BMW diu que l'electrificació està "exagerada", els motors dièsel duraran "20 anys més"
Malgrat els seus innovadors models elèctrics i les normatives més endurides, BMW diu que el dièsel encara existirà durant un temps.
En les previsions generals per als mercats globals, Klaus Fröhlich, membre de la junta de desenvolupament de BMW, diu que els motors dièsel duraran 20 anys més i els de gasolina almenys 30 més.
Fröhlich va dir a la publicació comercial Automotive News Europe que l'ús de vehicles elèctrics de bateria (BEV) s'accelerarà en els propers 10 anys a les regions costaneres més riques de mercats líders com els EUA i la Xina, però els grans mercats regionals d'ambdós països no permetran que aquests vehicles es converteixin en "mainstream". .
Aquest sentiment, compartit per bona part del públic australià en relació a la necessitat de motors dièsel a les regions, va ser el principal tema de discussió a les darreres eleccions.
Els detractors dels vehicles elèctrics estaran encantats de saber que Fröhlich diu que "el canvi a l'electrificació està exagerat" i que els vehicles elèctrics no necessàriament s'abaratiran a mesura que "augmenta la demanda de productes bàsics".
La marca ha reconegut que el seu motor dièsel de sis en línia i quatre turbo que s'utilitza en les seves variants M50d s'eliminarà gradualment al final del seu cicle de vida perquè és "massa complicat de construir" i també s'eliminarà del seu 1.5- motor dièsel de tres litres... i potser la seva gasolina V12 (que s'utilitza en models Rolls-Royce), ja que és massa car per mantenir qualsevol motor a les normes d'emissions.
El motor dièsel turbo de quatre cilindres en línia de sis de BMW, que s'utilitza en les variants insígnia de l'M50d, s'està dirigint a la taula de tallar.
Si bé l'electrificació gradual de la marca podria significar que els motors dièsel i d'alt rendiment de BMW es podrien enviar a la taula de tallar, la marca ha suggerit que els híbrids de gran potència i potser fins i tot un V8 parcialment electrificat podrien trobar el seu camí als seus models amb insígnia M per al futur previsible.
A Austràlia, la divisió local de BMW ens diu que, tot i que les vendes de motors dièsel estan deixant pas a poc a poc a les opcions de gasolina any rere any, la marca aposta per la tecnologia del motor i no s'ha fixat cap data d'eliminació del dièsel.
Independentment, BMW continua avançant amb les variants de 48 volts dels seus models híbrids suaus més populars i va fer un anunci oficial abans de dir que estava "emocionat" amb la perspectiva de vendre més dels seus vehicles elèctrics a Austràlia, sempre que hi hagi voluntat política. . per fer això. més fàcil per als consumidors triar.
BMW té moltes esperances per a l'iX3, una versió totalment elèctrica del seu popular X3.
L'últim aparador de la propera tecnologia BMW EV és "Lucy"; elèctrica 5a sèrie. És el vehicle més potent mai construït per BMW, amb tres motors elèctrics de 510 kW/1150 Nm.
La tecnologia elèctrica de la bateria està exagerada? Digueu-nos què en penseu als comentaris a continuació.
