Distància de seguretat. A 60 km/h són almenys dos segons
Mantenir una distància massa curta amb el vehicle que passa davant és una de les causes més freqüents d'accidents en trams rectes de la carretera. També a Polònia, cosa que confirma la policia.
Dos segons és la distància mínima entre cotxes, en condicions meteorològiques favorables, circulant a velocitats de fins a 60 km/h. S'ha d'augmentar almenys un segon quan es condueix un vehicle de dues rodes, un camió i amb mal temps. Segons la investigació nord-americana, el 19 per cent. els conductors joves admeten que condueixen massa a prop del cotxe de davant, mentre que entre els conductors més grans només és del 6%. Els conductors de cotxes esportius i SUV tenen més probabilitats de mantenir una distància massa curta, mentre que els conductors de cotxes familiars mantenen una distància més gran.
D'acord amb el Codi de Carreteres polonès, el conductor està obligat a mantenir la distància necessària per evitar una col·lisió en cas de frenar o aturar el vehicle davant (article 19, par. 2, cl. 3). "La distància al vehicle davanter s'ha d'augmentar sempre que les condicions meteorològiques o la càrrega del vehicle augmenten la distància d'aturada", diu Zbigniew Veseli, director de l'autoescola de Renault. Un requisit previ per augmentar la distància també és la visibilitat limitada, és a dir. conduir de nit per una carretera sense il·luminar o amb boira. Per aquest motiu, també hauríeu d'augmentar la distància darrere d'un vehicle gran.
Els editors recomanen:
Com serà el cotxe elèctric polonès?
La policia abandona el radar escandaloso
Hi haurà sancions més estrictes per als conductors?
"Quan conduïm directament darrere d'un altre vehicle, en particular un camió o un autobús, no veiem què passa a la carretera que hi ha davant o al costat", expliquen els entrenadors de l'autoescola de Renault. Una aproximació massa propera al predecessor també dificulta l'avançament. En primer lloc, no podeu veure si un altre cotxe ve de la direcció oposada i, en segon lloc, no podeu utilitzar el carril dret per accelerar.
Els conductors també haurien de mantenir una bona distància quan segueixen els motociclistes, ja que sovint apliquen el fre del motor quan baixen de marxa, el que significa que els conductors que hi ha al darrere no poden confiar únicament en "llums de parada" per indicar que la motocicleta està frenant. És inacceptable circular molt a prop del vehicle que passa davant per forçar-lo al carril adjacent. Això és perillós perquè no hi ha espai per frenar en un accident, i també pot espantar el conductor, que de sobte pot fer una maniobra perillosa.
“Val la pena adoptar la regla que si el conductor es mou a una velocitat constant i no té intenció d'avançar, és millor mantenir una distància de més de tres segons per la visibilitat de la carretera, la independència del comportament del conductor. davant nostre i més temps per reaccionar”, expliquen els entrenadors de l'autoescola. Renault. Més distància també suposa un estalvi de combustible a mesura que el viatge es fa més suau.
Vegeu també: Ateca: proves de crossover Seat
Com es comporta el Hyundai i30?
Com determinar la distància en segons:
– Seleccioneu una fita a la carretera que teniu davant (per exemple, senyal de trànsit, arbre).
– Tan bon punt el cotxe de davant passi el lloc indicat, inicieu el compte enrere.
– Quan la part davantera del cotxe arribi al mateix punt, deixeu de comptar.
– El nombre de segons entre el moment en què el cotxe que tenim davant passa per un punt determinat i el moment en què el nostre cotxe arriba al mateix lloc, significa la distància entre els cotxes.
Els autocars de l'autoescola de Renault aconsellen en quins casos és necessari augmentar la distància al cotxe de davant:
– Quan la carretera està mullada, nevada o gelada.
- En condicions de poca visibilitat - en cas de boira, pluja i nevades.
– Conduir darrere d'un vehicle gran com un autobús, un camió, etc.
- La propera moto, ciclomotor.
– Quan estem remolcant un altre vehicle o el nostre cotxe està molt carregat.
