(Sense) coixins preciosos
Necessites substituir les coixins d'aire en cotxes que han patit un accident lleu?
El comprador d'un cotxe usat està segur que està comprant un cotxe en servei, però pot resultar que els coixins d'aire estan defectuosos o... no n'hi ha, i draps plegats sota les cobertes.
Diagnòstic correcte
Un pas important a l'hora de comprar un cotxe usat és l'avaluació correcta de l'estat dels airbags. Per regla general, el sistema electrònic del cotxe prova els coixins d'aire immediatament després d'encendre l'encesa. Qualsevol mal funcionament del sistema es senyalitza amb una llum de control encesa. Però és possible enganyar aquest sistema mitjançant la inclusió de resistències adequades al circuit del coixinet. Com a resultat, els coixins d'aire són reconeguts correctament per l'electrònica del cotxe, encara que no estiguin presents. Un defecte així preparat hàbilment per un estafador pot ni tan sols ser detectat per un ordinador de diagnòstic. Per estar segur, hauríeu d'avaluar l'estat de les fundes i dels propis coixins. No haurien de referir-se a un període diferent del propi cotxe, i la diferència de dates de producció de la carrosseria i els coixins no hauria de superar unes poques setmanes.
De vegades, les bugies i els cables propers a l'airbag es fonen quan l'airbag es desplega a causa de l'augment sobtat de la temperatura després de desplegar la càrrega pirotècnica. Aquest dany també indica l'ús de coixins i la necessitat de substituir-los.
Quan s'alliberen els coixins, s'accionen els tensors del cinturó pirotècnic, després de la qual cosa la seva sivella queda més baixa. Alguns models de cotxes tenen una marca especial que indica que els pretensors s'han activat (per exemple, l'indicador groc del cinturó de seguretat Opel).
El diagnòstic adequat dels coixins d'aire està garantit per serveis especialitzats, als quals s'ha d'encarregar l'avaluació de tot el sistema de seguretat.
Substitució del coixí
Fins fa poc, els distribuïdors autoritzats recomanaven substituir tots els coixins d'aire i sensors després d'un accident que va desplegar qualsevol coixí d'aire. Actualment, es recomana substituir només els airbags desplegats amb els elements corresponents que interactuen amb ells: sensors del cos que accionaven els airbags i cinturons de seguretat amb pretensors. Després d'un accident, els cinturons de seguretat que porta el passatger s'han de substituir. Els mateixos tensors no es poden substituir. D'altra banda, el mòdul de control només requereix visualitzar i esborrar informació sobre impactes i elements activats.
– Assegureu-vos de substituir els airbags danyats després d'un accident. Això és alhora un sentit comú i un requisit legal. Tots els sistemes instal·lats al vehicle estan subjectes a homologació. Teòricament, és impossible passar la inspecció amb cap sistema defectuós. Per tant, la substitució dels coixins és obligatòria, diu Pavel Kochvara, especialista en una empresa que comercialitza coixins d'aire.
La substitució del coixí s'ha de fer en un centre de servei autoritzat d'aquesta marca o en una fàbrica especialitzada en aquestes reparacions. Un tècnic de servei no només pot instal·lar correctament l'airbag, els cinturons i els pretensors, sinó que també pot restablir el mòdul SRS i comprovar l'estat dels sensors mitjançant un ordinador de diagnòstic. En condicions de "garatge", la implementació d'aquestes accions per part d'un usuari normal d'un cotxe és gairebé impossible.
Quant costa
La substitució dels coixins suposa una despesa d'unes quantes desenes de milers. zloti. Curiosament, no sempre és cert que com més car és el cotxe, més cars són els coixins.
"Pots comprar coixins barats, per exemple, per a un Mercedes, i molt cars per a un cotxe molt més petit", afegeix Pavel Kochvara. Els preus depenen principalment de la política del fabricant i no depenen dels tipus d'instal·lació al cotxe, inclosos els moderns busos de dades BSI (Citroën, Peugeot) o Can-bus (Opel).
Preus estimats (PLN) per a la substitució de l'airbag frontal (conductor i passatger)
Opel Astra II 2000 pàg. | Volkswagen Passat 2002 pàg. | Ford focus 2001 pàg. | Renault Clio 2002 pàg. | |
Cost total inclòs: | 7610 | 6175 | 5180 | 5100 |
coixí de seguretat del conductor | 3390 | 2680 | 2500 | 1200 |
Air bag del passatger | 3620 | 3350 | 2500 | 1400 |
tensors de cinturó | - | - | - | 700 |
mòdul de control | - | - | - | 900 |
el servei | 600 | 145 | 180 | 900 |
