Bentley estableix una vida útil per al seu emblemàtic motor W12, però què li espera al seu primer cotxe elèctric?

L'actual Bentley Continental GT podria ser l'últim amb un motor de 12 cilindres.

Bentley Motors creu que el seu motor W12 de llarga durada finalment finalitzarà la producció el 2026, més o menys al mateix temps que la marca té previst llançar el seu primer vehicle elèctric de bateria (BEV).

Parlant amb periodistes australians a la presentació del nou Bentayga, el director general de Bentley Motors, Adrian Hallmark, va dir que el motor de 12 cilindres ha estat fonamental per al creixement de la marca, però és hora d'abandonar el tren de propulsió després d'endurir les normatives d'emissions.

"Em vaig incorporar a l'empresa l'any 1999 per la meva primera vida i en aquell moment vam idear l'estratègia de Bentley, el Continental GT va ser el detonant d'aquest creixement, seguit del Flying Spur, després el descapotable, i ens vam fer càrrec de l'empresa. de 800 a 10,000 vendes en sis anys”, va dir.

“I també hem basat aquesta estratègia en la tecnologia del motor de 12 cilindres.

"Des de llavors, el motor de 12 cilindres ha estat la columna vertebral de la història de Bentley, però no hi ha dubte que d'aquí a cinc anys aquest motor no existirà".

El motor W12 està en producció des de l'any 2001 i es pot trobar sota el capó del Continental GT, Flying Spur i Bentayga.

El motor Bentley W6.0 amb una cilindrada de 12 litres i dos turbocompressors desenvolupa una potència de 522 kW / 1017 Nm.

Tot i això, Hallmark va dir que el motor W12 s'eliminarà gradualment, donant a entendre que hi pot haver uns quants vehicles d'edició especial amb el motor per atraure col·leccionistes a mesura que la marca avança cap al seu objectiu d'electrificació total per al 2030.

"Davant d'això, i amb el coneixement cada cop més gran de l'impacte climàtic i les tecnologies que ara sabem que estan disponibles, i especialment amb les tendències dels clients que recollim a través de la nostra investigació... estem acceptant plenament aquest futur neutre en carboni electrificat. . ," Ell va dir.

"Creiem que podem fer que Bentley sigui transparent i neutral, o positiu, des del punt de vista ambiental i ètica, i creiem que això dóna un propòsit al luxe, fa que la marca i el segment siguin atractius per a una nova generació de clients, però no us preocupeu, durant els propers nou anys. anys celebrarem al màxim tot el que fem amb motors de vuit cilindres, híbrids i de 12 cilindres, i farem el millor Bentley que hem fet mai, i enviarem l'era de la tecnologia dels motors de combustió juntament amb el màxim de focs artificials. .”

La marca ultra-premium també llançarà el seu primer cotxe elèctric al mateix temps que s'apaga el motor W12, el que significa que el nou vaixell insígnia de rendiment de Bentley probablement funcionarà amb electricitat.

Bentley encara no ha especificat quina forma adoptarà el seu BEV, si es tracta d'una placa d'identificació existent o alguna cosa completament nova, però està clar que l'arquitectura actual del Continental, el Flying Spur i el Bentayga no pot oferir una electrificació completa.

Per tant, és probable que Bentley recórrer a l'empresa matriu Volkswagen Group per a l'arquitectura del seu vehicle elèctric.

Tot i que Bentley pot utilitzar la plataforma J1 que sustenta el Porsche Taycan i l'Audi e-tron GT, és més probable que utilitzi la plataforma elèctrica Premium (PPE), que està previst que s'utilitzi als models Audi Q6 i A6 e-tron. i està especialment dissenyat per a cotxes grans de luxe.

Després d'estrenar el primer cotxe elèctric de Bentley, llançarà motors sense emissions per a la resta de la seva línia en els propers anys, però el Sr. Hallmark va dir que el canvi de motor no perjudicarà els fonaments de la marca.

"L'any 2025, llançarem el nostre primer vehicle elèctric amb bateria", va dir. "En realitat serà a principis del 26 abans de veure'l generalitzat a les carreteres, però del 26 al 29 estem passant sistemàticament de l'ICE a l'electricitat a cada placa durant aquest període de tres o quatre anys. .

"Si ens fixem en l'electrificació i en Bentley, creiem que són completament compatibles.

"Als nostres clients els encanta el soroll, el so i la sensació, certs moments de l'experiència de conducció, però del que la gent parla realment és la sensació de potència, control i progrés fàcil que els fa sentir-se bé.

"Així que aquest parell i la potència instantània fan d'un Bentley una experiència de conducció de Bentley i combina perfectament amb l'electrificació".