armes instal·lades al cap Oksivye. En els informes podem trobar informació de posicionament, inclosa una bateria de pistoles: 6970,00 x 2mm, 120 x 2mm i 150 x 2mm.
Per a les necessitats de la bateria en construcció, a finals de 1931, es va crear la Companyia d'Artilleria Costera (sota el comandament del tinent Mar. Jan Grudzinsky), la tasca de la qual era protegir l'àrea de la bateria en construcció i el seu posterior manteniment6. El següent comandant de la companyia era un tinent. Bogdan Mankovsky, que va ser substituït per un tinent el 1934. Karol Mizgalski va exercir aquesta funció fins a la dissolució de la unitat. L'empresa incloïa: la 37a bateria "danesa", la bateria "grega" de 1933 i la bateria "Kanet" de XNUMX, per a la qual es van proporcionar XNUMX mariners a les files. El càrrec de comandant l'havia d'exercir un oficial amb el grau de tinent, el càrrec de cap de bateria estava destinat a un contramastre professional, igual que el càrrec de bomber. Inicialment, la unitat estava subordinada al Comandant de la Flota, i des d'abril al XNUMX al Comandament Naval Costaner.
