bateria a l'hivern. A què cal prestar atenció quan s'utilitza?

A l'hivern, tenim un autèntic "oscil·lació" de temperatures. Durant el dia pot ser fins i tot uns quants graus positius, i a la nit pot arribar a diversos, o fins i tot una dotzena de graus negatius. En aquestes condicions, arrencar el motor pot ser molt difícil. Com evitar problemes de bateria amb antelació?

El corrent de la bateria es crea per una reacció química que s'alenteix a baixes temperatures. Se suposa que la capacitat de la bateria disminueix un 25% a -40 graus centígrads. Per tant, val la pena triar una bateria el disseny de la xarxa permet un flux de corrent eficient, facilitant l'arrencada a baixes temperatures.

Influència de les altes i baixes temperatures

A l'estiu, el desgast de la bateria s'accelera per les altes temperatures sota el capó del cotxe, que acceleren la corrosió de la reixa de la bateria. El següent desgast gradual es nota a l'hivern, quan un motor fred i un oli espessit creen més resistència a l'arrencada, augmentant el consum d'energia. A més, les reaccions químiques es frenen, la qual cosa redueix el corrent d'arrencada disponible.

Vegeu també: Discos. Com cuidar-los?

És millor prevenir que fracassar a la carretera

El conductor pot tenir cura de la seva comoditat posant-se en contacte amb el taller per comprovar l'estat de la bateria i del sistema de càrrega. Un provador electrònic de bateries és capaç de detectar un mal funcionament imminent. Val la pena fer una prova preventiva per evitar haver de començar amb cables o demanar costosos serveis d'avaries o una grúa.

Tecnologia de reixeta avançada

Escollir una bateria millor us permet utilitzar una tecnologia més avançada, i els estalvis evidents de la compra d'un model més barat pagaran en un període d'ús més llarg. Per tant, a l'hora de comprar, heu de parar atenció a si la bateria utilitza una reixa PowerFrame feta amb tecnologia d'extrusió. Gràcies a això, pots obtenir més cicles de càrrega i descàrrega en comparació amb una bateria convencional. Això fa que l'inici de l'hivern sigui més fàcil i una vida més llarga. A més, és 2/3 més fort i més resistent a la corrosió que altres estructures de gelosia, i també proporciona un 70 per cent. més actual que les xarxes convencionals. És important tenir en compte que el procés de fabricació de les reixes PowerFrame es caracteritza per una característica del 20%. menys consum d'energia i un 20 per cent. menys emissions de gasos d'efecte hivernacle que altres mètodes de producció.

Reixes PowerFrame disponibles mín. en bateries Bosch, Varta o Energizer.

Conduint distàncies curtes

Si el vehicle s'utilitza amb poca freqüència o només per a viatges curts, és possible que el sistema de càrrega del vehicle no pugui recarregar la bateria després d'arrencar. En aquest cas, abans de l'hivern, val la pena comprovar l'estat de càrrega i recarregar la bateria amb un carregador electrònic. Els carregadors electrònics (com Bosch C3 o C7, Volt o Elsin) carreguen la bateria a polsos, ajustant automàticament el corrent.

Cotxes amb sistema Start/Stop: què buscar?

Ja 2 de cada 3 cotxes nous tenen un sistema Start/Stop. A continuació, en substituir-lo, utilitzeu una bateria de tecnologia adequada (per exemple, Bosch S5 AGM o S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Només aquestes bateries ofereixen una certa funcionalitat i vida útil en el cas del sistema Start/Stop. Quan es substitueix la bateria, s'ha de registrar al vehicle mitjançant un comprovador d'errors.

Consells senzills

Quan engegueu el motor, no us oblideu de prémer el pedal de l'embragatge, ja que això desconnecta el motor del sistema d'accionament i redueix la resistència a l'arrencada. La coberta de la bateria també s'ha de mantenir neta, ja que la brutícia i la humitat augmenten el risc d'autodescàrrega. En vehicles més antics, no oblideu netejar de la placa el contacte terminal amb els pols i el contacte corresponent de la bateria a terra.

Vegeu també: Seat Ibiza 1.0 TSI a la nostra prova