TOP-10 Els millors cotxes elèctrics 2020
Contingut
Què és el cotxe elèctric
Un vehicle elèctric és un vehicle que no és conduït per un motor de combustió interna, sinó per un o més motors elèctrics alimentats per bateries o piles de combustible. La majoria dels conductors busquen la llista dels millors cotxes elèctrics del món. Curiosament, el cotxe elèctric va aparèixer davant el seu homòleg de gasolina. El primer cotxe elèctric, creat el 1841, era un carro amb motor elèctric.
Gràcies a un sistema de recàrrega de motors elèctrics poc desenvolupat, els cotxes de gasolina han guanyat la tàcita batalla per dominar el mercat de l’automòbil. No va ser fins a la dècada de 1960 que va començar a reaparèixer l’interès pels vehicles elèctrics. El motiu d’això van ser els problemes ambientals dels vehicles i la crisi energètica, que va provocar un fort augment del cost del combustible.
Desenvolupament de la indústria de l'automòbil de cotxes elèctrics
El 2019, el nombre de vehicles elèctrics produïts ha crescut exponencialment. Gairebé tots els fabricants d'automòbils que es respecten van intentar no només dominar la producció de cotxes elèctrics, sinó ampliar la seva línia al màxim. Aquesta tendència, segons els experts, continuarà el 2020.
És important tenir en compte que pràcticament totes les empreses estan intentant posar-se al dia amb Tesla (que, per cert, llançarà un roadster aquest any) i finalment està produint vehicles elèctrics produïts en sèrie a tots els preus: models originals dissenyats i adequadament. ben construït. En definitiva, el 2020 serà l'any en què els vehicles elèctrics es posaran de moda.
Centenars de novetats elèctriques haurien de sortir a la venda els propers mesos, però hem intentat triar deu dels més interessants: des de models urbans de mida petita dels gegants de la indústria de l’automòbil fins a cotxes elèctrics pesats de llarg abast de participants completament nous al mercat.
Avantatges dels millors cotxes elèctrics
Un cotxe elèctric té una sèrie d’avantatges indiscutibles: l’absència de gasos d’escapament que danyen el medi ambient i els organismes vius, baixos costos de funcionament (ja que l’electricitat és molt més barata que el combustible del cotxe), alta eficiència del motor elèctric (90-95% i l’eficiència d’un motor de gasolina és només del 22-42%), alta fiabilitat i durabilitat, simplicitat de disseny, capacitat de recàrrega des d’un endoll convencional, baix risc d’explosió en cas d’accident, gran suavitat.
Però no us penseu que els cotxes elèctrics estan exempts d'inconvenients. Entre els defectes d'aquest tipus de cotxe, es pot esmentar la imperfecció de les bateries: funcionen a temperatures massa altes (més de 300 ° C) o tenen un cost massa elevat, a causa de la presència de metalls cars.
A més, aquestes bateries tenen una alta taxa d’autodescàrrega i la seva recàrrega triga molt de temps en comparació amb la càrrega de combustible. A més, el problema és l'eliminació de bateries que contenen diversos components tòxics i àcids, la manca d'una infraestructura adequada per carregar bateries, la possibilitat de sobrecàrregues a les xarxes elèctriques en el moment de la recàrrega massiva de la xarxa domèstica, cosa que pot afectar negativament la qualitat del subministrament elèctric.
Llista dels millors cotxes elèctrics 2020
Volkswagen ID.3 - №1 dels millors cotxes elèctrics
Hi ha força vehicles elèctrics a la família Volkswagen, però l’ID.3 és potser el més important. Estarà disponible a partir de 30,000 dòlars i s’oferirà en tres nivells d’acabat i és molt similar al Golf. Tal com descriu l’empresa, l’interior del cotxe és de la mida del Passat i les especificacions tècniques són el Golf GTI.
