La pista segura inclou un camp de correcció d'errors
La trajectòria correcta és fonamental per a la seguretat viària. Això val la pena recordar-ho, sobretot a l'hora de girar.
Hi ha la creença entre els conductors polonesos que la velocitat és el factor més important per a la seguretat viària. Sí, és molt important la seva adaptació a les condicions de la pista i, segons la policia, conduir massa ràpid és la causa més freqüent d'accidents. No obstant això, heu de recordar que fins i tot quan conduïm d'acord amb les restriccions actuals, no arribarem al vostre destí amb seguretat si no assegurem el camí correcte del cotxe.
Els experts en seguretat de conducció assenyalen que la geometria és clau aquí. - Per passar el torn amb seguretat, val la pena seguir el principi que s'amaga sota el lema "primer a dins, després a fora". Això vol dir apropar-se a la vora interior de la carretera quan s'entra en un gir per tenir espai per sortir durant la sortida, explica Radosław Jaskulski, instructor de conducció de seguretat a Skoda Auto Szkola.
Malauradament, el conductor no condueix per l'autopista, on sempre saps què hi ha a la volta de la cantonada. Per tant, és molt important recordar el marge de seguretat a la carretera en la segona fase del gir per corregir qualsevol error. Com fer-ho? En l'etapa final, no sortiu completament a l'exterior, sinó deixeu-vos una mica d'espai.
Els pilots de Fórmula 1 no ho fan i condueixen des de dins cap a fora utilitzant tota l'amplada de la pista. No obstant això, una taca d'oli, sorra o un altre obstacle és suficient i es llancen fora de la pista. El conductor de la carretera no s'ho pot permetre. Independentment de si conduïu per una carretera de muntanya sinuosa o per una autopista, aquesta regla sempre és rellevant, recorda Radoslav Jaskulsky. Adverteix que, fins i tot amb una sola amplada de carril a la vostra disposició, no sempre heu de seguir estrictament la línia.
Un camí de moviment escollit correctament és aquell en què el contacte del cotxe amb la tangent, és a dir. la vora exterior del carril seleccionat, cau en 2/3 de la distància recorreguda. I és en aquest punt on val la pena tenir l'esmentat marge a la dreta per a una possible correcció d'errors. En cas contrari, és fàcil sortir del camí amb conseqüències nefastes. El més important és que la pista és més important que la velocitat. L'antiga regla, que també repeteixen els pilots de ral·lis, és que és millor reduir la velocitat en un gir i accelerar-ne fora que començar ràpid i després treure el cotxe de la rasa.
En corregir la pista, recordeu que els moviments del volant han de ser suaus. Especialment en cotxes equipats amb sistemes auxiliars electrònics. Funcionen de tal manera que intenten utilitzar el volant per dirigir el cotxe en la direcció indicada pel conductor. El trànsit ràpid pot acabar sortint de la carretera electrònicament.
