BMW R 1200 R: R com a sorpresa
Les primeres fotografies del nou Ra, revelades al mig
l'estiu ha decebut a molts. Tenir tanta valentia
el disseny utilitzat darrerament per BMW,
esperàvem un roadster boxador agressiu,
però aconseguim el que ja hem vist, només en una forma lleugerament rejovenida
disfressa. No obstant això, si la primera impressió va ser càlida, la prova es va mostrar completament
un altre zgodbo.
Això va ser molt ajudat per la dieta de pèrdua de pes, com en el cas
En comparació amb el seu gran predecessor, el nou R no només sembla més lleuger,
però també a la balança. El pes sec no supera els 198 g.
quilogram, i amb un dipòsit de combustible ple - 223 quilograms. Z
actualització addicional (sistema antilliscant, nanses per
passatger ...) i afegiu un quilogram més.
Amb aquest pes i
el rendiment se sent millor a velocitats compreses entre 80 i 140
quilòmetres per hora, però per a alguna cosa més haureu d’inclinar el cap
postura aerodinàmica en què la R us ajudarà a accelerar
220 quilòmetres per hora. Però això ja no té sentit, perquè igual
El típic roadster no té cap parabrisa real. Ob
densitat de trànsit actual i dures multes per
massa ràpid, ja n’hi ha prou. Qui en vulgui més, ho aconseguirà a BMW
també quelcom més potent, tòxic, com K 1200 R.
Po
cinc anys al mercat i 60.000 euros de la generació anterior venuts
es pot dir que el nouvingut és un excel·lent successor. Més fàcil a les 21
quilograms, un 28 per cent més fort, amb més potents
es van convertir en frens i un marc que permet un viatge molt animat
un roadster fresc, modern, segur i molt divertit. No podem esperar, sí
anem a provar el que tingui l’últim sistema antilliscant
bicicletes. R no és només una sorpresa, sinó una autèntica revolució.
Petr Kavchich
BMW R 1200 R.
Preu del model principal: 2.839.000 IS
Sopar de vehicles de prova: 3.324.000 IS
Informació tècnica
motor:
Motor boxer de 4 temps de 2 cilindres, refrigerat per aire / oli, 1.170 cc, 3 kW
(109 CV) a 7.500 rpm, 115 Nm a 6.000 rpm, injecció electrònica
combustibles.
Interruptor: eolamel sec.
Transferència d'energia: Transmissió de 6 eixos, cardan. Bastidor: motor com a suport amb tubs de crom-molibdè.
Suspensió: Esteneu el televisor 120 mm, ajusteu el paral·lel 140 mm.
Frens: disc frontal 2x fi 320 mm, disc posterior 1x fi 265 mm, ABS.
final: en venda 120 / 70-17, en venda 180 / 55-17.
Medssier: 1.495 mm.
Alçada del seient des del terra: 800 mm (es poden reservar 770 mm o 830 mm).
Dipòsit de combustible / cabal de prova: 18 l / 5, 6 l.
Pes sec: 198 kg.
Connecta't: Avto Aktiv, OOO Lyublyanskaya 24 Trzin, telèfon: 01-280-31
Lloem
- caràcter agradable, sense pretensions i alegre
- ergonomia
- motor (flexibilitat, potència, parell)
- frens
- equipament ric (ABS, sistema d'alarma, palanques calefactores, ordinador de viatge ()
- Miralls clars
- preu en funció del model
Reprenem
- preu de la bicicleta de prova (accessoris cars)
Informació tècnica
motor:
Motor boxer de 4 temps de 2 cilindres, refrigerat per aire / oli, 1.170 cc, 3 kW
(109 CV) a 7.500 rpm, 115 Nm a 6.000 rpm, injecció electrònica
combustibles.Transferència d'energia: Transmissió de 6 eixos, cardan. Bastidor: motor com a suport amb tubs de crom-molibdè.
Frens: disc frontal 2x fi 320 mm, disc posterior 1x fi 265 mm, ABS.
Suspensió: Esteneu el televisor 120 mm, ajusteu el paral·lel 140 mm.
Alçada: 800 mm (es poden reservar 770 mm o 830 mm).
Dipòsit de combustible: 18 l / 5,6 l.
Amfitrió: 1.495 mm.
Pes: 198 kg.