El model base té un abast de 330 km en el cicle WLTP, mentre que la versió superior pot recórrer 550 km. La pantalla d'informació i entreteniment de 10 polzades que substitueix la majoria dels botons i interruptors es pot utilitzar per controlar gairebé tot, excepte per obrir finestres i llums d'emergència. En total, Volkswagen té previst produir 15 milions de vehicles elèctrics el 2028.
Pickup Rivian R1T: №2 dels millors cotxes elèctrics
Juntament amb el llançament de l'R1S, un SUV de set places amb una autonomia declarada de més de 600 km, Rivian té previst llançar una camioneta R1T de cinc places a la mateixa plataforma a finals d'any. Per a tots dos models, es proporcionen bateries amb una capacitat de 105, 135 i 180 kWh, amb una autonomia de 370, 480 i 600 km, respectivament, i una velocitat màxima de 200 km/h.
El tauler de control del cotxe inclou una pantalla tàctil de 15.6 polzades, una pantalla de 12.3 polzades que mostra tots els indicadors i una pantalla tàctil de 6.8 polzades per als passatgers posteriors. El maleter d’aquesta pastilla fa un metre de profunditat i té un compartiment d’emmagatzematge per a objectes voluminosos amb bloqueig. El vehicle elèctric està equipat amb un sistema de tracció integral que distribueix la potència entre quatre motors elèctrics instal·lats a cada roda.
Aston Martin Rapide E - No3
Es preveu produir un total de 155 vehicles d’aquest tipus. Els feliços propietaris d’aquest model rebran un Aston amb una bateria de ions de liti de 65 kWh i dos motors elèctrics amb una capacitat total de 602 CV. i 950 Nm. La velocitat màxima del cotxe és de 250 km / h, s’accelera a centenars en menys de quatre segons.
El rang de creuer per al cicle WLTP s'estima en 320 km. Una càrrega completa des d’una terminal de 50 quilowatts trigarà aproximadament una hora, i des d’una terminal de 100 quilowatts trigarà 40 minuts.
BMW iX3
El primer crossover elèctric de producció de BMW és essencialment un X3 restil·lat en una plataforma elèctrica, en què el motor, la transmissió i l'electrònica de potència es combinen ara en un component. La capacitat de la bateria és de 70 kWh, cosa que us permet conduir 400 km en un cicle WLTP. El motor elèctric produeix 268 CV i només triga mitja hora a reposar la gamma de càrrega fins a 150 kW.
A diferència del BMW i3, l’iX3 no es va dissenyar com a vehicle elèctric, sinó que utilitzava una plataforma existent. Aquest enfocament proporciona a BMW una gran agilitat de fabricació, cosa que permet construir vehicles elèctrics i híbrids sobre la mateixa base. Es preveu que el cost del BMW iX3 sigui d’uns 71,500 dòlars.
Audi i-tron GT
L’E-Tron GT d’Audi serà el tercer vehicle totalment elèctric de la marca que es presentarà en producció a finals d’aquest any. El cotxe rebrà tracció a les quatre rodes, la potència total dels dos motors elèctrics serà de 590 litres. des de. El cotxe accelerarà fins als 100 km / h en només 3.5 segons, aconseguint una velocitat màxima d’uns 240 km / h. L’abast del cicle WLTP s’estima en 400 km i carregar fins a un 80% mitjançant el sistema de 800 volts només triga 20 minuts.
Gràcies al sistema de recuperació, es pot utilitzar una desacceleració de fins a 0.3 g sense l'ajut de frens de disc. L’interior utilitza materials sostenibles, inclòs el cuir vegà. L'Audi e-tron GT és essencialment un parent del Porsche Taycan i es preveu que costarà uns 130,000 dòlars.
Mini elèctric
Quan surti de la cadena de muntatge el març de 2020, el Mini Electric es convertirà en el cotxe totalment elèctric més barat de BMW, i costarà menys que el BMW i3. El cotxe pot accelerar de 0 a 100 km / h en 7.3 segons i la potència del motor és de 184 CV. i 270 Nm.
La velocitat màxima està limitada a uns 150 km / h, l’abast del cicle WLTP variarà de 199 a 231 km i la bateria es podrà recarregar al 80% a l’estació de càrrega ràpida en només 35 minuts. La cabina té una pantalla tàctil de 6.5 polzades i un sistema d’àudio Harmon Kardon.
Estrella polar 2
El vehicle elèctric de tracció total amb una central elèctrica de 300 kW (408 CV) serà el segon de la família Polestar (marca Volvo). Pel que fa a les característiques tècniques impressionants, s'assemblarà al seu predecessor: acceleració a cent en 4.7 segons, una reserva d'energia de 600 km en el cicle WLTP. L'interior del Polestar 2, a partir de 65,000 dòlars, comptarà per primera vegada amb un sistema d'informació d'entreteniment Android d'11 polzades, i els propietaris podran obrir el cotxe mitjançant la tecnologia "Phone-as-Key".
Recàrrega Volvo XC40
Serà el primer cotxe totalment elèctric de Volvo amb un preu d’entrada de 65,000 dòlars. (En general, la preocupació sueca s’esforça per garantir que la meitat dels seus models venuts el 2025 funcionin amb electricitat). El cotxe amb tracció a les quatre rodes rebrà dos motors elèctrics amb una capacitat total de 402 CV, capaços d’accelerar-lo a cent en 4.9 segons i proporcionar una velocitat màxima de 180 km / h.
L’alimentació es subministrarà a partir d’una bateria acumuladora de 78 kW * h, que permet recórrer uns 400 km amb una sola càrrega. Volvo afirma que la bateria es recuperarà de la càrrega ràpida de 150 kW al 80% en 40 minuts. El cotxe elèctric es construirà a la nova plataforma d’Arquitectura Modular Compacta, que també s’utilitza als models 01, 02 i 03 de Lynk & Co (aquesta marca és propietat de Geely, empresa matriu de Volvo).
Taycan Porsche
El fet que Porsche llanci vehicles elèctrics en parla molt. L’esperat Taycan, amb un preu inicial de 108,000 dòlars, és una berlina de quatre portes i cinc places amb un motor elèctric a cada eix i una autonomia de 450 km al cicle WLTP.
Estarà disponible en versions Turbo i Turbo S. Aquest darrer rebrà una central elèctrica que subministra 460 kW (616 CV) amb l’opció de sobreexplotar per augmentar la potència en 2.5 segons a 560 kW (750 CV). Com a resultat, l’acceleració a 100 km / h trigarà 2.8 segons i la velocitat màxima serà de 260 km / h.
Lotus Evie
Lotus, gràcies a una inversió massiva de Geely, que també és propietari de Volvo i Polestar, finalment ha aconseguit els recursos per construir un hipercotxe elèctric. Costarà 2,600,000 dòlars i només es produiran 150 d'aquestes màquines. Les característiques tècniques són molt serioses: quatre motors elèctrics produeixen 2,000 CV. i 1700 Nm de parell; de 0 a 300 km/h el cotxe accelera en 9 segons (5 segons més ràpid que el Bugatti Chiron), i de 0 a 100 km/h en menys de 3 segons.
La seva velocitat màxima és de 320 km / h. La bateria de 680 quilograms amb una capacitat de 70 kWh es troba no sota la part inferior, com a Tesla, sinó darrere dels seients posteriors, que reduïen l’alçada de la conducció a 105 mm i, al mateix temps, asseguraven un abast de 400 km segons Cicle WLTP.
Conclusió
Moltes empreses desenvolupen bateries amb temps de càrrega curts, utilitzant nanomaterials i l'última tecnologia. Totes les preocupacions d'automòbil que es respecten consideren el seu deure fabricar i llançar al mercat un cotxe alimentat amb electricitat. La producció de vehicles elèctrics en aquest moment és una àrea prioritària per al desenvolupament de la indústria mundial de l’automòbil.
