Prova de prova BMW X4 xDrive 25d: que sigui dièsel!
Condueix una nova generació de models de carrosseries SUV-Coupe
És més gran i atractiu amb el seu SUV coupe de gamma mitjana BMW de nova generació. Els dièsel no s’han eliminat de la formació.
Aquestes coses poques vegades passen: en un any en què diversos fabricants d’automòbils es declaren mútuament sobre l’abandonament del gasoil i la premsa i els mitjans electrònics llancen prediccions tètriques sobre el destí del motor d’encesa automàtica, BMW ofereix el seu nou X4 amb tres gasolina i quatre (!) Dièsel motors.
Ja sigui que aquest coratge sigui el resultat de la inèrcia de les decisions anteriors, o de la clara constatació que no hi ha cap altra manera d’aconseguir baixes emissions de carboni a la classe dels SUV, s’hauria de felicitar a la gent de Munic per tenir el coratge de seguir el seu propi camí. Encara que sigui contrari a la tendència actual.
Pel que fa a les felicitacions, no es pot deixar d’esmentar els dissenyadors del nou X4, que han aconseguit un aspecte més harmoniós i elegant, sobretot a la part posterior. La tasca dels dissenyadors també va ser facilitada per la redimensionament, tot observant l’allargament notable de la silueta i la distància entre eixos.
Ara el sostre cau més suaument, com correspon a un Sports Activity Coupe, un nom encunyat pels comercialitzadors de BMW amb la presentació del primer X6. El seu èxit va predeterminar la creació d'un anàleg de la classe mitjana X4, la primera generació del qual va vendre 200 còpies.
L'èxit comercial del predecessor ha portat el nou model a seguir el seu concepte de "el mateix, però més gran i millor". A més de més espai a la cabina i al maleter, ara s’utilitzen materials de més qualitat i la pantalla frontal té més indicacions.
La nova pantalla tàctil de fins a 10,25 polzades té una imatge millorada. Ara el control de veu entén instruccions més lliures i s’han afegit control de gestos per a algunes funcions d’entreteniment.
S'ha ampliat l'assortiment de sistemes auxiliars. El paquet Driving Assistant Plus inclou control de creuers actiu de nova generació amb Stop & Go, assistència de manteniment de carrils amb protecció activa contra impactes laterals i advertència d’intersecció.
El nou Parking Assistant Plus mostra el vehicle des de la vista panoràmica, panoràmica i 3D. Amb la funció Visualització XNUMXD remota, el conductor pot visualitzar una imatge tridimensional del vehicle i la zona que l’envolta al telèfon intel·ligent. A més, la preparació de punt d'accés WLAN per a accés a Internet d'alta velocitat està disponible a petició, així com la càrrega sense fils dels telèfons intel·ligents compatibles.
Els nous serveis digitals de BMW ConnectedDrive ajuden l’usuari a planificar els viatges. Gràcies a la plataforma flexible Open Mobility Cloud, l'assistent de mobilitat BMW Connected connecta el vehicle a punts d'accés com ara telèfons intel·ligents, rellotges intel·ligents i assistents de veu.
Amb les funcions addicionals de BMW Connected+, el nivell de personalització es millora encara més. BMW és el primer fabricant d'automòbils que ofereix una connexió de servidor segura per intercanviar i processar correu electrònic, entrades de calendari i llistes de contactes mitjançant la funció de Microsoft Office 365.
Tanmateix, quan parlem d'un model BMW, el primer que ens interessa és l'experiència de conducció. El còmode volant de cuir gruixut té un recorregut agradablement pesat per oferir la millor sensació a la carretera sense cansar les mans. L'X4 no s'inclina massa a les cantonades i les maneja amb facilitat amb una dinàmica sorprenent per a la seva classe.
Cada quilòmetre recorregut aporta aquest plaer genuí, que en molts aspectes té sentit tenir un cotxe blau i blanc. I mentre que el preciós vermell flamenc que conduïm es troba a la meitat de la gamma (un xDrive25d de quatre cilindres amb 231 CV i 500 Nm), la sensació de tracció i la capacitat de la transmissió són estàndard amb una caixa de canvis doble i una automàtica de vuit velocitats. satisfactòria.
Al costat d'aquesta versió, en l'espectre de potència se situen altres variants de quatre cilindres: gasolina xDrive20i (184 CV) i xDrive30i (252 CV), així com el dièsel xDrive20d (190 CV). A dalt hi ha el dièsel xDrive30d de sis cilindres (265 CV), potent i més car, totalment en la tradició de BMW.
Per als amants de l'esport, Munich ofereix els models M Performance M40d (240 kW / 326 CV) i M40i (260 kW / 354 CV), cotxes de sis cilindres amb una excel·lent acceleració. Especialment impressionant és que, malgrat la menor potència (compensada per una tracció més forta), la versió dièsel es troba només una dècima de segon per darrere de la versió de gasolina (4,9 contra 4,8 segons de 0 a 100 km/h). Aquestes xifres ens fan compartir la fe dels empleats de BMW en les perspectives del motor Rudolf Diesel.
Conclusió
Com abans, el SUV BMW ofereix un maneig esportiu, però ara les dimensions augmentades, la fabricació més alta i millorada el fan més visible entre el segment de gamma alta. Felicitats de nou pels magnífics dièsel!
