BMW R 1200 C avantguardista
A la recerca d’arrels en un enfocament de disseny amb un toc de pàtina, BMW ofereix al mercat una motocicleta amb aquest model, al qual el seu departament de relacions públiques es refereix com el segment de creuers. En una part del mercat de les motocicletes on les velocitats vertiginoses, les acceleracions mortals i els frens diabòlics no són els principals violins de l’escena.
Avantgarde és l'evolució de la R 1200 C, disponible principalment per a aquells clients que viatgen per la vida i per la carretera amb el cor tranquil, el cap sobri i la mà ferma. Un amb estatus i actitud que també promet quelcom més que una moto.
Motor de qualitat provada, excel·lents frens combinats amb ABS, transmissió precisa de cinc velocitats, palanques d'embragatge i fre davanter ajustables, marc, suspensió i acabat originals: aquestes són les qualitats amb les quals els propietaris de l'avantguarda Beemvee poden comptar sens dubte. També poden gaudir mirant indicadors d'estil retro, en cas contrari sense un tacòmetre, i observant el que passa a la carretera darrere d'ells a través dels miralls retrovisors ben equipats.
Es recomana ajustar la posició abans de conduir, ja que la direcció excessiva de l’helicòpter no proporciona una postura òptima. El boxador de dos cilindres de vuit vàlvules es desperta a l’instant a l’ordre i respira els pulmons plens. El so al principi és decebedor, en lloc dels baixos profunds esperats, els tubs de sortida catalitzats simplement estan apagats. Però aviat es va adonar que una bateria excessiva no serà bona per a un creuer de dia mandrós.
L’estil simplement no es mesura en decibels. Un detall que encara és vergonyós: fins i tot el propietari més acurat pot cremar una part de la sola de la sabata a l’escapament.
El viatge en si és, de fet, pur plaer: el motor és moderadament picant fins i tot en petites corbes, i en cap cas requereix una empenta excessiva i una reacció temerària del conductor. Tot i el marc especial, la maniobrabilitat i l'estabilitat de la moto són especialment destacables.
El creuer allà és més agradable a uns 90 quilòmetres per hora, i el límit del plaer acaba a deu o vint quilòmetres per hora més que cent. La imatge idíl·lica de la perfecció es veu feta malbé per la suspensió posterior del braç oscil·lant, que resulta ser la baula més feble del paquet i, malgrat la seva capacitat d'ajust, no està a l'altura de la confiança. Per tant, en pujades més pronunciades, podeu esperar que els pedals llisquin per la vorera massa ràpid i massa sovint. El passatger tampoc estarà satisfet: el seient de salt, que pot ser l'esquena del conductor o el del passatger, és una solució interessant, però és evident que és massa petit i incòmode.
Per tant, si voleu cridar l’atenció amb estil, demostrar el vostre estat i al mateix temps confiar en la motocicleta, escalfareu ràpidament el BMW avantguardista. S’acostarà encara més al teu cor quan t’adones que els bavaresos no s’oblidaran de tu tan bon punt vagis amb ell des del concessionari de vehicles.
BMW R 1200 C avantguardista
INFORMACIÓ TÈCNICA
motor: 2 cilindres oposats, 4 temps, refrigerats per aire / oli, 4 vàlvules per cilindre
Diàmetre del cilindre × moviment: mm × 101 73
Import: 1170 cm3
Potència màxima: 45 kW (61 km) a 5000 rpm
Par màxim: 98 Nm a 3000 rpm
Transferència d'energia: Caixa de canvis de 5 velocitats - pèndol monopoli, cardà
Marc: canonades d'acer combinades amb fosa de metall a la part frontal
Suspensió: amortidor central davanter i teleswitch, recorregut de 144 mm - basculant posterior amb amortidor central de gas regulable, recorregut de 100 mm
Pneumàtics:davanter 100/90-ZR18 - darrere 170/80-ZR15
Frens: 2 bobina davantera de 305 mm amb 285 mordasses - bobina posterior de XNUMX mm amb XNUMX mordasses
Pomes a l'engròs: alçada del seient des del terra 740 mm - dipòsit de combustible 17 l - pes (amb líquids) 5 kg
Preu: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Urosh Potocnik
Dades bàsiques
Preu del model base: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Informació tècnica
motor: 2 cilindres oposats, 4 temps, refrigerats per aire / oli, 4 vàlvules per cilindre
Torque: 98 Nm a 3000 rpm
Transferència d'energia: Caixa de canvis de 5 velocitats - pèndol monopoli, cardà
Marc: canonades d'acer combinades amb fosa de metall a la part frontal
Frens: 2 bobina davantera de 305 mm amb 285 mordasses - bobina posterior de XNUMX mm amb XNUMX mordasses
Suspensió: amortidor central davanter i teleswitch, recorregut de 144 mm - basculant posterior amb amortidor central de gas regulable, recorregut de 100 mm
Pes: alçada del seient des del terra 740 mm - dipòsit de combustible 17,5 l - pes (amb líquids) 256 kg
