La batalla de vendes entre Kia i Hyundai es va intensificar el 2021. Però quines dues marques van venir a arruïnar la festa?

Un dels models més venuts de Hyundai és el SUV Tucson de nova generació.

Fa només un parell de mesos, les vendes de Hyundai i Kia a Austràlia van ser cara a cara, donant lloc a una batalla important entre marques coreanes germanes.

Les dades de vendes de finals de setembre de 2021 van mostrar que Kia va seguir Hyundai en poc més de 850 unitats amb 53,316 unitats enfront de les 54,169 unitats de Hyundai.

La lluita ha estat seriosa, atès que Kia, la marca suposadament "secundària" de Hyundai Motor Group, mai no ha superat les vendes de Hyundai a Austràlia en un any natural i estava clarament a punt per atacar.

Però ara, amb la publicació de les dades de vendes per a finals del 2021, sembla que la batalla èpica no va ser tan èpica.

Les dades de VFACTS publicades aquesta setmana mostren que Hyundai va acabar l'any en tercer lloc amb 72,872 vendes, un 12.2% més que les 2020. Va per davant de Toyota (223,642) en primer lloc i Mazda (101,119) en segon lloc.

Kia va aconseguir un augment massiu de vendes del 21.2% respecte al 2020, donant lloc a 67,964 unitats venudes, suficients per ocupar el cinquè lloc a la classificació.

Hyundai va aconseguir ampliar la diferència amb Kia en 850 unitats fins a menys de 5000 unitats en només tres mesos.

Fins i tot el ben venut Sportage no va poder ajudar a Kia a superar les vendes de Hyundai el 2021.

No sembla una quantitat enorme, però tenint en compte com de properes van ser les vendes entre el tercer, quart, cinquè i sisè lloc el 2021, va ser suficient perquè Hyundai s'avengués.

Dit això, Ford, que va ocupar el tercer lloc, va espantar molt a Hyundai. La marca Blue Oval va tancar el 2021 amb 71,380 vendes, només 1492 vehicles menys que Hyundai.

El resultat de Ford va mostrar un augment del 19.8% respecte al 2020, ajudat per les vendes continues fortes del Ranger (50,279) i l'Everest (8359), que aviat seran substituïts.

Si Ford no hagués experimentat problemes significatius de COVID i de subministrament de peces per als seus SUV Escape i Puma de fabricació europea, el resultat podria haver estat molt diferent.

Hyundai també va patir una escassetat d'inventari, especialment versions d'alta qualitat de models clau com el Santa Fe i el nou Tucson.

Les vendes del Ranger van mantenir Ford en el quart lloc en termes de vendes totals.

Però la companyia va aconseguir augmentar les vendes a l'octubre i mantenir-se estable al novembre, mentre que Kia va quedar endarrerida ambdós mesos. Això va permetre a Hyundai augmentar el seu lideratge.

Cada marca té models en segments que cap altra marca té. Per exemple, Hyundai ven un segon SUV gran (Palisade) al costat del Santa Fe i una furgoneta comercial (Staria-Load).

El SUV gran Kia Telluride encara no s'ha confirmat per a Austràlia, i la furgoneta comercial Pregio fa temps que està abandonada.

D'altra banda, Kia ven el microcotxe Picanto, segment que domina, i el hatchback lleuger Rio. Hyundai ja no té ofertes en cap segment després de deixar Accent i Getz.

Malgrat les vendes en general fortes, Kia amb prou feines va aconseguir mantenir-se al cinquè lloc. Mitsubishi va anar al capdavant amb unes vendes totals de 67,732 vehicles, només 232 unitats menys que Kia.

El Triton va ser el més venut de Mitsubishi l'any passat.

Mitsubishi va registrar un augment del 16.1% respecte als resultats del 2020, amb cadascuna de les seves línies de models augmentant la seva quota l'any passat, a excepció del Pajero descontinuat.

El Triton ute va ser el seu millor rendiment (19,232), seguit de l'envellit SUV petit ASX (14,764) i el nou SUV mitjà Outlander (14,572).

Tot i que la batalla pel tercer i sisè va ser estreta, va quedar clar entre el sisè classificat Mitsubishi i el setè Nissan.

Nissan va augmentar les seves vendes un 7.7% l'any passat fins a un rècord de 41,263 matriculacions, però sembla que està en una batalla de vendes amb les marques a la part inferior de les 10 primeres. El fabricant d'automòbils japonès acaba d'avançar a Volkswagen (40,770), MG (39,025). i Subaru (37,015NUMX).

Amb els plans d'expansió i creixement disparats de MG a Austràlia, hi ha moltes possibilitats que el competidor xinès pugi l'escala de vendes el 2022.

Mira aquest lloc.