Arriba el BMW S1000RR 2019, la tercera generació del supercotxe de Baviera - Moto Previews
Contingut
Arriba el BMW S1000RR 2019, la tercera generació del supercotxe de Baviera - Moto Previews
S'ha actualitzat per dins i per fora amb línies més atractives i aerodinàmiques. La potència augmenta i el pes es redueix, mentre que el paquet electrònic cada vegada és més perfecte.
Més lleuger, més ràpid i amb un paquet electrònic encara més avançat per facilitar la conducció. Així doncs, la tercera generació BMW S1000RRque va debutar a Extensió EICMA s’actualitza per dins i per fora per provocar la imaginació de tots els fanàtics del supercar. Ara funciona amb un motor de quatre cilindres en línia que és 4 kg més lleuger que el seu predecessor i està equipat amb l’última tecnologia. BMW ShiftCam (que varia el moment i el temps de l'obertura de les vàlvules d'admissió), capaç de subministrar energia 207 CV (A 8 litres.
Nova geometria i electrònica de la unitat impulsada per la plataforma IMU
El motor sempre actua com a element portant i la nova geometria de la transmissió optimitza la distribució del pes. Nova generació Penjolls electrònics DDC (amb la nova tecnologia de vàlvules de control) està disponible com a opció per al nou RR, i també hi ha un conjunt de separadors per ajustar selectivament si és necessari per conduir per carretera. També n’hi ha de nous a la part posterior. suspensió més lleuger que l'anterior amb les palanques Full Floater Pro paquet electrònic per altra banda, utilitza una conducció per cable amb quatre modes de conducció més una opció totalment personalitzable, control de tracció, control de rodes, control d’arrencada, funció d’ajust del fre del motor i una caixa de canvis electrònica tant en l’acceleració com en el canvi de velocitat (que pot ser fàcil de gireu si voleu.). El nou s’encarregarà de tot plataforma inercial sis eixos en combinació amb ABS Pro, que garanteix un rendiment excel·lent fins i tot quan es plega.
Carenats actualitzats
El joc d'eines utilitza el nou Pantalla TFT de 6,5 polzades color dissenyat per a l’ús de la pista, mentre que les línies del nou BMW S1000RR 2019 es beneficien de carenats completament redissenyats que no distorsionen el disseny que sempre ha caracteritzat súper cotxe esportiu Bavarianes, però que destaquen el caràcter dinàmic de la moto amb formes i gràfics encara més moderns i emocionants, a més de millorar l’aerodinàmica. “Ens van indicar que prenguéssim el model anterior, que ha dominat totes les disciplines durant els darrers 10 anys, i que millorem significativament el rendiment. Hem traduït tot això en objectius clars: més ràpid a la pista, més de 10 kg més lleuger i més fàcil de manejar. Aquests objectius van ser el fonament de totes les nostres decisions. El resultat és una nova moto impressionant que va més enllà dels nostres objectius i torna a ser el referent de la seva categoria. ”... Claudio De Martino, cap del grup de tecnologia per a automoció.
