BMW C650 Sport

La qüestió de la introducció no és hipotètica, només va sorgir durant l'ascens i el descens després de diversos girs en alguns trams de l'antiga carretera cap a la costa.

Els patinets són una raresa, pel que fa al rendiment de conducció es poden comparar amb les motocicletes reals. De fet, només en puc enumerar tres. Yamaha T-max i ambdós BMW. Entre ells, especialment el model C650 Sport. No dic que la resta de maxiscooters siguin inestables, silencioses i fiables a les cantonades, resistents, còmodes, útils i boniques. Però la majoria no tenen almenys una d'aquestes propietats. El BMW C650 Sport simplement no ho és.

Tres anys després de la seva primera presentació, BMW ha actualitzat a fons el seu representant en la classe dels scooters esportius. Fins i tot tan a fons que el presenten com un nou model. El conjunt de millores i actualitzacions és molt semblant al del model C650GT, del qual vam escriure al número 16 de la revista Auto d'aquest any. Tot per la bona opinió dels compradors, evidentment, es llegeix el lema dels enginyers bavaresos. Els canvis que han preparat per al C650 Sport són principalment d'una naturalesa que fa que l'ús diari sigui encara més còmode. Els compartiments de passatgers davanters acabats, una presa de corrent de 12 V de mida estàndard, un coll de farciment millorat i lleugers canvis de disseny són el que l'ull notarà més ràpidament i amb seguretat.

Menys visible per a aquells que busquen un model GT més vistós és el progrés en bicicleta. Amb el canvi de l’angle de les forquilles davanteres, hi ha menys seients durant la frenada dura, i això es nota especialment quan es condueix, ara s’atreveix a frenar uns metres més endavant i entrar a una cantonada gairebé tard. Si escrivim per al C650 GT que ofereix una conducció dinàmica, podem dir per al model Sport que, a causa de la posició de conducció més inclinada cap endavant i, en conseqüència, del major desplaçament del centre de gravetat de la roda davantera, literalment millora la dinàmica en lloc de les corbes esportives. Per descomptat, no fa miracles, però en certs punts el C650 Sport indica de manera ferma i clara que el límit està a prop.

Tot i la naturalesa esportiva d’aquest patinet, BMW ha decidit no comprometre’s amb la seguretat del conductor i del passatger. Per tant, els sistemes ABS i antilliscants són estàndard. Aquest darrer també es pot configurar al menú de configuració de la pantalla digital central. Com que la potència és suficient, aquest sistema té molta feina a fer sobre asfalt llis o humit. Tot i que s’interposa amb força en el motor, proporciona una tonelada d’alegria alegre a aquells que estimen el lliscament lleuger de la part posterior.

No cal desmuntar aquest patinet amb detall i caminar-hi amb un metre. Des d’aquest punt de vista, és força mitjà. No molesta. Això interfereix amb el sistema de frens d’estacionament automàtic, que s’activa mitjançant el pas lateral baixat. Interfereix l'estacionament i el desplaçament pel garatge. BMW, és possible d’alguna altra manera?

El C650 Sport és un concepte de maxi scooter modern perquè ofereix molta diversió sense preocupacions, practicitat i facilitat d'ús. L'esportivitat afegida juntament amb un gran rendiment, un aspecte modern i una mica de glamour afegit pel sistema d'escapament Akrapovic aporta "alguna cosa al costat" que tots volem.

text: Matyaž Tomažič, foto: Grega Gulin

• Dades bàsiques

  Vendes: BMW Motorrad Eslovènia

  Preu del model base: 11.450 €

  Cost del model de prova: 12.700 €

• Informació tècnica

  motor: 647 cc, 3 cilindres, 2 temps, en línia, refrigerat per aigua

  Potència: 44 kW (60,0 CV) a 7750 rpm

  Torque: 63 Nm a 6.000 rpm

  Transferència d'energia: Transmissió automàtica, variomat

  Marc: d'alumini amb superestructura tubular d'acer

  Frens: disc frontal de 2 x 270 mm, pinça de 2 pistons, posterior de 1 x 270
  
  
  disc, ABS de 2 pistons, sistema combinat

  Suspensió: forquilla telescòpica davantera de 40 mm, doble amortidor posterior amb tensió de molla ajustable

  Pneumàtics: abans de 120/70 R15, posterior 160/60 R15