BMW X5 en detall sobre el consum de combustible
Contingut
El primer SUV alemany de ple dret va aparèixer a Detroit l'any 1999, mostrant ja un bon rendiment. El primer model tenia un motor 3.0 i una potència de 231 CV, la qual cosa proporcionava el consum de combustible del BMW X5 en el cicle combinat d'aproximadament 13.2 litres, la qual cosa és un bon indicador per a aquella època.
Breument sobre el model
BMW segueix sent un símbol de prosperitat, i el propietari, que va arribar al X5, adquireix un estatus especial. Aquest model es caracteritza per una alta seguretat i durabilitat del cos. La prova de xoc l'any 2003 segons Euro NCAP va mostrar cinc estrelles de les cinc possibles. També es van observar indicadors satisfactoris de consum de combustible.
| El motor | Consum (track) | Consum (ciutat) | Consum (cicle mixt) |
| 4.4i (gasolina) | 8.3 L / 100 KM | 14.1 L / 100 KM | 10.5 L / 100 KM |
3.0d (dièsel) 313 CV | 5.7 L / 100 KM | 7.1 L / 100 KM | 6.2 L / 100 KM |
3.0d (dièsel) 381 CV | 6.2 L / 100 KM | 7.6 L / 100 KM | 6.7 L / 100 KM |
El cos original de l'estructura de suport. Suspensió independent de totes les rodes. Com tots els cotxes BMW, el X5 posa èmfasi en la tracció posterior (67% del parell). El potent motor proporciona una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per segon en 10.5 segons. Segons les opinions dels clients, consum real de combustible del BMW X5 cada 100 km de mitjana fins a 14 litres en el cicle combinat.
El BMW X5 està equipat amb tots els programes possibles ABS, CBC, DBC, etc. Tot això, combinat amb un disseny preciós, va fer que la sèrie fos un èxit. Cada 3-4 anys s'actualitzava per competir amb models similars.
Més informació sobre TH
Com s'ha esmentat anteriorment, per a l'any 2000 les característiques del cotxe eren impressionants. Els fabricants van intentar assegurar-se que els models BMW X5 no es van estancar durant molt de temps i van millorar constantment certs indicadors.
1999-2003
Inicialment, estaven disponibles les següents configuracions:
- 0, potència 184/231/222, manual/automàtic, dièsel/gasolina;
- 4, potència 286, automàtica, gasolina;
- 6, 347 CV, automàtica, gasolina.
Els models BMW més potents van rebre un motor V8 de vuit cilindres i una caixa de canvis automàtica. Per descomptat, aquesta combinació ha afectat el consum de combustible del BMW X5. Segons la documentació tècnica, el cicle urbà requereix fins a 21 litres, i a l'autopista - 11.4.
Si parlem de cotxes amb un volum de 3.0, llavors tenen el motor L6. I si comparem les despeses del cicle urbà amb models més potents, aleshores el consum, tenint en compte la mecànica, és de 4 litres menys. El consum mitjà de combustible del BMW X5 a l'autopista és de 10 litres. Aquests indicadors es consideren força econòmics, de manera que aquest model en particular era més popular.
2003-2006
Tres anys més tard, es va publicar una programació actualitzada. El disseny va ser lleugerament modificat (fars, capó, graella), però la principal innovació va ser el sistema de tracció integral XDrive redissenyat.
A més, la sèrie BMW X5 va rebre dos nous motors. És a dir, 4.4 V8 gasolina i L6 dièsel amb sistema Common Rail. Independentment del model, el fabricant permet al comprador triar un mecànic o automàtic, la qual cosa va afectar significativament el consum mitjà de combustible del BMW X5 a l'autopista ia la ciutat.
El dièsel accelera fins a 100 en 8.3 segons a una velocitat màxima de 210 km/h. On si s'eviten les arrencades brusques a la ciutat, el consum de combustible del BMW X5 serà de fins a 17 litres. A l'autopista - 9.7 per cent quilòmetres.
4.4 i 4.8 consumeixen una mica més de combustible. 18.2 i 18.7 a la ciutat, respectivament. Al mateix temps, el consum de combustible a l'autopista per cada 100 km no superarà els 10 litres de recurs.
2006-2010
La segona generació de SUV de BMW ha canviat, en primer lloc, externament. La nova carrosseria era 20 centímetres més llarga, i a l'interior s'hi va instal·lar una altra fila de seients. Un total de 7 persones van poder gaudir del viatge. El disseny ha estat lleugerament millorat, sobretot en els fars.
L'electrònica actualitzada va fer que el viatge fos més còmode. També hi va haver petits canvis als motors. L'any 2006, estava disponible un 6 i 3.0 L3.5 dièsel/gasolina, així com un motor 4.8 de gasolina de vuit cilindres. Tots els cotxes d'aquesta generació es van produir originalment exclusivament amb transmissió automàtica.
Taxes de consum de combustible per a BMW X5 (dièsel):
- cicle urbà - 12.5;
- mixt - 10.9;
- a l'autopista - 8.8.
Si parlem del model més potent d'aquesta sèrie, no difereix en aquests estalvis. El consum de combustible d'un BMW X5 amb un volum de 4.8 a la ciutat és de 17.5. Ruta - 9.6.
2010-2013
El cotxe d'èxit va ser redissenyat el 2010. Si parlem del disseny, s'ha tornat una mica més agressiu. Només cal mirar l'anell de LED al voltant dels fars. Al mateix temps, l'interior pràcticament no es va canviar.
Els fabricants s'han centrat en el motor. Tots els motors BMW X5 s'han tornat més potents i més econòmics, cosa que es veu en el consum de combustible. Sota el capó del nou X5 es van instal·lar:
- gasolina 3.5, 245 CV, L6;
- gasolina 5.0, 407 CV, V8;
- dièsel0, 245 CV, L6;
- dièsel0, 306 CV, L6.
Tots els motors compleixen la norma europea d'emissió de substàncies tòxiques a l'atmosfera. Si parlem de consum de combustible, el cost de la gasolina per a un BMW X5 a la ciutat és de 17.5 i a l'autopista 9.5 (motor 5.0). Els cotxes dièsel "mengen" 8.8 litres de combustible al cicle urbà i 6.8 al país.
2013-actualitat
El BMW X5 de tercera generació va fer la seva primera aparició al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. El cos pràcticament no es va canviar. No obstant això, es van fer alguns canvis, per exemple, la rigidesa es va augmentar un 6% i els amortidors es van tornar a ajustar per a una conducció més còmoda.
Aparença. Es va allargar una mica el capó, es van canviar els fars. També es va trobar un nou tipus de preses d'aire. A més, el greix s'ha tornat més ampli.
Pel que fa als motors, el de base és de 3.0 L6 i 306 cavalls de potència. Accelera fins a 100 km/h en 6.2 segons.
A la caixa, una màquina automàtica en cicle urbà es considera de fins a 12 litres i 9 al país. El gasoil en cicle combinat té fins a 10 litres de combustible a la ciutat i fins a 6.5 a l'autopista.
