Prova de conducció BMW 218i Active Tourer: adéu als prejudicis

La primera furgoneta de la història de BMW i el primer vehicle amb tracció davantera de la marca

Ara que el model porta aproximadament un any al mercat, les passions s'han apagat, i els seus avantatges reals superen cada cop més els inconvenients imaginaris pel que fa a les diferències filosòfiques entre el concepte d'automòbil i la tradició de BMW. La veritat és que gairebé no hi ha un fan de BMW la primera reacció del qual a l'anunci de les intencions de la companyia de Munic de crear una furgoneta de tracció davantera no es va associar amb algun tipus de xoc cultural. I no hi ha cap altra manera: la tracció posterior sempre ha estat i segueix sent part de l'ADN d'un fabricant alemany d'elit i la idea d'una furgoneta provinent d'una marca els cotxes de la qual pretenen posar l'alegria de conduir per sobre. tota la resta és, diguem-ne, estranya. . I, per no parlar d'un detall més "dinamitzador": el BMW 218i Active Tourer va ser el primer model de la marca que es va oferir amb motors de tres cilindres...

Les tradicions canvien

Tanmateix, per ser realment objectius en la nostra valoració d'aquest cotxe, cal mirar els fets tal com són, almenys per un moment deixem d'intentar fer-los el que volem o el que creiem que hauríem de ser. El cert és que en els últims anys el creixement indiscutible de la marca BMW, els seus valors han sofert una sèrie de metamorfosis. Prenguem, per exemple, el fet que si fa uns anys BMW s'associava invariablement amb un comportament de conducció esportiu, però no necessàriament amb un confort refinat, avui els models de la marca combinen amb èxit temperament esportiu i confort superior. A més, hi ha molts exemples que assenyalen determinats models de BMW com a referent de confort en els seus respectius segments de mercat. O l'xDrive dual drive, que ara està disponible per a gairebé totes les famílies de models de la marca i és encarregat exclusivament per un sòlid percentatge de clients de BMW; per exemple, al nostre país, aproximadament el 90 per cent de les vendes de la companyia provenen de cotxes equipats amb xDrive. . Què passa amb els models de nínxol com X4, X6, Gran Turisme o Gran Coupe? Tots ells inicialment van ser rebuts amb un cert escepticisme, però amb el pas del temps no només es van establir al mercat, sinó que també ens van donar l'oportunitat de mirar la filosofia de BMW des de posicions que ni tan sols sospitava que existien. Podem continuar amb exemples més il·lustratius de com canvien les tradicions i com això no sempre és motiu de nostàlgia pel passat.

La finalitat de la tasca

Potser la pregunta correcta que ens hauríem de fer a l'hora d'avaluar el rendiment de la Sèrie 2 Active Tourer no és si realment BMW hauria de fer una furgoneta, sinó si aquesta furgoneta és digna de la marca BMW i interpreta prou les qualitats clàssiques de la marca. Camí. Després del primer coneixement detallat del cotxe, la resposta a les dues preguntes va resultar sorprenentment curta i sense ambigüitats: Sí! Tant l'exterior com l'interior del cotxe coincideixen perfectament amb la imatge de BMW: el disseny de la carrosseria desprèn una elegància que rarament es troba en una furgoneta, mentre que l'interior combina una excel·lent ergonomia, una mà d'obra d'alta qualitat i molt d'espai en un ambient agradable i acollidor. El fet que el BMW 218i Active Tourer tingui un concepte de furgoneta té un efecte positiu tant en la mida com en la funcionalitat de l'interior, mentre que es mantenen els inconvenients típics d'aquesta classe de vehicles pel que fa a la posició de conducció i la visibilitat des del seient del conductor. evitar completament. Sense oblidar l'accés excepcionalment còmode als seients del cotxe, així com les riques possibilitats de transformar el volum útil d'acord amb les necessitats del conductor i els seus acompanyants.

Resultats que superen les expectatives

Fins aquí tot bé: només un BMW no seria un BMW real si conduir no fos divertit. Tanmateix, quin tipus de plaer de conduir és un BMW, si té tracció davantera, es preguntaran els tradicionalistes. I s'equivoquen profundament: de fet, la Sèrie 2 Active Tourer és un dels models de tracció davantera més agradables que ofereix la indústria de l'automòbil moderna. La tracció de l'eix davanter és fantàstica, la influència de la transmissió sobre la direcció és mínima fins i tot a plena càrrega, la direcció és extremadament precisa: òbviament, l'experiència de BMW amb el MINI va ajudar a construir aquest cotxe. Tendència al subviratge? Pràcticament absent: el comportament del cotxe es manté neutre durant molt de temps i, en cas d'un canvi brusc de càrrega en un gir, la part posterior fins i tot ajuda el conductor amb una lleugera alimentació controlada. Aquí, un BMW pot oferir plaer de conduir fins i tot amb tracció davantera... I si algú encara considera que la tracció davantera és un BMW inacceptable, ara es poden demanar moltes versions de la Sèrie 2 Active Tourer amb xDrive dual.

Arribem a l'última decisió impugnada a la Sèrie 2 Active Tourer, el motor de gasolina de tres cilindres. De fet, com altres temors sobre moments suposadament "dramàtics" en aquest cotxe, el prejudici contra el motor d'1,5 litres resulta totalment infundat. Amb els seus 136 CV. i un parell màxim de 220 Nm, disponible a 1250 rpm, la unitat de tres cilindres proporciona un temperament força satisfactori per a un cotxe d'unes 1,4 tones de pes. El cotxe accelera amb facilitat amb l'acompanyament d'un grunyit amortiguat característic, la vibració es redueix al mínim possible per a aquest tipus de motor i el so es manté limitat fins i tot a velocitats altes de l'autopista. La interacció amb la transmissió automàtica de sis velocitats és harmònica i el consum de combustible es troba en un rang raonable de set a set litres i mig per cent quilòmetres.

CONCLUSIÓ

BMW amb tracció davantera? I la furgoneta?! De fet, el resultat final és increïble.

Pel que sembla, les preocupacions inicials que BMW vengués una furgoneta de tracció davantera eren innecessàries. El Series 2 Active Tourer és un vehicle molt agradable de conduir, que compta amb molt d'espai interior i una gran funcionalitat, a més d'un estil de conducció actiu. Sens dubte, el cotxe atraurà un nombre substancial de nous clients a BMW, i és comprensible per què ja es troba entre els models més venuts de la marca en determinats mercats.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW