Bentley participa al projecte OCTOPUS
Bentley participa en el projecte d’investigació OCTOPUS de tres anys, que es tradueix en pop, però com a acrònim, té una llarga definició: components optimitzats, proves i simulacions, kits d’eines de motopropulsors que integren solucions de motors ultra ràpids, proves i simulacions, eines per motors elèctrics que fan servir motors d’alta velocitat. Això significa que s'ha desenvolupat i provat una unitat elèctrica d'alta velocitat integrada a l'eix motriu. "Components optimitzats" es refereix a peces i materials que poden substituir imants permanents fòssils rars i bobines de coure.
El conseller delegat de Bentley, Adrian Holmark, ja ha admès que el primer cotxe elèctric de la marca sortirà al mercat el 2025 i serà una berlina. L’empresa amb seu a Crewe ha creat dos conceptes de bateria: EXP 100 GT (a la foto) i EXP 12 Speed 6e.
Abans de la inclusió de Bentley, el projecte feia 18 mesos que estava en desenvolupament, de manera que ara podem fer una ullada al mòdul de l’eix electrònic OCTOPUS. Combina dos motors elèctrics (laterals), una transmissió (entre ells) i electrònica de potència. Tingueu en compte que hi ha molts dissenys all-in-one.
L’estudi està finançat pel govern britànic a través d’OLEV (Low Emission Vehicles Service). Juntament amb Bentley, Octopus té altres nou socis, els noms dels quals no són necessaris. Diguem que el British Advanced Electric Machines Group és el responsable dels motors i de les transmissions, i Bentley es fa càrrec de la integració del mòdul en un vehicle elèctric, ajustant i provant el sistema. En el camp del treball elèctric promet "avenç" i "rendiment revolucionari". L’OCTOPUS no trobarà cap ús pràctic fins al 2026, de manera que el cotxe elèctric de Bentley no arribarà al mercat el 2025.
