Berliet GLR, camió del segle arriba després de la guerra
Contingut
Il RVO è va ser el primer camió amb un disseny realment modern Berlie; modernitat, que s'expressava no només en la mecànica, sinó també, sobretot, en barata cotxe. GLR està, de fet, representat a Saló de París 1949, va ser la implementació del "concepte modular" que ja ha penetrat en el món dels cotxes: l'ús de components comuns entre els diferents models de camions Berliet: GLC, GLR i GLM.
Modularitat, però també podem dir-ho estandardització, del qual GLR va ser el primer exemple, va permetre racionalització de la inversió, la possibilitat de disposar de recanvis aptes per a tothom, per tant, un bon estalvi per al fabricant, que es tradueix en estalvi i rendibilitat per al client.
Camió modular
Hi ha GLR: estava dotat Motor de 5 cilindres a partir de 7 litres de cilindrada, capaç d'un potència 120 CV i una velocitat de 73 km/h La cabina era semiautomàtica. Metallica i estava equipat amb algunes de les comoditats del conductor que eren realment avantguardistes en aquell moment: el seient també regulat a alçada, espai habitable digne, un quadre de comandament complet i racional.
La seva producció va començar l'any 1950 amb un MTT de 13.500 19 kg: la seva carrera va acabar trenta-set anys més tard, un MTT XNUMX XNUMX kg amb un diamant Renault en comptes d'una locomotora, el símbol Berliet, al capó. Es van construir sobre GLR 100 mil peces. només de fàbrica Venissieux, sense comptar construïts o completament recollits a l'estranger.
Producció llarga
Amb els anys, encara que el camió s'ha mantingut substancialment idèntiquestotes les parts mecàniques es van anar canviant i modernitzant progressivament: es va modificar la caixa de canvis, equipada amb injecció directa i la cabina evolucionarà a la sèrie M, després la M2 a la cabina Relaxe el 1963.
L'any 1994 es va nomenar un jurat internacional GLR "Camió del segle"per la seva modernitat i fiabilitat. El cotxe era utilitzat a tot el món (en alguns països africans encara funciona), tant de carretera com de màquina de construcció, sovint molt sobrecarregat.
En GLR dissenyat i construït utilitzant i els mateixos criteris de dissenyva ser seguit el 51 pel GLC una mica més petit, i el 53 pel germà gran GLM. Aquest últim també tenia una vida útil molt llarga i un espectre d'acció molt ampli.
