BMW iX (i20): impressions després del primer contacte [YouTube]

El BMW iX és un crossover elèctric del segment E, el primer vehicle elèctric de la seva mida a la línia de BMW i un competidor de l'Audi e-tron i Tesla Model X. Els vídeos que descriuen les impressions del contacte amb el cotxe van aparèixer a diversos canals de YouTube. Les reunions van durar poc, però ja tenim les primeres conclusions sobre el model.

BMW iX: impressions de YouTubers i editors d'automòbils

Encara que el disseny del cotxe va ser considerat controvertit, hi va haver veus que ho van fer El BMW iX es veu millor en directe que a les fotos... El periodista holandès Auto Weeka va assenyalar això al costat la silueta s'assembla més a una furgoneta (MPV) que SUV. Diversos plans mostren que l'iX és un crossover i no un SUV, cosa que probablement es va deure a la lluita per la menor resistència de l'aire possible:

Viatjaven youtubers i periodistes BMW iX xDrive50però oh potència 385 kW (523 CV) i tracció a les quatre rodes i аккумулятор poder 106 (115) kWh... Aquesta opció promet 630 unitats WLTP rang de vol, que s'hauria de convertir en 538 quilòmetres en termes reals en mode mixt [càlculs www.elektrowoz.pl]. Potència de càrrega màquina màxima 200 kW, Sopar BMW iX en aquesta configuració comença a Polònia des de 440 800 PLN... La velocitat màxima estava limitada a 200 km/h.

Per als crítics, una sorpresa va ser l'interior del cotxe, completament renovat en comparació amb els models anteriors de la marca. Destaquen dues pantalles muntades a la cabina, un volant hexagonal i un sistema multimèdia. En comparació amb el BMW X5, que dóna al conductor la impressió que condueix al centre del cotxe, la posició del conductor al BMW iX era lleugerament superior.

Segons sembla, el seient posterior oferia molt d'espai, i una ullada a l'ala posterior també suggereix molt espai per a l'equipatge. I després pot arribar la decepció, perquè Maleter BMW iX només tenir Litres 500 (1 litre amb la part posterior plegada), és a dir, menys que els cotxes de la mateixa classe o fins i tot dues classes menys. Per comparar: el volum del maleter a l'Audi e-tron (E-SUV) és de 750 litres, al Jaguar I-Pace (D-SUV) - 660 litres i al VW ID.557 (a la frontera). de C- i D-SUV) - 4 l.

BMW iX és molt tranquil a l'interiorEl confort de conducció està més relacionat amb el BMW Sèrie 7 que amb el X5. La transmissió del cotxe semblava una mica dolenta fins i tot en mode Confort (acceleració = 4,6 segons a 100 km/h). Quan es condueix per carreteres alemanyes en zones muntanyoses el consum d'energia Inventat 25 kWh / 100 kmAixò vol dir que el cotxe pot recórrer un màxim de 420 quilòmetres sense recàrrega. No obstant això, cal recordar que es tracta de mesures preliminars: els periodistes van haver de comprovar la potència i l'acceleració del cotxe, fet que va provocar un augment del consum d'energia.

Rècord:

Això et pot interessar: