Seguretat de conducció a l'hivern
Conduir en condicions meteorològiques adverses és una prova de l'estat tècnic del vehicle. Una bombeta sense substituir, els fars i els parabrises bruts o una banda de rodadura desgastada poden augmentar el risc de col·lisió. Els entrenadors de l'autoescola de Renault us aconsellen què heu de buscar a l'hora de preparar el vostre cotxe per a les properes condicions de tardor-hivern.
- No dubteu a preparar el vostre cotxe per als temps difícils que us esperen 
condicions atmosfèriques. Abans que s'instal·lin les baixes temperatures i les carreteres estiguin cobertes de fang i neu, t'aconsellem que garanteixis una bona visibilitat, tracció i un sistema de frenada eficient. Aquests són els principals elements que afecten la seguretat de la conducció. La seva negligència suposa una amenaça tant per a nosaltres com per a altres usuaris de la carretera”, adverteix Zbigniew Veseli, director de l'autoescola Renault.
LLEGIR TAMBÉ
Preparant el cotxe per a la tardor
Com lluir de manera eficaç i d'acord amb la normativa
Assegureu-vos de tenir una bona visibilitat
A causa del fet que la visibilitat es deteriora significativament a la tardor i l'hivern, es produeixen pluges i nevades freqüents, una de les coses principals a tenir cura és l'estat correcte del parabrisa, és a dir, un líquid rentadora experimentat i uns eixugaparabrises efectius. Si els eixugaparabrises embruten brutícia, recullen malament l'aigua, deixen ratlles i grinyolen, això és un senyal que probablement el netejador està desgastat i s'ha de substituir.
– Malauradament, fins i tot les finestres més transparents no donaran bona visibilitat si no ens encarreguem de la il·luminació. Cal comprovar regularment el bon funcionament de totes les làmpades i substituir les bombetes cremades. 
fins ara. En el període tardor-hivern us aconsellem revisar els fars antiboira, que en aquesta època poden ser molt útils, i que alguns conductors obliden pel seu ús relativament rar, diuen els monitors de l'autoescola de Renault. A més, no us oblideu de netejar regularment tots els fars, especialment quan hi ha fang o neu a la carretera.
Pneumàtics adequats
Si la temperatura és inferior a 7 °C, els pneumàtics d'estiu s'han de substituir per uns d'hivern. Quan la substituïu, presteu atenció a l'estat de la banda de rodament i la pressió. En aquesta època de l'any, és més probable que les condicions de la carretera provoquin derrapades, per la qual cosa una bona tracció és essencial. Tot i que les normes poloneses indiquen que la profunditat de la banda de rodadura ha de ser d'almenys 1,6 mm, com més gran és, més augmenta el nivell de seguretat. Per tant, a l'hivern és bo si no és inferior a 3 mm.
Amortidors i sistema de fre
En superfícies humides, la distància de frenada augmenta considerablement, per la qual cosa s'ha de vigilar que no s'allarga més si els amortidors estan desgastats o el sistema de fre no funciona completament. – Si ha passat molt de temps des de la darrera inspecció tècnica, a la tardor val la pena plantejar-se una visita al taller, durant la qual el mecànic comprovarà si, per exemple, hi ha una diferència significativa de força de frenada entre les rodes del mateix eix o canviar el líquid de fre - diuen els instructors de l'escola de cada Renault .
Conductor atent sobretot
Cal recordar que les persones tenen una influència decisiva en la seguretat de la conducció. L'any 2010, dels 38 accidents de trànsit a Polònia, més de 832 van ser culpables del costat del conductor. En condicions difícils, que sens dubte sovint predominen a les carreteres poloneses a la tardor i l'hivern, el conductor ha de tenir especial cura. Reduïu la velocitat, augmenteu la distància entre vehicles i tingueu en compte que és possible que altres conductors no estiguin ben preparats per conduir en condicions difícils, creant un risc addicional.
Les normes de circulació exigeixen que el conductor circuli a una velocitat que permeti controlar el vehicle, tenint en compte les condicions en què es produeix el moviment (article 19, apartat 1).
