Prova de conducció BMW 335i: cirereta del pastís

El model amb els sis en línia sota el capó és un d’aquests cotxes que no deixarà ningú indiferent.

Els temps canvien i, per una o altra raó, estem sovint acostumats a associar aquest fet amb alguns fenòmens i processos poc positius. El BMW 335i ha aconseguit demostrar que hi ha coses que milloren cada cop amb el pas del temps, i que quan la seva evolució inclou alguns canvis de caràcter, això també pot ser bo. Si hi pensem, els anys no van ser massa lluny quan es va esmentar un BMW amb un motor de gasolina de sis cilindres de més de 300 CV. i la tracció posterior va fer brillar als entusiastes dels automòbils imaginant un gran so del motor, una acceleració monstruosa i estils de conducció extrems. Però per a les natures més tranquil·les o per a les persones amb un pensament una mica més pragmàtic, la idea d’un cotxe d’aquest tipus consistia en seriosos compromisos amb la comoditat del moviment i la probabilitat igualment seriosa que qualsevol maniobra temerària acabés de manera espectacular, però no en cap. cost, la pirueta desitjada. a la carretera i el consum de combustible es va mantenir entre els temes que semblen millor no aprofundir.

Bé, òbviament, la versió actual del 335i mira les coses des d'un angle completament diferent. Aquest cotxe ofereix al conductor i als seus acompanyants l'oportunitat de gaudir d'un confort que voreja la cinquena sèrie. En un estil de conducció moderat, el cotxe demostra una calma constant i unes maneres excel·lents, l'agulla del tacòmetre rarament va més enllà del primer terç de l'escala (no obstant això, un gran parell de 400 Nm està disponible en gairebé tot el rang de funcionament del motor, de 1200 a 5000). rpm), la transmissió continua sent completament invisible i el contacte de les rodes posteriors amb la carretera és sorprenentment estable fins i tot en voreres amb una tracció no gaire bona. El consum de combustible, al seu torn, pot sorprendre a molts, i fins i tot sorprendre alguns: amb un recorregut relativament uniforme fora de la ciutat, el 335i mostra valors d'entre 8 i 9 litres per cada 100 quilòmetres. Amb un pes d'1,6 tones i 306 sementals molt ben entrenats sota el capó, aquesta xifra sembla gairebé increïble.

I si, després del que s’ha dit fins ara, algú tem que el caràcter ardent del 335i s’hagi sacrificat per comoditat i eficiència, només podem dir una cosa: no, al contrari! Tot el que heu de fer és canviar al mode esportiu o simplement trepitjar el pedal de l’accelerador i el 335i es converteix a l’instant en l’esportista que es mereix. La tracció de l’acceleració és gairebé fenomenal, la precisió de la direcció és la més alta de la classe i recorda sense ambigüitats per què el "tres" es considera una targeta de trucada única de BMW.

Text: Bozhan Boshnakov

2020-08-29